荷蘭政府憑什么直接接管中資相關(guān)的芯片公司？被罷免高管、凍結(jié)資產(chǎn)后，中國(guó)企業(yè)只能被動(dòng)挨打嗎？

10 月 23 日安世中國(guó)恢復(fù)供貨并全面改用人民幣結(jié)算的消息，給這兩個(gè)問題交出了答案 —— 在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的博弈里，主動(dòng)權(quán)絕對(duì)不是單方面說了算。

這場(chǎng)風(fēng)波得從 9 月 30 日說起，荷蘭政府突然以 “國(guó)家安全” 為由，依據(jù)冷戰(zhàn)時(shí)期的《貨物供應(yīng)法》接管了安世半導(dǎo)體，不僅罷免了中國(guó) CEO 張學(xué)政，還凍結(jié)了企業(yè)資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

要知道安世可不是普通公司，作為全球最大的基礎(chǔ)芯片制造商之一，它的二極管、三極管在車規(guī)級(jí)市場(chǎng)占了近 40% 份額，博世、比亞迪這些巨頭都是它的客戶，汽車電子里缺了這些 “底層標(biāo)準(zhǔn)件” 根本玩不轉(zhuǎn)。

荷蘭這邊剛動(dòng)手，中國(guó)商務(wù)部 10 月 4 日就亮出反制牌，直接禁止安世在華子公司出口特定元器件，東莞工廠隨即停供分銷商。

僵持半個(gè)月后，安世中國(guó) 10 月 23 日突然宣布恢復(fù)供貨，但加了個(gè)硬條件：所有交易必須用人民幣結(jié)算，以前依賴的美元徹底靠邊站。更關(guān)鍵的是，他們還要求分銷商跟下游客戶也得用人民幣交易，從產(chǎn)業(yè)鏈根上改了結(jié)算規(guī)矩。

安世中國(guó)早發(fā)過公開信，強(qiáng)調(diào)自己是 “獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的中國(guó)企業(yè)”，得守中國(guó)法律?，F(xiàn)在改用人民幣結(jié)算，等于在運(yùn)營(yíng)上跟荷蘭母公司劃了條線。而且安世的芯片大多要先運(yùn)到中國(guó)封裝，再賣到全球，中國(guó)商務(wù)部一卡出口，歐洲車企立馬慌了 —— 大眾、寶馬的庫(kù)存只夠撐幾周，換供應(yīng)商光認(rèn)證就得好幾個(gè)月，生產(chǎn)線停擺風(fēng)險(xiǎn)就在眼前。

荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣趕緊找中方談，說這事兒 “要最高層級(jí)討論”，態(tài)度明顯軟了下來。

目前德國(guó) 、 荷蘭政府已介入?yún)f(xié)調(diào) ： 德國(guó)經(jīng)濟(jì)部計(jì)劃召集車企 、 供應(yīng)商討論進(jìn)展 ， 荷蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)已與中方溝通但尚未達(dá)成解決方案！

網(wǎng)友們的評(píng)論更是一針見血。有人盯著荷蘭喊的 “契hǎi約dào

精神” 嘲諷：“不是說私人財(cái)產(chǎn)神圣不可侵犯嗎？怎么直接進(jìn)門把工廠沒收，把老板趕跑了”。

做汽車電子的工程師留言：“車規(guī)芯片認(rèn)證周期長(zhǎng)，安世斷供我們真扛不住，恢復(fù)供貨救了急，但人民幣結(jié)算才是真的硬氣，不用再看美元臉色”。

還有人算得明白：“人民幣跨境支付系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋 182 個(gè)國(guó)家了，高科技領(lǐng)域用人民幣結(jié)算”。

荷蘭前駐華大使都勸過，這么玩火可能落得跟挪威、立陶宛一樣的下場(chǎng)，被中國(guó)反制后吃大虧?，F(xiàn)在看來，安世中國(guó)這波操作，既穩(wěn)住了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，又給人民幣在高科技領(lǐng)域用起來趟了路。

這場(chǎng)博弈還沒結(jié)束，但至少讓全世界看清了：中國(guó)市場(chǎng)不是說拿捏就能拿捏的，產(chǎn)業(yè)鏈的主動(dòng)權(quán)，得靠實(shí)力一點(diǎn)點(diǎn)掙回來。

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