燃油車時(shí)代，BBA是無(wú)可爭(zhēng)議的一線豪華品牌，而沃爾沃雖然產(chǎn)品力也不差，但論體量和品牌知名度也只能甘居二線豪華品牌，不過(guò)進(jìn)入新能源時(shí)代以后，沃爾沃終于有機(jī)會(huì)揚(yáng)眉吐氣一把了。

10月15日，根據(jù)某媒體調(diào)研數(shù)據(jù)表明，沃爾沃全新XC70上市20天來(lái)均店新增大定10-12臺(tái)，按照沃爾沃全國(guó)373家門店來(lái)算，最低已經(jīng)突破3730臺(tái)大定訂單，作為一款30萬(wàn)級(jí)傳統(tǒng)豪華混動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)還算可以了。

同時(shí)根據(jù)該媒體的調(diào)查顯示，全新XC70貢獻(xiàn)了25%-30%的進(jìn)店量，并推動(dòng)整體到店客流同比激增50%-70%，市場(chǎng)熱度顯著。

考慮到BBA的新能源產(chǎn)品，基本上都是上市即最高光時(shí)刻，就是徘徊在月銷一千左右的情況，所以沃爾沃作為傳統(tǒng)豪華品牌新能源能夠做到這個(gè)成績(jī)確實(shí)是非常罕見了，所以為了驗(yàn)證XC70是不是真的熱銷，我們也是調(diào)查了北京以及成都多家4S店，看看沃爾沃這次是不是真的揚(yáng)眉吐氣了。

不是領(lǐng)克08換標(biāo)，比XC60還便宜

對(duì)于是不是領(lǐng)克08換標(biāo)，多家銷售給出的答案都是一致的否定，銷售表示，兩個(gè)車級(jí)別不一樣，用料不一樣，尺寸也不一樣，肯定不是換標(biāo)，這是沃爾沃自家的技術(shù)，安全與豪華度都是有很大不同的。

從產(chǎn)品力來(lái)看，XC70車身尺寸為4815×1890×1650mm，軸距2895mm，空間表現(xiàn)達(dá)到了中大型SUV的水準(zhǔn)。后排腿部空間寬裕，頭部余量充足；后備廂更是XC70的一大亮點(diǎn)，輕松放下露營(yíng)裝備、折疊桌椅、燒烤架等物品。對(duì)家庭出行來(lái)說(shuō)不論是露營(yíng)還是遠(yuǎn)途出行都是沒(méi)有太大焦慮的。

和XC60插混純電只能跑幾十公里相比，XC70純電續(xù)航超過(guò)200km（CLTC工況），綜合續(xù)航可超1200km，通勤幾乎不用油，長(zhǎng)途更無(wú)焦慮。系統(tǒng)綜合功率高達(dá)340kW，零百加速僅需5.28秒，虧電油耗卻低至6.55L/100km。

銷售用一句話總結(jié)：它既能“跑得快”，也能“跑得遠(yuǎn)”，更能“跑得省”。

同時(shí)銷售也表示，目前XC70確實(shí)帶動(dòng)了店內(nèi)客戶看車，比之前增加了不少人，許多人都是一步到位選擇頂配或者次頂配，第一就是消費(fèi)者對(duì)于沃爾沃的安全信任，第二點(diǎn)就是產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，純電續(xù)航高，智能化配置在線，還能四驅(qū)，這是比同級(jí)別的豪華品牌插電混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力要強(qiáng)的。

面對(duì)XC70價(jià)格要比XC60插混價(jià)格還要便宜幾萬(wàn)的疑問(wèn)，銷售也是誠(chéng)懇的表示，選擇兩臺(tái)車的側(cè)重點(diǎn)不一樣，如果想要更現(xiàn)代化的新能源出行體驗(yàn)，XC70可能會(huì)更適合，價(jià)格也便宜，使用體驗(yàn)也更好，還是看用戶自身需求。

對(duì)于提車時(shí)間問(wèn)題，銷售回復(fù)道，目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，價(jià)格全國(guó)統(tǒng)一，沒(méi)有優(yōu)惠，不過(guò)可以送充電樁，同時(shí)霞光灰目前是免費(fèi)贈(zèng)送，本月31號(hào)前購(gòu)車福利也是非常多的。

安全依舊是底色，便利是大幅升級(jí)

通過(guò)調(diào)查可以看出來(lái)，XC70確實(shí)給沃爾沃帶來(lái)了不少驚喜，并且從銷售口中我們也能看出來(lái)，許多選擇豪華品牌新能源產(chǎn)品的用戶，依舊是看重沃爾沃的品牌力，XC70做到了理性且有溫度。

面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌薄弱的智能化體驗(yàn)，在智能化上，XC70依舊延續(xù)了沃爾沃一貫的“安全至上”理念，但這次加上了更多科技的味道。車內(nèi)配備15.4英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表和92英寸AR-HUD抬頭顯示，三屏聯(lián)動(dòng)，信息顯示清晰又有層次感。

NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)覆蓋0–150km/h全速域，能在超車、上下匝道、避讓大車、彎道調(diào)速等多種高速場(chǎng)景下自動(dòng)輔助駕駛，顯著減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。全系標(biāo)配21項(xiàng)智能安全輔助功能，并配備24個(gè)感知硬件——毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、前/后攝像頭應(yīng)有盡有，從預(yù)警到避險(xiǎn)都做到細(xì)致入微。

再加上遠(yuǎn)程控制、香氛系統(tǒng)、對(duì)外放電等功能，XC70的智能化體驗(yàn)真正做到了“有溫度”。

銷售表示，許多用戶正是看重這些智能化配置，在安全之上做到了更有溫度，從用戶需求出發(fā)，解決用戶痛點(diǎn)，我們講產(chǎn)品也有更多故事可以跟用戶闡述了，特別是年輕用戶非常在意這些智能化配置。

截至2025年9月，沃爾沃大中華區(qū)累計(jì)銷量突破108486輛，保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。雖然XC60與S60依舊是穩(wěn)健主力，而XC70的到來(lái)，則讓沃爾沃在新能源豪華SUV市場(chǎng)上進(jìn)一步強(qiáng)化了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雖然它沒(méi)有新勢(shì)力車型那種花里胡哨的噱頭，但對(duì)于用戶而言，它是一款真正平衡了性能、智能、安全與設(shè)計(jì)的車型，滿足了用戶對(duì)于一臺(tái)豪華品牌新能源SUV應(yīng)有的期待，店內(nèi)客流量增大也足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于沃爾沃的這種進(jìn)步還是比較認(rèn)可的。

同時(shí)對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌來(lái)說(shuō)，只要能滿足用戶需求點(diǎn)，消費(fèi)者還是愿意為傳統(tǒng)豪華品牌新能源產(chǎn)品買單的，畢竟消費(fèi)者還是非常相信這些豪華品牌在安全、品質(zhì)、品牌力等方面的硬實(shí)力，這也是新勢(shì)力車型短時(shí)間內(nèi)無(wú)法超越的。