誠然，在純?nèi)加蛙嚂r代后期，日產(chǎn)在我國合資乘用車市場重要合作廠商的東風(fēng)日產(chǎn)，真正能拿得出手的轎車，僅剩下軒逸（參數(shù)丨圖片）；但后續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)開始運營起了以合資品牌為主導(dǎo)的電氣化轉(zhuǎn)型決策之后，東風(fēng)日產(chǎn)帶來的旗下首款純電中大型轎車N7，卻憑借著高性價比優(yōu)勢，使其在今年9月份拿下了6410臺的不俗成績。如今，為了進一步貫徹這一轉(zhuǎn)型決策，同時也為了進一步豐富旗下新能源轎車矩陣。東風(fēng)日產(chǎn)還將帶來一款全新中型新能源轎車。而它，便是宛如“小號N7”的全新東風(fēng)日產(chǎn)N6！值得一說的是，有別于N7的純電車型定位，東風(fēng)日產(chǎn)N6還會是一款插混車型。

日前，已有網(wǎng)友拍到了東風(fēng)日產(chǎn)N6實車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風(fēng)采吧。

如上文所言，東風(fēng)日產(chǎn)N6之所以堪稱“小號N7”，最主要的原因便是兩款車的造型設(shè)計有著較高的一致性。從實拍圖中可以看出，東風(fēng)日產(chǎn)N6的前臉也會配備俯沖樣式的車頭姿態(tài)和密閉式中網(wǎng)以及貫穿式LED日間行車燈帶；但其頭燈整體光源卻不同于N7的外擴布局，而是采用了內(nèi)凹的倒L型結(jié)構(gòu)，可讓其前臉在一定程度上會顯得更為個性一些。

車側(cè)一面，新車同樣會配備大溜背布局以及隱藏式門把手，用以降低風(fēng)阻系數(shù)的同時，還能充分迎合年輕化審美趨勢。此外，東風(fēng)日產(chǎn)N6將具備4831/1885/1491mm的車身三圍以及2815mm的軸距，雖說要明顯小于N7，但作為一款中型轎車，這樣的尺寸編排并不會形成競爭劣勢。

車尾部分，新車順延大溜背布局形成了鋒利的“小鴨尾”，可讓其尾部也具備較強的運動氣質(zhì)。而下方內(nèi)凹造型處理，且在其中融入的細(xì)長貫穿式尾燈，則呼應(yīng)了前臉的科技美感趨勢。

較為可惜的是，目前東風(fēng)日產(chǎn)N6的內(nèi)飾尚未得到公開；但依照其外觀設(shè)計理念來看，預(yù)計其車內(nèi)布局也會和“大哥”N7相似。而參考東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)飾布局，預(yù)計N6的車內(nèi)也會以大尺寸懸浮式全液晶儀表和中控屏以及電子懷擋的組合，來營造出簡約科技氛圍。

動力部分，依照申報信息顯示，東風(fēng)日產(chǎn)N6將搭載1.5L插電式混動系統(tǒng)，其發(fā)動機的最大功率155kW，并匹配容量為21.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，其申報的純電續(xù)航里程會有125km和130km兩種表現(xiàn)形式。但更為具體的動力信息與續(xù)航參數(shù)，則仍需等待后續(xù)官方的進一步透露。

那么，堪稱“小號N7”的全新東風(fēng)日產(chǎn)N6，會是你期待的對象嗎？