來(lái)源：獵云精選（ID：lieyunjingxuan）

作者：孫媛

“快遞柜一哥”，創(chuàng)始人出走了。

據(jù)《南方都市報(bào)》等多家媒體披露，智能快遞柜網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商豐巢創(chuàng)始人兼CEO徐育斌近日因身體原因正式辭職，不過(guò)，對(duì)此內(nèi)容，豐巢方面暫無(wú)回應(yīng)。

雖然有消息稱(chēng)其辭職后不影響豐巢的正常運(yùn)營(yíng)，但在公司沖擊上市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，徐育斌的出走顯然會(huì)讓市場(chǎng)重新審視這家明星獨(dú)角獸。

而徐育斌，于豐巢而言可謂靈魂人物。

80后的他從快遞小哥做起，曾在順豐多個(gè)部門(mén)任職，于2015年創(chuàng)辦豐巢并擔(dān)任CEO后，便帶領(lǐng)豐巢開(kāi)啟全國(guó)范圍的鋪設(shè)擴(kuò)張，全程見(jiàn)證了豐巢從無(wú)到有、由小到大的成長(zhǎng)。

在他的掌舵下，豐巢實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越式發(fā)展。

2015年至2021年，豐巢在一級(jí)市場(chǎng)融得風(fēng)生水起，累計(jì)融資高達(dá)84億，引知名風(fēng)投們競(jìng)折腰，在胡潤(rùn)研究院《2025全球獨(dú)角獸榜》上，更是以255億元的估值位列第278名。

這期間，豐巢不僅以8.1億元收購(gòu)另一快遞柜頭部品牌“e?！?，在快遞柜行業(yè)大洗牌中擴(kuò)大規(guī)模，并在同年中標(biāo)愛(ài)沙尼亞郵政Omniva智能快遞柜供應(yīng)商，揚(yáng)帆出海。

再到去年8月，豐巢還融而優(yōu)則上，正式啟動(dòng)了赴港IPO進(jìn)程，對(duì)著“快遞柜第一股”發(fā)起沖擊。

不過(guò)，豐巢的IPO之路并不算順?biāo)臁?/p>

招股書(shū)于今年2月已正式失效，雖然官方回應(yīng)稱(chēng)這屬港交所的正常機(jī)制，公司IPO事宜正在推進(jìn)當(dāng)中，但多年增收不增利且虧損的經(jīng)營(yíng)狀況，也悄然聚焦在了聚光燈下。

現(xiàn)如今，創(chuàng)始人離場(chǎng)，身處權(quán)力交接的豐巢，其未來(lái)又將產(chǎn)生怎樣的新變數(shù)？

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他從順豐小哥做到80后掌門(mén)，曾年薪2.22億

徐育斌的職業(yè)生涯始于順豐，充滿(mǎn)了草根逆襲的傳奇色彩。

他于1981年出生于廣東梅州，高中畢業(yè)后便赴廣深謀生，最早以“順豐小哥”身份踏入快遞行業(yè)，隨后因表現(xiàn)優(yōu)異而逐步晉升。

這期間，作為順豐速運(yùn)的一員，他輪崗了包括分揀中心總經(jīng)理、全國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官、航空樞紐項(xiàng)目總監(jiān)等崗位，在物流行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

也就是這段一線(xiàn)的工作經(jīng)歷，讓他早早洞察到了快遞配送與用戶(hù)取件之間存在供需上的“時(shí)間錯(cuò)配”，而在2009年韓國(guó)考察時(shí)，DHL智能柜提升配送效率的場(chǎng)景讓他敏銳捕捉到機(jī)遇。

彼時(shí)中國(guó)電商正加速崛起，末端物流“最后100米”的交付難題日益凸顯，他便向順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出了用快遞柜解決“最后一公里”，得到了后者的大力支持。

于是，在電商快遞件爆發(fā)式增長(zhǎng)，速易遞等品牌開(kāi)始涌現(xiàn)的同期，順豐于2015年?duì)款^成立豐巢科技，正式下場(chǎng)。

徐育斌則被任命為豐巢董事長(zhǎng)、CEO，開(kāi)啟他的掌舵時(shí)代。

在豐巢跑馬圈地的早期，他分別于2017年和2020年操盤(pán)了兩筆并購(gòu)，先后把e棧和中郵速遞易納入麾下。

前者讓豐巢不久后快遞柜數(shù)量迅速攀升至10萬(wàn)，后者則通過(guò)把9.4萬(wàn)組快遞柜收入囊中，實(shí)現(xiàn)市占率第一，達(dá)到69%。

同時(shí)，在他的帶領(lǐng)下，針對(duì)傳統(tǒng)收件方式的局限，豐巢智能柜實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自助服務(wù)，通過(guò)“一鍵開(kāi)柜”“親友代取”等功能優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，還更接入多平臺(tái)逆向退貨渠道簡(jiǎn)化寄件流程。

2021年至2023年，公司處理的末端配送包裹量分別為62.04億件、58.23億件及64.63億件，呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，同期，其消費(fèi)者智能交付服務(wù)所寄送的包裹數(shù)量分別為1.14億件、1.42億件、2.33億件，復(fù)合年增長(zhǎng)率為42.8%。

收寄件包裹量的共同增長(zhǎng)推動(dòng)了豐巢總收入的持續(xù)攀升。

2021至2023年，其營(yíng)收分別為25.3億元、28.9億元和38.1億元，三年狂攬了92.3億。

根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)，按2023年收入計(jì)，豐巢是中國(guó)最大的末端物流解決方案供應(yīng)商；按截至2023年12月31日的柜機(jī)數(shù)量及2023年的包裹量計(jì)，公司是全球最大的智能快遞柜網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。

但是，行業(yè)一哥也并非毫無(wú)隱憂(yōu)。

事實(shí)上，豐巢的盈利能力一直飽受詬病，僅2021年至2023年，其凈虧損三年就超37億。

對(duì)此，豐巢也在招股書(shū)中坦言，主要是由于投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)豐巢智能柜網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的巨額成本及開(kāi)支。

但面對(duì)虧損的現(xiàn)況，徐育斌在盈利模式上的持續(xù)探索，也讓豐巢打出了一個(gè)漂亮的翻身仗。

期間，為了提升格口的周轉(zhuǎn)率及盈利能力，豐巢自2020年4月開(kāi)始對(duì)用戶(hù)收取暫存費(fèi)用。

雖然此舉引發(fā)了廣泛的輿論爭(zhēng)議，迫使豐巢將滯留時(shí)間延長(zhǎng)至18小時(shí)以緩解壓力，但從實(shí)效來(lái)看，在排除疫情的影響后，豐巢的格口周轉(zhuǎn)率從2022年的65.7%提升至2024年前五個(gè)月的74.6%。

另外，據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，2021年至2024年前5月，共有近16億個(gè)包裹存入超時(shí)，按照最低0.5元的起步收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，“滯留費(fèi)”收入就達(dá)8.08億元。

此外，徐育斌還于2022年推出了到家生活服務(wù)和洗護(hù)服務(wù)兩項(xiàng)新增值業(yè)務(wù)，直接盯上58同城與美團(tuán)、京東所在的本地生活市場(chǎng)。

其中，洗護(hù)服務(wù)自推出后豐巢訂單量呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)，從2022年的6.9萬(wàn)份，升至2023年的54.8萬(wàn)份，再到在2024年5月底，又激增至96.2萬(wàn)份。

從招股書(shū)來(lái)看，增值服務(wù)及其他（包括互動(dòng)媒體服務(wù)、洗護(hù)服務(wù)和到家生活服務(wù)在內(nèi)）跟消費(fèi)者智能交付服務(wù)并列為豐巢的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)，2023年這兩大業(yè)務(wù)收入占比分別為25%和26.8%。

而在快遞末端配送服務(wù)的盈利能力顯著增長(zhǎng)，消費(fèi)者智能交付服務(wù)及增值服務(wù)快速增長(zhǎng)，以及營(yíng)運(yùn)效率提高等多種因素主導(dǎo)下，也就有了豐巢去年強(qiáng)勢(shì)扭虧的一幕。

公司于截至2023年5月31日止五個(gè)月錄得凈虧損3.14億元，而2024年同期則轉(zhuǎn)為錄得凈利潤(rùn)7160萬(wàn)元。

而有了這份成績(jī)單，彼時(shí)43歲的徐育斌也帶著豐巢走到了港交所的門(mén)前。

截至IPO前，徐育斌持股2.21%；于2021年，他在豐巢獲得的年度薪酬達(dá)2.22億元，其中以股份為基礎(chǔ)的薪酬開(kāi)支就達(dá)2.2億元。

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靈魂人物離場(chǎng)，“順豐系”獨(dú)角獸再生變數(shù)

事實(shí)上，徐育斌的離開(kāi)，也并非毫無(wú)端倪可循。

此次離職消息之前，今年4月，豐巢重要運(yùn)營(yíng)平臺(tái)深圳市豐巢科技有限公司就出現(xiàn)人事變動(dòng)，徐育斌、周湘東退出董事一職，后者任首席財(cái)務(wù)官，亦有來(lái)自順豐系工作背景。

與此同時(shí)，董事名單上新增了李秋雨。

公開(kāi)資料顯示，李秋雨有豐富的投資并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，自2018年6月起擔(dān)任順豐控股投資并購(gòu)部負(fù)責(zé)人，在十余家順豐系企業(yè)擔(dān)任高管，其中包括順豐同城的非執(zhí)行董事。

而李秋雨的出現(xiàn)，為這場(chǎng)權(quán)力交接埋下了一定的伏筆。

據(jù)招股書(shū)披露，王衛(wèi)及其實(shí)際控制的明德控股持有豐巢48.45%的投票權(quán)，其中王衛(wèi)持股36.54%，明德控股為順豐控股股東。

這意味著，即便是徐育斌是豐巢的靈魂人物，但更多是一線(xiàn)操盤(pán)手，而王衛(wèi)才是豐巢背后真正的掌權(quán)者，這也在一定程度上為豐巢提供了發(fā)展穩(wěn)定性，緩解了重要人物離職帶來(lái)的震蕩。

此前，有媒體從知情人士處了解，豐巢雖孵化于順豐，但當(dāng)前運(yùn)營(yíng)已由獨(dú)立團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，結(jié)合李秋雨的出現(xiàn)、徐育斌的退場(chǎng)來(lái)看，王衛(wèi)與順豐持有豐巢權(quán)杖的決定權(quán)。

縱觀豐巢發(fā)展的前10年，徐育斌的存在固然重要，但豐巢的崛起繞不開(kāi)順豐這把“金湯匙”。

2015年，公司由順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯集團(tuán)共同成立，天使輪就融了5個(gè)億，此后更是迎風(fēng)口而上。

成立僅1年半，豐巢A輪就融了25億，隨后一年，豐巢又融了20.7億元，一舉把估值從55億升至90億元，躋身獨(dú)角獸之列，再到2021年4月，豐巢又完成4億美元戰(zhàn)略融資，背后站滿(mǎn)了有頭有臉的VC，包括紅杉中國(guó)、鼎暉投資等知名機(jī)構(gòu)。

據(jù)胡潤(rùn)研究院《2025全球獨(dú)角獸榜》，豐巢以255億元的估值位列第278名，為名副其實(shí)的“順豐系”明星獨(dú)角獸。

但是與一級(jí)市場(chǎng)的風(fēng)生水起相比，融而優(yōu)則上的豐巢IPO征途并不算順?biāo)臁?/p>

遞交招股書(shū)后，證監(jiān)會(huì)就協(xié)議控制架構(gòu)、業(yè)務(wù)合規(guī)性提出問(wèn)詢(xún)，包括要求其說(shuō)明滯留費(fèi)用和包裹服務(wù)費(fèi)的金額、占比是否符合法規(guī)，但豐巢并未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成補(bǔ)充披露，導(dǎo)致招股書(shū)遞交6個(gè)月后，正式失效。

而這邊“快遞柜第一股”的夢(mèng)想被迫擱淺，另一邊剛扭虧的豐巢也面臨著更嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。

首先是政策端，被稱(chēng)為史上最嚴(yán)的快遞新規(guī)給了豐巢等快遞柜玩家一場(chǎng)突襲。

去年3月1日，《快遞市場(chǎng)管理辦法》新修訂版本正式施行，其中明確規(guī)定，未經(jīng)用戶(hù)同意擅自使用智能快件箱或快遞服務(wù)站投遞快件的行為將被視為違規(guī)，并可能面臨1萬(wàn)元至3萬(wàn)元的罰款。

隨后，北京、杭州、佛山、?？诘鹊匾蚕嗬^有小區(qū)發(fā)出快遞柜撤場(chǎng)通知，其中就涉及豐巢、速遞易等品牌，這也讓扎根社區(qū)末端“最后一公里”的豐巢業(yè)務(wù)增長(zhǎng)有了一絲不確定性。

豐巢也隨即更多把投放聚焦于高鐵站、旅游景點(diǎn)等生活場(chǎng)景，以豐巢寄存柜的形式向“旅游+寄存+配送”的服務(wù)模式尋增量。

與此同時(shí)，市場(chǎng)端對(duì)豐巢寄存業(yè)務(wù)的圍剿，也在消費(fèi)者不滿(mǎn)“滯留費(fèi)”的表現(xiàn)下，攻打得更為強(qiáng)烈。

公開(kāi)資料顯示，為了在快遞末端市場(chǎng)上占據(jù)更多份額，菜鳥(niǎo)驛站、中通兔喜等依然通過(guò)提供免費(fèi)暫存服務(wù)來(lái)擴(kuò)大用戶(hù)群體。

截至2022年底，菜鳥(niǎo)驛站的數(shù)量超過(guò)17萬(wàn)個(gè)，順豐的城市驛站、鄉(xiāng)村共配店加起來(lái)超17.9萬(wàn)個(gè)，中通的兔喜生活和圓通的末端門(mén)店均超過(guò)8萬(wàn)個(gè)，而韻達(dá)的末端門(mén)店也有近8萬(wàn)個(gè)。

甚至發(fā)展時(shí)間較短的極兔，其鄰里驛站也已覆蓋了全國(guó)超340個(gè)城市，觸達(dá)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

其中，以菜鳥(niǎo)驛站為例，在輕資產(chǎn)的加盟模式下擴(kuò)張速度快，快遞處理量也隨之迅速增長(zhǎng)。

招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2023年，菜鳥(niǎo)驛站處理的總包裹量超290億件；而作為末端物流先發(fā)者的豐巢，總量為近67億件，不足前者的1/4。

群雄圍攻，自然也讓豐巢的主營(yíng)業(yè)務(wù)承壓。

從數(shù)據(jù)上看，快遞末端配送服務(wù)依然是豐巢營(yíng)收的重要支柱，該業(yè)務(wù)在2021至2023年間的收入分別為14.6億元、16.9億元和18.4億元。

不過(guò)收入不斷增長(zhǎng)，但占比卻有所下降，從2021年的57.6%降至2023年的48.2%，再到2024年前五月，該業(yè)務(wù)收入占比進(jìn)一步下滑至40.8%。

另外，身為第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的增值業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。

該業(yè)務(wù)收入營(yíng)收占比從2021年的36.5%下降至2023年的25%。2024年前五個(gè)月，該業(yè)務(wù)收入4.35億元，營(yíng)收占比進(jìn)一步降至22.9%。

這意味著在面臨著盒馬、京東、美團(tuán)等企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，豐巢在流量營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)差異化上依舊面臨較高的營(yíng)收壓力。

不過(guò)值得一提的是，即便這兩大業(yè)務(wù)出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，豐巢的電商退換貨業(yè)務(wù)倒是扛起了增速大旗。

消費(fèi)者智能交付服務(wù)在2021年至2023年收入占比分別為5.9%、10.7%、26.8%，持續(xù)攀升，到2024年前五月，占比更是高達(dá)36.3%，幾近快遞末端配送服務(wù)的營(yíng)收占比。

從豐巢的收入表現(xiàn)來(lái)看，其業(yè)務(wù)端或許正在進(jìn)行一場(chǎng)新老交替。

伴隨著徐育斌的退出，這家獨(dú)角獸的新十年也將拉開(kāi)帷幕。

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