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我國(guó)正在試飛的巨型隱身無(wú)人機(jī)是什么?

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時(shí)政丨熱點(diǎn)丨軍事丨為農(nóng)

這里,是龍牙正在爬的一座山。

別擔(dān)心,一種巨型隱身無(wú)人導(dǎo)彈增程器而已。

以如今的技術(shù)水平來(lái)看,繼續(xù)發(fā)展有人駕駛轟炸機(jī)是個(gè)很愚蠢的事情,培養(yǎng)一個(gè)飛行員的成本跟一臺(tái)自動(dòng)駕駛儀比起來(lái)荒謬到了可笑的程度,但僅對(duì)于轟炸任務(wù)而言,效果卻差不多。

繼續(xù)搞有人駕駛轟炸機(jī),就顯得毫無(wú)意義。

很多人都嚴(yán)重低估了技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”,當(dāng)一種技術(shù)革命出現(xiàn)以后,舊的體系面對(duì)新體系的劣勢(shì)大到了什么程度,不是真正參與過(guò)工程研發(fā)的人很難說(shuō)出個(gè)所以然。這就是大多數(shù)“大殖子”們最大的問(wèn)題不是殖、而是土,的原因,這幫人根本沒(méi)有參與過(guò)什么嚴(yán)肅的研發(fā),沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)技術(shù)革命,尤其是沒(méi)有親身參與最近20年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)和AI革命中的工程工作,根本沒(méi)法理解到底“后發(fā)”者這一波干了什么。

以最簡(jiǎn)單的鐵炸彈為例,轟炸機(jī)大發(fā)展階段的自動(dòng)化水平,跟現(xiàn)在比起來(lái)都不可同日而語(yǔ),不管是可靠性還是自動(dòng)化程度乃至于成本都不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。


這是一臺(tái)二戰(zhàn)時(shí)期轟炸機(jī)使用的諾頓”投彈瞄準(zhǔn)儀,很多玩戰(zhàn)爭(zhēng)游戲的朋友都接觸過(guò),不得不說(shuō)以當(dāng)時(shí)的水平來(lái)看這東西簡(jiǎn)直是工程學(xué)杰作,以很低的技術(shù)水平做出了堪用的產(chǎn)品,精密程度超乎想象,光學(xué)、機(jī)械和電學(xué)整合能力令人嘆為觀止。

但今天實(shí)現(xiàn)它所有的功能,做出來(lái)的產(chǎn)品要是比你的小指指甲蓋還要大,你肯定會(huì)被你的主管罵得狗血淋頭。


那么你能把你這個(gè)“小指甲蓋”安裝到二戰(zhàn)時(shí)候的B-17上面去,替代“諾頓”瞄準(zhǔn)儀嗎?

也不是不能,就是有點(diǎn)費(fèi)勁。

一架B-17,其飛行姿態(tài)是沒(méi)有數(shù)據(jù)接口,俯仰角、航向、航速、加速度、氣壓、位置信息都不存在任何接口,這中間還隔了兩代呢:機(jī)械操縱、模擬操縱。你連個(gè)模擬量都得不到,必須要自己去安裝全套傳感器,這些傳感器又會(huì)直接影響B(tài)-17的飛行性能,最后搞成個(gè)“水多了加面、面多了加水”的工程學(xué)噩夢(mèng)。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),你把你的“小指甲蓋”安裝到一架空客A320上,讓它去投彈,都要比裝到正經(jīng)純血B-17上面容易,因?yàn)榭湛虯320至少有飛行數(shù)據(jù)接口。

關(guān)于轟20和B-21的一切爭(zhēng)論,以及軍迷們對(duì)于轟6、轟20的調(diào)侃,我爭(zhēng)取在這一篇文章里盡量淺顯的講明白前后邏輯。美國(guó)空軍受限于有限的經(jīng)費(fèi)和拉胯的研發(fā)制造能力,目前只能在舊的體系下打轉(zhuǎn),也就是“改改改”,弄出了一個(gè)B21,一種21世紀(jì)的有人駕駛轟炸機(jī):


我并不認(rèn)為美國(guó)的工程師差到哪兒去,但確實(shí)經(jīng)費(fèi)沒(méi)有,制造業(yè)沒(méi)有,也只能在舊體系內(nèi)打轉(zhuǎn)。B21確實(shí)做得很突出,但也僅僅是個(gè)更為精密的B-17+“諾頓”。

中國(guó)則是兩條腿走路,一條腿在舊體系內(nèi)部“改改改”,另一條則干脆另辟蹊徑,在全新的技術(shù)革命條件下搞一套全新的體系。沒(méi)辦法,有錢就是任性,成年人我全都要。

一邊是轟6不斷地“改改改”,眼看著都要改到字母表不夠用了。


另一邊就是你現(xiàn)在看到的這個(gè)怪物。

馬蘭基地的位置在如今也不是什么秘密,甚至本身就是個(gè)旅游景點(diǎn):


馬蘭機(jī)場(chǎng)在衛(wèi)星圖上也是一目了然,其29號(hào)跑道的寬度隨手量一下就知道了,那么這個(gè)怪物的翼展也就很清楚了:



簡(jiǎn)單對(duì)比一下,這個(gè)巨型無(wú)人機(jī)的翼展在40~45米左右,參考?xì)鈩?dòng)構(gòu)型相差無(wú)幾的美國(guó)B-2轟炸機(jī)的翼展52.4米,這架巨型無(wú)人機(jī)的體量會(huì)相對(duì)小一些。


但巨型無(wú)人機(jī)的機(jī)翼后掠角要小得多,假設(shè)兩架飛機(jī)的巡航速度相當(dāng),巨型無(wú)人機(jī)的翼載荷相對(duì)較大,其載彈量可能并不會(huì)比B-2小太多。

至于巨型無(wú)人機(jī)內(nèi)部的飛控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)乃至于航電系統(tǒng)那就不得而知了,但可以想見(jiàn),既然敢做成無(wú)人機(jī),其一定具有以下特征:

1、價(jià)格極其低廉,使用成本極低。不需要飛行員座艙,也不需要機(jī)載人機(jī)接口,開(kāi)發(fā)成本和使用成本都要低很多很多,甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于B-21;

2、技術(shù)體系先進(jìn)很多。必然搭載一定程度的軍規(guī)級(jí)AI系統(tǒng),具備自主作戰(zhàn)能力。

3、作戰(zhàn)思維領(lǐng)先一代現(xiàn)代轟炸機(jī)就是個(gè)導(dǎo)彈增程器,用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)難以具備的亞音速、長(zhǎng)航程、長(zhǎng)留空時(shí)間、外圍突防能力,提高導(dǎo)彈的打擊范圍而已。

比方說(shuō),高超音速導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)固然可以給它加速到5馬赫以上,但這東西打出去就是打出去了,一旦任務(wù)目標(biāo)有變你是不可能收回來(lái)的,它快是很快,留空時(shí)間卻非常短。你想要它又能飛5馬赫、又能留空幾個(gè)小時(shí),那是不現(xiàn)實(shí)的,天底下暫時(shí)沒(méi)有這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

你給它裝轟炸機(jī)上不就完了?

現(xiàn)代彈藥絕大多數(shù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,具備自主索敵、自主攻擊能力;戰(zhàn)場(chǎng)支援系統(tǒng)也早就平臺(tái)化了,機(jī)載設(shè)備才多大的孔徑?天基合成孔徑雷達(dá)不比你一架轟炸機(jī)的感知能力強(qiáng)?數(shù)據(jù)鏈也早都普及到了彈藥,直接通過(guò)數(shù)據(jù)鏈接入全軍整合的信息感知網(wǎng),不比你一架轟炸機(jī)的感知能力厲害?

所以,現(xiàn)代空軍轟炸機(jī),本質(zhì)上就是個(gè)“導(dǎo)彈增程器”。

給轟炸機(jī)配置太夸張的傳感器是很愚蠢的一件事情,它從頭至尾也只是一個(gè)火力節(jié)點(diǎn),指望它自己具備很強(qiáng)的信息感知能力是不現(xiàn)實(shí)的;另外它也不需要太強(qiáng)的彈藥操縱能力,現(xiàn)代彈藥自己就足夠聰明了。

它就是個(gè)炸彈卡車,不要想太多。

總之,這個(gè)巨型無(wú)人機(jī)就是所謂的“轟-20”,本質(zhì)上它不需要駕駛員,依靠數(shù)據(jù)鏈和地面/預(yù)警機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)信息共享和控制指揮就足夠了,剩下的事情交給AI。

關(guān)于軍規(guī)AI到了何種程度,這里簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。


21世紀(jì)初的時(shí)候我參與過(guò)一個(gè)無(wú)人機(jī)的地形匹配/掠地飛行飛控部分的開(kāi)發(fā),其實(shí)原理非常簡(jiǎn)單,就是一個(gè)前視測(cè)高雷達(dá)。通過(guò)無(wú)線電測(cè)高,描繪前方幾公里遠(yuǎn)的天際線,然后讓后端飛控控制無(wú)人機(jī)定高飛行就完了。

比如說(shuō)我負(fù)責(zé)的這部分,無(wú)線電測(cè)高雷達(dá)描繪的天際線,放在一個(gè)堆棧里短時(shí)存儲(chǔ),跟機(jī)載數(shù)據(jù)庫(kù)里的地形數(shù)據(jù)匹配之后可以實(shí)現(xiàn)地形匹配導(dǎo)航;同時(shí)把測(cè)高數(shù)據(jù)給到后端,后端飛快可以根據(jù)我的數(shù)據(jù),加一個(gè)安全高程,匹配無(wú)人機(jī)本身的飛行性能之后,確保無(wú)人機(jī)離地高度始終在一個(gè)范圍之內(nèi)。

說(shuō)穿了這東西原理上并不復(fù)雜,但這東西也極其容易干擾,因?yàn)樗仨氁l(fā)射無(wú)線電波,要接收回波。

波形這一塊我不負(fù)責(zé),雷達(dá)部分有別人做,但基本原理還是知道。無(wú)非是特定頻率、特定波形的無(wú)線電,發(fā)射出去撞到地面反射回來(lái),根據(jù)相位測(cè)距。那時(shí)候是個(gè)很簡(jiǎn)單的相控陣地形雷達(dá),要實(shí)時(shí)破解并不算什么難事。只要測(cè)出該無(wú)線電波的波形頻率,偽造回波信號(hào),加一個(gè)偏置量,讓它自己撞地上去不算什么難事。

我們拿這一套辦法搞過(guò)三哥,三哥嘛,你懂的,他們那些破爛兒都是買的別人的,別人不給升級(jí)他就永遠(yuǎn)都用的別人那一套。在地形匹配導(dǎo)航和掠地飛行都要用到的測(cè)地雷達(dá)上做手腳,偽造一個(gè)加了偏置量的回波,它自己就會(huì)一頭扎地上撞個(gè)大坑。

比如,它定高100米,我只需要找一個(gè)120米的懸崖,在懸崖腳下放一系列信號(hào)更強(qiáng)、波形頻率一致的發(fā)射源,等它接近的時(shí)候逐漸侵占它的信道,100~90~80這么逐漸加一個(gè)偏置量,它自始至終都以為自己定高還是100米,然后就會(huì)像一只蠢豬一樣一頭撞懸崖上。

今年年初的時(shí)候偶然接觸到還在這個(gè)領(lǐng)域里干活的兄弟,他們現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到完全不發(fā)射、也不接收任何無(wú)線電信號(hào),就能實(shí)現(xiàn)完全一樣的功能了。不用無(wú)線電測(cè)高雷達(dá),不接收GPS/北斗信號(hào)。


說(shuō)白了就是捷聯(lián)慣導(dǎo)+機(jī)器視覺(jué)。

慣導(dǎo)給一個(gè)初始位置信號(hào),剩下的交給機(jī)器視覺(jué),與提前儲(chǔ)存的低清晰度衛(wèi)星圖片做匹配,一樣能導(dǎo)航,一樣能低空飛行。目前已經(jīng)能夠做到全球陸地自主導(dǎo)航,就海洋上還不大現(xiàn)實(shí)。訓(xùn)練出來(lái)的AI可以自主視覺(jué)識(shí)別地面地形,然后跟存儲(chǔ)的衛(wèi)星圖片做對(duì)比,導(dǎo)航精度可以做到米一級(jí)。

它的后端,是龐大的新技術(shù)革命。

比如長(zhǎng)光的“吉林一號(hào)”實(shí)時(shí)地面監(jiān)視系統(tǒng),這是個(gè)民用的東西,但它能夠做到的東西遠(yuǎn)超你想象。假設(shè)有一天地球上爆發(fā)了核大戰(zhàn),地面外觀發(fā)生了徹底改變,這個(gè)視覺(jué)識(shí)別導(dǎo)航還能用不?

能。


理論上,這種AI機(jī)器視覺(jué)導(dǎo)航,可以根據(jù)類似于吉林一號(hào)這種實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng),隨時(shí)更新自己的視覺(jué)識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù),哪怕是核末日,保持自主導(dǎo)航能力都沒(méi)啥大問(wèn)題。

捷聯(lián)慣導(dǎo)+AI視覺(jué)+AI星空識(shí)別,我相信用到這個(gè)巨型無(wú)人機(jī)上也沒(méi)啥大問(wèn)題。在安全可靠環(huán)境下,根據(jù)慣導(dǎo)和北斗獲得初始位置信息,然后靠AI視覺(jué)導(dǎo)航,緊急情況下用AI星空識(shí)別,可以具備從小規(guī)模武裝沖突到核末日下的作戰(zhàn)能力。

事實(shí)上,現(xiàn)在軍規(guī)級(jí)AI用在作戰(zhàn)平臺(tái)上早就不是什么新鮮事了,讓飛行員跑去開(kāi)轟炸機(jī)才是令人震驚的老古董。我一直不大明白美國(guó)人搞個(gè)B-21用意何在,也不是特別認(rèn)同網(wǎng)友們對(duì)于有人駕駛轟-20為啥會(huì)有那么大的期待,內(nèi)心里其實(shí)有點(diǎn)怕我國(guó)新一代轟炸機(jī),居然還需要有人來(lái)開(kāi)。

圖個(gè)啥?

圖16嗎?

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作者簡(jiǎn)介:龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人,他熱愛(ài)文學(xué)和寫作,對(duì)時(shí)政問(wèn)題、社會(huì)新聞?dòng)兄?dú)到的見(jiàn)解。歡迎關(guān)注公眾號(hào)“龍牙的一座山”、小號(hào)“黃科長(zhǎng)銳評(píng)”。

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