如果把賽車這項門檻不低的運動放在各類跨界中橫向對比，參與者還真沒有太強的玩票屬性。大部分明星賽車手的入局都不是突發(fā)奇想的嘗鮮，而是貫穿多年的熱愛與深耕。對汽車及賽道的極致熱愛， 驅使他們將愛好發(fā)展為第二職業(yè)。

明星涉足賽車圈，可以追溯至二十多年前。近年來，隨著賽車文化在國內的普及，參與賽車運動的明星越來越多，也在賽場上展現了拿得出手的實力和韌勁兒。

中國演藝圈里第一個職業(yè)賽車手林志穎

郭富城出戰(zhàn)2024年TCR中國挑戰(zhàn)賽株洲站

早在2013年就獲得職業(yè)賽車執(zhí)照的韓東君常年馳騁賽道，高水平競技能力也獲得了廣泛的專業(yè)認可。

今年五月，韓東君 與父親韓雪峰組成“父子檔” 參加中國環(huán)塔國際拉力賽，挑戰(zhàn)這一中國規(guī)模最大、難度最高的越野賽事。賽道匯集沙漠、戈壁、雅丹等多種地形地貌，其中沙漠賽段占比65%、戈壁路面占比15%、砂石路段占比20%，是一場對車手技能的極限考驗，這般難度可謂“完賽即勝利”。韓東君與父親經歷了翻車、故障退賽等重重波折后順利完賽，獲得了“環(huán)塔無畏挑戰(zhàn)獎”。

十月參加上海8小時耐力賽的王一博，則在單日兩刷個人最快圈速的戰(zhàn)績中用實力證明自己。從自由練習階段的2分04秒394，到排位賽階段的 2分04秒326，單日內累計提速 0.179秒，被知名汽車博主認證“比微博汽車榜上99%的老師要強了”。

今年9月，王一博成功獲得國際汽聯（FIA）頒發(fā)的國際D級賽車執(zhí)照（FIA International Grade D），成為中國內地首位獲此資質的明星職業(yè)賽車手。無論外界如何質疑，專業(yè)機構的背書和榜上有名的成績，是熱愛的最好注解和證明。

一方奔赴熱愛，一方提供舞臺。隨著賽車行業(yè)的不斷發(fā)展和完善，明星賽車生態(tài)顯然已經進入了一個全新的階段。

盡管傳統賽車圈對明星的加入頗有微詞，但不得不承認，賽車行業(yè)也確實需要明星選手來觸達更廣泛的受眾。 明星扎堆賽車場的背后，是賽車行業(yè)對流量與關注度的迫切需求。

在歐美國家，賽車文化已經相當成熟，早早跑通了完整的產業(yè)鏈，有著大規(guī)模的受眾群體。而在中國，賽車運動仍處于發(fā)展初期，一度 因門檻高、受眾窄陷入傳播困境。明星車手自帶的流量，則為賽事帶來了空前關注度和上座率。

王一博參與China GT 2025賽季收官站

王一博參與上海8小時耐力賽

以王一博參賽的2025年China GT中國超級跑車錦標賽上海收官站為例，賽事首輪開放單日票約2.3萬張、雙日票近4萬張，合計超6萬張，開票后1小時內全部售罄，部分熱門區(qū)域甚至在30秒內搶空，官方售票平臺久事體育因瞬時流量過高多次癱瘓。

看臺上為王一博應援的粉絲們

賽事售票壓力之外，賽車本身就是一項極度“燒錢”的運動，車隊運營、車手培養(yǎng)及賽事舉辦都高度依賴贊助，而贊助商的決策往往基于賽事的曝光量和回報比。明星車手的加入，給賽車行業(yè)帶來了更多元的商業(yè)合作對象和合作模式。

今年China GT上海收官站上亮相的王一博賽車座駕遍布廣告位，據數據統計僅車身廣告就多達七個，連車頂位置都沒被品牌放過。

車身布滿廣告的王一博賽車

賽事贊助品牌不只迎來了數量上的增長，其品類也從“汽車相關”拓展到“大眾全域”，這一切都源自明星效應帶來的贊助回報比上升。

處于成長階段的賽車運動仍有頗多改善空間，明星車手無疑是其加速破圈的重要助推劑。

明星投身賽車運動的驅動力或許是熱愛，當把熱愛追求到極致，“賽車手”身份便成為了一個極其稀缺且高價值的個性標簽。

韓東君參加環(huán)塔拉力賽

賽車不是一項低門檻運動，玩票與否可謂一目了然。它需要車手掌握系統的專業(yè)知識，擁有極高的專注度和心理素質，并且長期投入成本堅持訓練。實實在在的成績背后是直面風險的心性淬煉，以實力博得的“專業(yè)”、“堅韌”等標簽，都是非常正面的個人品質背書。

許魏洲參加CTCC中國汽車場地職業(yè)聯賽

男明星的粉絲受眾以年輕女性為主，而賽車在全球范圍內擁有龐大的男性受眾。收獲專業(yè)認可的明星賽車手可以打破性別壁壘，吸引原本并不關注娛樂領域的男性車迷。受眾圈層的破壁優(yōu)化了明星的粉絲結構，其商業(yè)價值也因此飆升。

李治廷參加CTCC中國汽車場地職業(yè)聯賽

賽車手身份讓明星的影響力觸達多年齡層、高收入人群，是汽車、腕表、高端男士護膚品、性能服飾、金融理財等品類的理想代言名片。此類品牌看中的不僅是明星帶來的流量與關注，更是明星形象與品牌調性及商品受眾的契合度。

韓東君受邀參與品牌新車試駕

擁有賽車標簽的王一博，在代言名錄上就有著極其顯著的愛好特征。

早在2020年，王一博就將奧迪英 杰匯品牌大使這一頭銜收入囊中，與奧迪的合作至今已持續(xù)近6年。 今年4月，全球 潤滑油巨頭嘉實多官宣王一博為品牌代言人，這也是品牌首次官宣中國籍非運動員代言人。甚至連功能性飲料紅牛的代言合作宣傳，王一博也以賽車手的形象出鏡，廣告詞主打一個“硬核”和“堅定”。

位于王一博賽車車身C位的嘉實多品牌logo

王一博以賽車手形象出鏡功能性飲料廣告

基于絕對實力塑造的競技強者形象，顯然比熒幕里星光有著更廣泛的輻射范圍和更堅定的大眾認可，也為明星賽車手構建起更加穩(wěn)固和多元的商業(yè)版圖。

明星的賽車之旅，本身就是一場雙贏破圈合作，賽車場給明星們提供了展現專業(yè)與熱愛的舞臺， 明星的參與加速了賽車運動向更廣闊的大眾市場普及的進程。觀眾從質疑到贊賞的態(tài)度轉變也在意料之中，畢竟實實在在的成績和表現，已是熱愛的最好證明。把愛好做到專業(yè)水準，本身就是一件值得尊敬和認可的事。