2025年，美國(guó)《軍事觀察雜志》公布的一組數(shù)據(jù)，像一顆驚雷炸響在全球軍迷圈。

中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)數(shù)量達(dá)到2018架，首次超越美國(guó)空軍的1808架，成為全球空中力量新榜首。

這不是一次偶然的數(shù)字反超，而是中國(guó)空軍用76年時(shí)間走完的逆襲路，這場(chǎng)跨越標(biāo)志著冷戰(zhàn)后“美國(guó)空中霸權(quán)”的格局被打破，全球空中力量的“后美國(guó)時(shí)代”，真的來(lái)了。

很多人會(huì)問(wèn)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量多就一定強(qiáng)嗎？答案是否定的，但中國(guó)空軍的2018架，每一架都帶著“硬核實(shí)力”，湊成了一套沒(méi)有短板的作戰(zhàn)體系。

先說(shuō)咱們的中堅(jiān)力量殲-10系列，目前已經(jīng)有750多架在服役，其中最先進(jìn)的殲-10C，早就達(dá)到了四代半戰(zhàn)機(jī)的水準(zhǔn)。

它裝著咱們自己研發(fā)的渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比以前強(qiáng)了一大截，還有一塊“千里眼”，有源相控陣?yán)走_(dá)，能看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)，連敵方隱身目標(biāo)都能盯得住。

以前殲-10只能掛十幾種武器，現(xiàn)在能掛40多種，不管是打空戰(zhàn)、炸地面目標(biāo)，還是對(duì)付海上艦艇，它都能扛活，堪稱多面手。

更貼心的是它有無(wú)憂慮操縱系統(tǒng)，飛行員不用費(fèi)勁兒應(yīng)對(duì)復(fù)雜操作，能專心盯著戰(zhàn)場(chǎng)，單靠這一點(diǎn)，戰(zhàn)場(chǎng)感知能力就提上去不少。

而負(fù)責(zé)“爭(zhēng)奪制空權(quán)”的殲-11系列，450多架的規(guī)模，是中國(guó)空軍的空優(yōu)王牌。

升級(jí)后的殲-11BG，同樣裝了先進(jìn)雷達(dá)，專門盯著敵方戰(zhàn)機(jī)打，海軍用的殲-11BH/BSH更厲害，能跟著航母出海，把中國(guó)空軍的作戰(zhàn)半徑往外推幾百公里，遠(yuǎn)洋防御也有了底氣。

還有被稱為“炸彈卡車”的殲-16系列，350多架的數(shù)量，是全球最大的重型多用途機(jī)群。

它最牛的是載彈量足足有12噸，相當(dāng)于能掛6枚重型導(dǎo)彈，或者一堆精確制導(dǎo)炸彈，一次出擊就能炸掉多個(gè)目標(biāo)。

更關(guān)鍵的是它的電子戰(zhàn)型號(hào)殲-16D，能在200公里范圍內(nèi)干擾敵方雷達(dá)，讓對(duì)方的防空系統(tǒng)變成瞎子，連美軍最先進(jìn)的EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)，都比不上它。

最頂尖的還要數(shù)隱身戰(zhàn)機(jī)梯隊(duì)，殲-20和殲-35。殲-20作為中國(guó)的“五代機(jī)王牌”，已經(jīng)有300架部署在五大戰(zhàn)區(qū)，不管是東海巡邏還是南海警戒，都能看到它的身影。

它的隱身性能特別好，敵方雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)，還能掛射程200公里的霹靂-15導(dǎo)彈，能在敵方戰(zhàn)機(jī)還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候就發(fā)起攻擊。

雙座版殲-20S更絕，能指揮一群無(wú)人機(jī)群毆，就算是敵方嚴(yán)密的防空網(wǎng)，也能撕開(kāi)一個(gè)口子。

而殲-35是專門配合航母的艦載隱身機(jī)，目前有50架左右，雷達(dá)反射面積極小，適合鉆到高威脅區(qū)域打突擊，預(yù)計(jì)到2030年能有200-300架，到時(shí)候和殲-20形成高低搭配，隱身戰(zhàn)力會(huì)更猛。

光有戰(zhàn)機(jī)還不夠，中國(guó)空軍的體系支撐同樣拉滿。

現(xiàn)在咱們的四代半以上戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)有900架，是美軍的3.5倍，預(yù)警機(jī)隊(duì)伍超過(guò)70架，比日本、韓國(guó)、印度、英國(guó)、法國(guó)加起來(lái)還多。

其中空警-500A能靠運(yùn)油-20空中加油，一次能在天上待幾十個(gè)小時(shí)，指揮能力全球領(lǐng)先，還有運(yùn)油-20加油機(jī)，能給戰(zhàn)機(jī)空中補(bǔ)油，讓戰(zhàn)機(jī)飛得更遠(yuǎn)、留空時(shí)間更長(zhǎng)。

這么一套組合下來(lái)，不管是打空戰(zhàn)搞電子戰(zhàn)，還是遠(yuǎn)程打擊，中國(guó)空軍都能單獨(dú)成軍，這才是真正的體系化力量。

當(dāng)中國(guó)空軍在質(zhì)和量上雙提升的時(shí)候，曾經(jīng)的空中霸主美國(guó)，卻陷入了一場(chǎng)難解難分的中年危機(jī)，戰(zhàn)機(jī)老了、零件斷了、產(chǎn)能跟不上，連基本的戰(zhàn)備都快撐不住了。

美軍現(xiàn)在的主力戰(zhàn)機(jī)，大多是爺爺輩的，F(xiàn)-15C/D平均機(jī)齡30-37年，F(xiàn)-16C/D更老，超過(guò)32年，早就超出了設(shè)計(jì)壽命。

2024年，美軍F-16的墜毀事故比前一年多了18%，說(shuō)白了就是飛機(jī)太老，機(jī)身結(jié)構(gòu)老化，飛著飛著就出問(wèn)題。

就算是五代機(jī)F-22，也沒(méi)好到哪兒去，生產(chǎn)線早就拆了，零件斷供，現(xiàn)在186架現(xiàn)役的F-22，能隨時(shí)出動(dòng)的還不到60%，有時(shí)候?yàn)榱诵抟患?，還得從其他飛機(jī)上拆零件，拆東補(bǔ)西成了常態(tài)。

然后是戰(zhàn)備率拉胯，美軍本來(lái)想靠F-35A撐起五代機(jī)戰(zhàn)力，結(jié)果這款戰(zhàn)機(jī)的任務(wù)能力率只有51.5%，遠(yuǎn)低于65%的作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)榱慵S修積壓太多，大修周期從計(jì)劃的120天拖到了180天，很多F-35A只能趴在機(jī)庫(kù)里等零件，根本沒(méi)法出門執(zhí)行任務(wù)。

更尷尬的是，美軍戰(zhàn)機(jī)的航電系統(tǒng)大多停留在2000年代，很多老戰(zhàn)機(jī)連最新型的AIM-120D導(dǎo)彈都兼容不了，就算掛上去也打不準(zhǔn)。

最頭疼的還是產(chǎn)能和預(yù)算困境，美軍計(jì)劃在2025-2030年投800億美元升級(jí)戰(zhàn)機(jī)，但一邊要支援烏克蘭，一邊要在印太地區(qū)部署兵力，錢被拆成了好幾份，根本沒(méi)法集中力量提升產(chǎn)能。

2025年美軍計(jì)劃采購(gòu)42架F-35A，結(jié)果連退役戰(zhàn)機(jī)的缺口都填不滿，老戰(zhàn)機(jī)一年退一批，新戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)不上，規(guī)模只能慢慢縮水。

美國(guó)的力不從心，在亞太地區(qū)的空中力量對(duì)比中，顯得更明顯。

中國(guó)空軍的優(yōu)勢(shì)，早就不是略勝一籌，而是碾壓式的領(lǐng)先，就算把俄羅斯和印度的戰(zhàn)機(jī)加起來(lái)，都比不上中國(guó)。

俄羅斯空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)924架，看著不少，但四代半及以上戰(zhàn)機(jī)占比還不到25%，大部分還是老掉牙的蘇-27、米格-29。

最先進(jìn)的蘇-57五代機(jī)，年產(chǎn)量只有個(gè)位數(shù)，到現(xiàn)在也沒(méi)裝備多少，根本形成不了規(guī)模戰(zhàn)力。

印度空軍417架的規(guī)模，連中國(guó)的一半都不到，而且沒(méi)有五代機(jī)，唯一能拿出手的“四代半”戰(zhàn)機(jī)，是32架法國(guó)陣風(fēng)。

而印度戰(zhàn)機(jī)來(lái)自美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)，零件不通用，維修人員得學(xué)好幾套技術(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)有零件修不了的情況，堪稱萬(wàn)國(guó)牌的噩夢(mèng)。

中俄印三國(guó)戰(zhàn)機(jī)加起來(lái)，比中國(guó)還少677架，要是比質(zhì)量，差距更大，中國(guó)的四代半戰(zhàn)機(jī)是俄羅斯的3倍多，印度連五代機(jī)都沒(méi)有。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)空軍已經(jīng)形成了體系化攻防的能力，殲-20常態(tài)化巡航，能隨時(shí)應(yīng)對(duì)空中威，空警-500指揮預(yù)警，能盯著幾百公里外的目標(biāo)。

運(yùn)油-20給戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)油，能把作戰(zhàn)范圍覆蓋到整個(gè)亞太。

不管是應(yīng)對(duì)南海的挑釁，還是守護(hù)東海的空域，中國(guó)空軍都能快速反應(yīng)，讓別有用心的國(guó)家不敢輕舉妄動(dòng)。

中國(guó)空軍的優(yōu)勢(shì)，不僅停留在當(dāng)下，更在未來(lái)，咱們的軍工產(chǎn)能，正在讓中美空中力量的差距越拉越大。

現(xiàn)在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)速度，連美媒都忍不住驚嘆，殲-20和殲-16的年產(chǎn)量都在80-100架，也就是說(shuō)，差不多3天就能造一架殲-20，4天造一架殲-16。

隨著福建艦的服役，它的產(chǎn)量還會(huì)往上提，未來(lái)中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)的年產(chǎn)量，很可能突破200架。

美媒預(yù)測(cè)到2028年，中國(guó)五代機(jī)的總數(shù)會(huì)達(dá)到800架，全面超越美軍，到2028年，美軍五代機(jī)預(yù)計(jì)只有700架，想追中國(guó)都難。

有人會(huì)問(wèn)，中國(guó)為啥要造這么多先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，76年前，新中國(guó)空軍只能靠湊來(lái)的戰(zhàn)機(jī)守護(hù)領(lǐng)空，那時(shí)候別國(guó)的戰(zhàn)機(jī)隨便就能飛到咱們的領(lǐng)空。

現(xiàn)在咱們?cè)煜冗M(jìn)戰(zhàn)機(jī)，不是為了擴(kuò)張，而是為了不被欺負(fù)，只有自己夠強(qiáng)，才能守住家門口的和平，才能讓別國(guó)有賊心沒(méi)賊膽。

76年前，開(kāi)國(guó)大典上，中國(guó)空軍只有17架戰(zhàn)機(jī)，還得飛兩遍才顯得熱鬧。

如今，殲-20的轟鳴聲回蕩在祖國(guó)的天空，殲-35跟著航母駛向遠(yuǎn)洋，預(yù)警機(jī)盯著每一片空域，加油機(jī)讓戰(zhàn)機(jī)飛得更遠(yuǎn)。

中國(guó)空軍的登頂，從來(lái)不是為了和誰(shuí)爭(zhēng)霸主，而是為了讓每個(gè)中國(guó)人抬頭看天時(shí)，能多一份踏實(shí)這片天空，有最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)守護(hù)，有最可靠的力量站崗。

我們能感受到的，不只是中國(guó)空軍的強(qiáng)大，更是一個(gè)國(guó)家的底氣，這就是中國(guó)空軍時(shí)代最實(shí)在的意義。