知嘹汽車/青蔥

如果說全球汽車市場上有什么經(jīng)久不衰的“常青藤”車型，豐田RAV4肯定算一個。自1993年東京車展首次亮相至今，豐田RAV4不僅銷量超千萬，更是多次奪得SUV全球銷量冠軍。而它之所以能經(jīng)久不衰，靠的就是“不偏科”，家用靠譜、開著省心，在全球緊湊型SUV里幾乎是“閉眼入”的選擇?，F(xiàn)在全新一代RAV4來了，不僅外觀內(nèi)飾科技全更新，還推出GR Sport運動版，明顯是想抓住那些既想要實用又不想放棄個性的年輕人。和那些要么只拼空間，要么只堆配置的車比，RAV4這次把“運動”和“家用”揉在一起，算是踩準了大多數(shù)人的需求點。

全新RAV4的外觀改動不小，尤其是GR Sport版，蜂窩格柵，熏黑車標，20寸黑輪轂，再配個紅車身，壯實又硬朗，停在路邊妥妥最扎眼的那輛。輪距加寬20mm、專門調(diào)硬的懸掛，光看這些配置就知道，它不只是“樣子運動”，開起來肯定也比普通版更帶勁兒。反觀普通版，雖然也有蜂窩格柵，但整體造型更低調(diào)，車身看著穩(wěn)重，明顯是給那些日常通勤，不想太張揚的用戶準備的。現(xiàn)在不少SUV都跟風搞溜背造型，看著是帥，但后備箱空間縮水不少。RAV4保持了直立車尾。這點挺實在的，畢竟買SUV的人，誰還沒裝過大件行李呢？實用永遠比一時的潮流重要。

坐進車里，全新RAV4的科技感確實比老款強一些，12.3英寸儀表盤加13英寸信息娛樂系統(tǒng)，一上車就感覺“跟上時代了”，新的軟件架構也讓輔助駕駛更靈敏，開高速能省不少勁。GR Sport版的座椅用了微纖維加人造皮革，摸著手感不錯，還有可調(diào)節(jié)杯架、快充，這些小細節(jié)能看出是真為用戶考慮。不過有個小缺點得說，車門內(nèi)側還是硬塑料為主，按下去邦邦響，現(xiàn)在同價位的競品好多都用軟包了，這點要是能改進，檔次感能再上一個臺階。還有那個天窗遮陽簾，居然是手動的，雖然用著不麻煩，但都2025年了，電動遮陽簾也不算多高端的配置，要是能配上，用戶體驗肯定能更好。

空間方面，全新RAV4還是延續(xù)了“家用車”的優(yōu)點，4600mm的車長，2690毫米的軸距，后排坐三個成年人，腿前面還能空出一拳多，就算長途坐車也不會太擠。后備箱更不用說，蓋板能兩邊打開，拿東西不用彎腰，下層還藏著備胎，萬一爆胎了也不用慌。后排座椅放倒后，能塞下嬰兒車、行李箱，甚至露營裝備，家庭出行夠用了。不過有個小問題，個子太高的人坐駕駛位，頭頂離車頂可能會小點，雖然不影響開車，但會有點壓抑。其實這個問題不難解決，要么把座椅調(diào)低一點，要么把車頂線條稍微改平緩點，希望后續(xù)改款能注意到，畢竟現(xiàn)在高個子用戶也不少。

動力絕對是全新RAV4的“重頭戲”，這次給的選擇特別全，不管你是想省油還是想追求速度，都能找到合適的。油電混動版里，綜合功率前驅(qū)約145kW，四驅(qū)約163kW，日常上下班，接送孩子，動力完全夠用了，還特別省油，加一箱油能跑大半個月。最驚喜的是插電混動版，綜合功率前驅(qū)約225kW,四驅(qū)約239kW，百公里加速6秒級。這速度比不少小鋼炮都快。而且支持快充，30分鐘就能從10%充到80%，將近23千瓦時的電池，日常通勤純電就能搞定，不用老跑加油站。更聰明的是，電池放在了車身中間靠下的位置，既降低了重心，開起來更穩(wěn)，又沒占用后備箱空間。不像有些插混車，為了裝電池把后備箱改得特別小。說實話，RAV4的這個動力配置把“節(jié)能”和“性能”平衡得不錯，比那些只靠堆參數(shù)的車實在多了。

看得出，全新豐田RAV4這次換代不是“小打小鬧”，而是從里到外都升級了。GR Sport版滿足年輕人的運動夢，普通版適合家庭用戶。動力選項多，空間實用，就算有內(nèi)飾硬塑料、頭部空間對高個子不夠友好這些小缺點，也不影響它是一款“均衡的好車”?，F(xiàn)在緊湊型SUV市場里，能把運動，家用，節(jié)能，性能都兼顧到的車不多，RAV4算是一個。對于整個市場來說，RAV4這次換代也給其他車企提了個醒，光堆配置沒用，真正懂用戶需求，才能走的長久。

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