說到中國的戰(zhàn)略智慧，許多國家總是后知后覺，直到挨過板子才知道厲害。就連國人也是一樣，絕大多數(shù)人看不懂高層的戰(zhàn)略布局，直到午夜夢回驚坐起，才猛然發(fā)現(xiàn)，我們已經(jīng)來到了世界之巔。

最近海南封關(guān)的事刷屏了，這步棋的落子絕不僅僅是經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，這是中國的一次“戰(zhàn)略邁進”，是一次“殺雞儆猴”，是一次整合東半球地緣政治和經(jīng)貿(mào)秩序的神來之筆。

很多人一聽“封關(guān)”就以為是關(guān)門大吉，純屬想多了！這哪兒是封閉，分明是中國敞開大門搞的“超級自由貿(mào)易圈”，用三句大白話就能說透：國外的貨進海南基本零關(guān)稅（一線放開），海南的貨進內(nèi)地按規(guī)矩監(jiān)管（二線管?。浳镌诤Ｄ蠉u上隨便流通（島內(nèi)自由）。

12月18日封關(guān)首日，光“一線”進口的零關(guān)稅貨物就達3.6億元，全是原油、航空器材這種剛需品，這架勢哪兒像封閉，分明是要當全球貨物的“中轉(zhuǎn)站一哥”。

這對東南亞、東亞的許多國家都是好事，但唯獨對一個國家是例外，這個“雞”很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，那就是新加坡。

這中轉(zhuǎn)站一建，直接就戳中了新加坡的命門。咱們先看看新加坡是怎么發(fā)家的：735平方公里的地盤，比通許縣城大不了多少，600萬人口，既不產(chǎn)石油也不造工業(yè)品，全靠馬六甲海峽這個“嗓子眼”吃飯。

全球28%的海運貨值都從這兒過，中國67%的原油進口、50%的進出口貿(mào)易都得走它這兒轉(zhuǎn)一圈，它就坐在中間收“過路費”，硬生生把轉(zhuǎn)口貿(mào)易做成了國家支柱，中國的轉(zhuǎn)口生意alone就給它貢獻了7%的GDP。

2023年新加坡集裝箱吞吐量4000萬標箱，穩(wěn)居世界第二，靠的就是這種“雁過拔毛”的模式。

但海南封關(guān)后，這好日子要到頭了。東南亞國家的貨不用再繞遠路去新加坡，直接運到海南就行，航程能縮短一大截，更狠的是每個集裝箱成本能省34%，差不多600美元。

就拿泰國的水果來說，以前運到中國得先去新加坡中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在直接拉到海南，加工一下增值30%，就能零關(guān)稅進內(nèi)地，又快又省錢，誰還愿意給新加坡交過路費？

更別說海南現(xiàn)在已經(jīng)開放了6600多種商品零關(guān)稅，覆蓋74%的稅目，企業(yè)在島上搞保稅維修、加工制造，綜合成本能降15%以上，中車、航空企業(yè)都已經(jīng)扎堆入駐了。新加坡引以為傲的轉(zhuǎn)口貿(mào)易和加工產(chǎn)業(yè)，這下直接被海南抄了后路。

為什么是新加坡呢？錯就錯在作為一個“縣級小國”，它不該把主意打到中國身上。

新加坡其實正在豪賭，他們賭的是什么？賭中國贏不了中美博弈，賭日本會取代美國在亞太當“大哥”，所以提前抱大腿、表忠心，想繼續(xù)靠新的“大哥”收過路費。

11月19號，新加坡總理黃循財在國際論壇上公然挑釁中國，聊到釣魚島時，不用中國認可的名稱，反而用了日本單方面叫的“尖閣諸島”，還勸中國“擱置歷史爭議”“大度一點”，甚至說日本是“最受信任的大國”，支持日本在地區(qū)搞事。

要知道釣魚島是中國固有領(lǐng)土，連緬甸、柬埔寨這些東南亞國家都尊重中國主權(quán)，新加坡倒好，直接幫著日本說話，這不是明著站隊嗎？

更可笑的是前總理李顯龍，10月28號放話說印度經(jīng)濟遲早會“超過中國”。

這話聽著就沒譜，且不說中國經(jīng)濟總量是印度的五倍多，就說新加坡自己，經(jīng)濟對外依存度超過200%，中國是它重要的貿(mào)易伙伴，這么公然唱衰中國，不是給自己找不痛快嗎？

除了嘴炮，新加坡還真刀真槍地行動，跟著美國搞印太經(jīng)濟框架，跟美日舉行聯(lián)合軍演，一門心思要當西方在東南亞的“馬前卒”，以為靠上美日就能保住自己的轉(zhuǎn)口貿(mào)易霸權(quán)。

可新加坡忘了，它的飯碗本質(zhì)上是中國給的。中國67%的原油進口、50%的進出口貿(mào)易走它那兒，才撐起了它的經(jīng)濟神話。

現(xiàn)在它一邊吃著中國的飯，一邊砸著中國的碗，以為抱上美日的大腿就能高枕無憂，這不是賭徒心態(tài)是什么？把國家的前途命運押在別人身上，還主動挑釁自己最大的貿(mào)易伙伴，這種豪賭簡直瘋狂到了極點。

新加坡這場豪賭，從一開始就注定會輸，因為它徹底誤判了中國的戰(zhàn)略智慧和實力，更誤判了國際局勢的走向。

而海南封關(guān)這步棋，恰恰是中國給它量身定做的“回應”，妙就妙在一石三鳥，既敲打了新加坡，又壯大了自己，還讓美西方國家束手無策。

首先，海南封關(guān)直接戳中了新加坡的死穴。新加坡的經(jīng)濟全靠轉(zhuǎn)口貿(mào)易和加工制造，而海南現(xiàn)在打造的就是“世界級貨物集散中心”，不僅政策更優(yōu)惠，地理位置還更優(yōu)越——靠近東南亞，離中國內(nèi)地市場更近。

現(xiàn)在海南已經(jīng)打通了“船邊直提+即到即驗”的快速通道，集裝箱在港時間壓縮35%，未來馬村港三期擴建完成后，貨物不用再繞路，直接就能裝卸。東南亞國家又不傻，能省成本、省時間，肯定會把貨物轉(zhuǎn)到海南來。

新加坡2024年的非石油轉(zhuǎn)口貿(mào)易雖然增長了14.5%，但這都是封關(guān)前的最后狂歡，等海南的物流網(wǎng)絡完全成型，新加坡的轉(zhuǎn)口貿(mào)易量必然會斷崖式下跌，到時候它的GDP就得跟著縮水。

其次，中國這步棋完全不給西方挑刺的機會。海南封關(guān)是擴大對外開放，符合國際貿(mào)易規(guī)則，美西方國家想指責都找不到理由。

人家只能看著中國一邊打造更高水平的開放新高地，一邊整合東南亞的經(jīng)貿(mào)秩序，還沒法干涉。

而新加坡跟著美日搞小圈子，反而會被孤立——東南亞國家都想借著海南封關(guān)分一杯羹，誰愿意跟著新加坡得罪中國這個大市場？

現(xiàn)在已經(jīng)有不少東南亞企業(yè)開始布局海南，等形成規(guī)模效應，新加坡在地區(qū)的話語權(quán)只會越來越弱。

更重要的是，中國根本沒把新加坡的挑釁當回事，因為我們早就跳出了“馬六甲困局”。除了海南封關(guān)，中國還在推進中老鐵路、中泰鐵路，打造西部陸海新通道，以后中國的貨物可以通過陸路、鐵路直接連接東南亞，根本不用再依賴馬六甲海峽。

新加坡以為抱住美日就能保住自己的地位，可美日自己都自身難?！绹摹坝√珣?zhàn)略”本來就是畫餅，日本的經(jīng)濟早就陷入停滯，根本沒法給新加坡實際支持?，F(xiàn)在美國自己都在調(diào)整對華政策，新加坡卻還在傻傻地挑釁中國，最后只會落得“兩邊不討好”的下場。

新加坡這場瘋狂的豪賭，本質(zhì)上是政治投機壓倒了經(jīng)濟理性。它以為靠上美日就能保住自己的轉(zhuǎn)口貿(mào)易霸權(quán)，卻忘了自己的飯碗是誰給的；它以為挑釁中國能換來美日的支持，卻忘了美日從來都是“利己主義者”。

現(xiàn)在海南封關(guān)已經(jīng)正式啟動，3.6億元的零關(guān)稅貨物只是開始，未來會有更多企業(yè)、更多貨物涌入海南。

這場豪賭，新加坡注定會輸?shù)靡粩⊥康?，而中國，已?jīng)在打造東半球經(jīng)貿(mào)新秩序的道路上，邁出了堅實的一步。

參考資料：

海南封關(guān)，你關(guān)心的問題都在這里——環(huán)球網(wǎng)