第七代：G2X（2018-現(xiàn)在）

2018年巴黎車展上，寶馬發(fā)布了第七代也就是現(xiàn)款3系，底盤代號(hào)再次改變，從F變成了G，基礎(chǔ)款底盤代號(hào)G20，長(zhǎng)軸版本底盤代號(hào)G28，M3底盤代號(hào)G80。

新車最大的改變是生產(chǎn)平臺(tái)，G20 3系和這代7系一樣，都是寶馬CLAR平臺(tái)的產(chǎn)物，所以在觀感上，G20有了歷代3系從未有過的豪華感，頭燈和雙腎鼻孔進(jìn)一步加寬，眼神變得更加兇悍，車身線條也更加凌厲，同時(shí)身材比第一代3系長(zhǎng)了將近半米，車身結(jié)構(gòu)采用了大量鋁制材料，駕駛輔助、主動(dòng)剎車等試下流行的電子配置沒有缺席，同時(shí)換裝了最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，無論從動(dòng)力、配置、空間哪個(gè)方面看，都完全對(duì)得起自己豪華品牌中型車的定位。

反觀互聯(lián)網(wǎng)上，對(duì)這車的評(píng)論就一個(gè)字：軟，說這一代3系的懸掛甚至比雷克薩斯ES還軟，虛偽的駕駛者之車：3系，真實(shí)的駕駛者之車：雷克薩斯ES。

這也不奇怪，畢竟在互聯(lián)網(wǎng)上，最好的3系永遠(yuǎn)是上一代，而且人們對(duì)硬度的要求也是隨時(shí)發(fā)生改變的，需要你軟的時(shí)候你就得軟，需要你硬的時(shí)候，你就必須要硬起來，一旦不符合，直接開噴。

如果你從歷史的角度來看，這確實(shí)不是最完美的3系，但結(jié)合市場(chǎng)和時(shí)代的需求來看，這就是我們需要的3系。市場(chǎng)不會(huì)騙人，打開銷量排行榜，口碑一代不如一代的3系，卻是所有一線和二線豪華品牌中賣得最好的。我剛才說什么來著，想要銷量，就得把自己變成消費(fèi)者的形狀……

哦對(duì)了，之前寶馬發(fā)布了中期改款的3系，鼻孔變高了一點(diǎn)，大燈秀氣了一點(diǎn)，內(nèi)飾變丑了一點(diǎn)……

在我還是個(gè)初中生的時(shí)候，常去書店翻汽車雜志，最?？吹木褪窃S群老師主編的《名車志》。我一邊看，一邊幻想著自己以后可以開走哪一臺(tái)，是紅色的烈馬，還是暴躁的野牛，年少的我并不知道，它們的售價(jià)即便砍掉一個(gè)零也并不是我能負(fù)擔(dān)得起的。

后來，我明白了那串代表價(jià)格的數(shù)字和我家庭條件的差距，恰好E90那代3系上市，在大街上看到藍(lán)天白云標(biāo)的我改變了目標(biāo)，我畢業(yè)要買3系。

那時(shí)的我依然對(duì)未來充滿希望，覺得自己大學(xué)畢業(yè)不說年入百萬，也會(huì)是個(gè)高級(jí)白領(lǐng)。

再后來，我真的大學(xué)畢業(yè)了，和大多數(shù)人一樣，我并沒有年入百萬，也不是高級(jí)白領(lǐng)，我羨慕那些一畢業(yè)就能買奔馳寶馬的同學(xué)，認(rèn)清了理想和現(xiàn)實(shí)的差距。

時(shí)至今日，我早已自己賺錢買了車，但3系仍然是我難以割舍的夢(mèng)。也許隨著我的年齡增長(zhǎng)，以后再也不會(huì)有機(jī)會(huì)買一臺(tái)3系這樣的車，可那又有什么關(guān)系呢？

只要我還是那個(gè)內(nèi)心向往著藍(lán)天白云、星辰大海的少年，是否擁有，似乎也就變得不那么重要了。