10月27日，多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目階段成果評審會（2025年第二批）在京召開。會議由來自北京、天津、上海、廣州、成都等地的8位業(yè)界專家組成評審組。中國城市軌道交通協(xié)會副會長丁樹奎，創(chuàng)新發(fā)展部技術(shù)總監(jiān)婁永梅出席會議，示范項(xiàng)目總體組、相關(guān)課題負(fù)責(zé)人參加會議。

會上，總體組詳細(xì)匯報課題成果。專家組一致認(rèn)為，本階段課題研究目標(biāo)清晰、技術(shù)路線合理、研究結(jié)論明確、創(chuàng)新點(diǎn)突出，取得初步成效，發(fā)展展望及建議針對性強(qiáng)、可行性好，對于中等線網(wǎng)規(guī)模城市以及城軌交通行業(yè)融合發(fā)展具有很好的示范和指導(dǎo)價值。

本次通過評審的8項(xiàng)課題重點(diǎn)聚焦文旅融合、綠智融合、站城融合和業(yè)務(wù)融合，展現(xiàn)了無錫地鐵在產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)營發(fā)展、產(chǎn)城協(xié)同等方面的技術(shù)應(yīng)用和研究成果。

課題一

《無錫地鐵文旅融合專項(xiàng)研究》

自2022年起，無錫地鐵積極打造愛心驛站，將地鐵閑置空間打造成“城市微客廳”，持續(xù)推進(jìn)“文旅+民生”的服務(wù)場景升級。2025年起陸續(xù)落地集便民休憩、文旅展示、文創(chuàng)消費(fèi)于一體的復(fù)合型空間“文化驛站”，預(yù)計可提升乘客駐留時長約20分鐘，形成“空間改造—文化植入—客流轉(zhuǎn)化”的文旅可復(fù)制范式。

三陽廣場站“文化客.視界空間”城市微客廳

目前，“文旅+票卡/媒體/空間/市集”多場景融合已累計獲得江蘇省紫金獎公益文化傳播金獎、“新型公共文化空間”等稱號在內(nèi)的24項(xiàng)文化類獎項(xiàng)。其中，運(yùn)河匯、惠山古鎮(zhèn)等文旅融合項(xiàng)目帶動旅游消費(fèi)超3億元，三陽廣場站商業(yè)年租金2014年至今提升3倍，收入超1.8億元，文創(chuàng)產(chǎn)品年銷售額增長30%。

課題二

《車站服務(wù)功能提升策略研究》

以提升車站服務(wù)功能為核心，全力打造“出行更便捷、設(shè)施更完善、體驗(yàn)更溫馨”的全能型車站為目標(biāo)，研究提出對外銜接強(qiáng)接駁、對內(nèi)融合提價值、管理提質(zhì)保效能的提升策略體系。將服務(wù)邊界延伸至乘客的整個出行鏈，通過一系列“小而精”“智慧化”和“一體化”的改造措施，系統(tǒng)性提升無錫地鐵的服務(wù)水平和吸引力，實(shí)現(xiàn)從“交通節(jié)點(diǎn)”到“活力樞紐”的轉(zhuǎn)變，從“最后一公里”到“最后一厘米”的提升，從“運(yùn)輸通道”到“城市客廳”的進(jìn)化，從“規(guī)模供給”到“精準(zhǔn)服務(wù)”的升級。

“最后一厘米”小區(qū)便民門工程

課題三

《無錫H-TOD醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)開發(fā)專項(xiàng)研究》

將醫(yī)療康養(yǎng)、研發(fā)孵化、商業(yè)配套納入TOD框架，既為TOD周邊多業(yè)態(tài)功能的選擇提供了一個新場景、新方向；也標(biāo)志著多業(yè)態(tài)開發(fā)從通用型向?qū)I(yè)型進(jìn)階的戰(zhàn)略躍遷。無錫醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)園作為無錫地鐵“H-TOD”創(chuàng)新模式的典范工程，通過對健康產(chǎn)業(yè)園、東西向連接系統(tǒng)、建設(shè)中的濱湖區(qū)政府站和規(guī)劃中的7號線南橋站等項(xiàng)目群的精心策劃、有機(jī)整合來體現(xiàn)健康、交通、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)等多方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。

無錫醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)園

課題四

《裝配式工程技術(shù)研究與應(yīng)用》

圍繞裝配式工程技術(shù)在軌道交通地下車站、民用建筑、市政工程、頂管施工、機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道的應(yīng)用中展開系統(tǒng)研究，并依托無錫地鐵線路進(jìn)行工程實(shí)踐，建成了國內(nèi)首個裝配疊合整體式城軌地下車站，形成了裝配式成套技術(shù)體系與產(chǎn)品裝備，經(jīng)肖緒文院士及中國城市軌道交通協(xié)會專家組評價為國際領(lǐng)先水平，有力推動了裝配式技術(shù)在軌道交通全場景的應(yīng)用創(chuàng)新。

無錫5號線新陽路站裝配式結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場

課題五

《軌道交通綠色建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》

從技術(shù)層面、產(chǎn)業(yè)鏈層面、政策層面三個維度厘清軌道交通綠色建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸與機(jī)遇，并圍繞核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、差異化路徑設(shè)計三方面提出適合無錫的差異化發(fā)展路徑。其中，主要技術(shù)產(chǎn)品已在國內(nèi)首個裝配疊合整體式車站無錫S1線南門站得到工程驗(yàn)證，為《綠色城軌發(fā)展行動方案》提供了可復(fù)制的“無錫范式”。

無錫中鐵建新基建研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園

課題六

《智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》

以無錫在建以及改造項(xiàng)目為基礎(chǔ)，構(gòu)建覆蓋“技術(shù)—管理—生態(tài)”的協(xié)同框架，包括構(gòu)建智慧城軌技術(shù)體系、發(fā)展綠色能源和“雙碳”戰(zhàn)略的多方位開發(fā)模式、探索低空經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)、充分利用信息化工具輸出數(shù)智產(chǎn)品及服務(wù)、圍繞運(yùn)營與維保效率提升拓展優(yōu)勢業(yè)務(wù)。這既有利于推廣無錫成果，也有利于占據(jù)在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)，從而加速實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量智能化升級。

低空無人機(jī)地保巡查

課題七

《市場化維保管理策略研究》

在保證地鐵安全運(yùn)營的前提下，以規(guī)避系統(tǒng)性故障風(fēng)險、降低和控制地鐵維保成本、順應(yīng)市場化維保發(fā)展趨勢為目標(biāo)，研究形成了市場化維保評估辦法、全專業(yè)維保策略、市場化維保管控體系三項(xiàng)成果，是軌道交通運(yùn)營企業(yè)追求以最小的資源投入和最佳的配置模式實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的綜合效益的重要支撐。無錫地鐵將根據(jù)該項(xiàng)課題研究成果在線網(wǎng)層面進(jìn)行推廣實(shí)施。

市場化維保六維評估模型

課題八

《全生命周期區(qū)域維修中心研究》

以實(shí)現(xiàn)降本增效、可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，研究形成全生命周期區(qū)域維修中心方案。以“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、集約高效、數(shù)字賦能”為核心原則，構(gòu)建分階段維修中心建設(shè)藍(lán)圖；以“全鏈條貫通、數(shù)據(jù)驅(qū)動、協(xié)同共享”為核心邏輯，重構(gòu)部件全生命周期管理體系；以構(gòu)建長三角區(qū)域性專業(yè)化維修服務(wù)體系為目標(biāo)，通過強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、驅(qū)動技術(shù)躍升、創(chuàng)新經(jīng)營模式，形成“內(nèi)生能力驅(qū)動→核心技術(shù)輸出→服務(wù)生態(tài)輻射”的發(fā)展策略。

無錫地鐵全生命周期維修中心發(fā)展策略

下階段，無錫地鐵將持續(xù)深化多元融合可持續(xù)發(fā)展理念，加快推進(jìn)課題成果的落地轉(zhuǎn)化與推廣應(yīng)用，以更高站位、更廣視野、更實(shí)舉措，全面開啟城市軌道交通“綠智融創(chuàng)”新征程。

信息來源：無錫地鐵集團(tuán)有限公司