SETRA賽特拉是一家來(lái)自于德國(guó)的巴士制造商，其旗下產(chǎn)品以頂級(jí)奢華、高端舒適而世界聞名。Sign Of Excellence“卓越之標(biāo)志“不僅是賽特拉品牌的”座右銘“，更是其產(chǎn)品一直貫徹的優(yōu)良品質(zhì)。在我們的文章中，賽特拉巴士也屬于是?？偷拇嬖凇Ｌ貏e是S 531 DT雙層豪華巴士，更是讓人”欲罷不能“的稀有車型。

10月4日，全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的B2B巴士行業(yè)展會(huì)：Busworld Europe在比利時(shí)布魯塞爾盛大舉行。在本次展會(huì)上，戴姆勒卡車集團(tuán)旗下戴姆勒客車部門攜多款產(chǎn)品亮相。其中，有一款車型備受矚目：它沒(méi)有奢華的體驗(yàn)，但各處細(xì)節(jié)也延續(xù)了賽特拉的高水準(zhǔn)。它就是：S 515 LE城際客車。

當(dāng)今賽特拉的產(chǎn)品線主要分為幾個(gè)系列：TopClass、ComfortClass和MultiClass。其中TopClass定位最高端奢華體驗(yàn)、ComfortClass定位舒適旅行，而MultiClass則以多用途、靈活性為核心。今天這臺(tái)S 515 LE城際客車正是賽特拉MultiClass的成員之一，適用于?？空鹃g隔較長(zhǎng)的城際通勤路線。

在外觀設(shè)計(jì)上，S 515 LE城際客車?yán)^承了新一代賽特拉巴士家族的杰出特色。它的車身線條以硬朗為主，各立面之間過(guò)渡柔順，給人帶來(lái)“剛?cè)岵?jì)“的整體印象，同時(shí)還能在有限的外廓尺寸下最大化車內(nèi)空間。

前臉?lè)譃樽笾杏胰问?，左右為車燈及雷達(dá)區(qū)域，中央設(shè)計(jì)SETRA大號(hào)字標(biāo)。黑色飾板與銀色包圍飾條，共同映襯并強(qiáng)調(diào)了賽特拉的品牌符號(hào)，辨識(shí)度極高。傳承至今的紅底K字圓標(biāo)，在S 515 LE城際客車上也沒(méi)有缺席。

作為一臺(tái)入門定位的車型，賽特拉S 515 LE城際客車肯定不能像自家TopClass老大哥那樣，用上內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的豪華大燈。出于成本及易用性考量，賽特拉對(duì)車輛的大燈進(jìn)行了簡(jiǎn)化，主光源為圓形LED燈光，日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈則獨(dú)立出來(lái)。為了提升視覺(jué)效果，車輛主光源周圍設(shè)計(jì)了黑色飾板。雖然內(nèi)部只有一顆燈光，但看起來(lái)還是非?！熬季加猩瘛钡摹?/p>

賽特拉S 515 LE是一款車身結(jié)構(gòu)非常特殊的城際客車。它不像競(jìng)品那樣采用Normal Floor中地板設(shè)計(jì)，而是采用前低入口、后階梯式車身。這種設(shè)計(jì)的好處在于：前部便于乘客上下，后部為乘客提供完美景觀。與此同時(shí)，后部車身還可為發(fā)動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)塑造空間，自然形成后置式發(fā)動(dòng)機(jī)布局。這也意味著：賽特拉S 515 LE不僅能用于城際運(yùn)輸，同樣也能客串班車、公交車等不同車型。除了S 515 LE之外，MultiClass 500家族的四款車型都采用相同結(jié)構(gòu)。

前低地板、后階梯式設(shè)計(jì)不僅為賽特拉S 515 LE帶來(lái)了獨(dú)特的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也塑造了其別具一格的車身側(cè)面觀感。針對(duì)其結(jié)構(gòu)特色，賽特拉設(shè)計(jì)師運(yùn)用了特殊的設(shè)計(jì)手法：前半部分及后半部分外觀隔離成前低后高的兩個(gè)區(qū)域，凸顯了二者之間的高度差異，類似歌劇院的結(jié)構(gòu)。車玻璃、車身飾板等地運(yùn)用圓角元素，弱化了傳統(tǒng)的城際客車造型，還使車頂如“懸浮”一般，觀感極佳。

車身尺寸方面，亮相展會(huì)的賽特拉S 515 LE城際客車的車身長(zhǎng)度為12.21米，車身寬度為2.55米，車身高度為3.32米，軸距為6.2米，這一適中的體型為商業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了便利。除此之外，MultiClass 500家族還包含短軸S 510 LE、兩軸長(zhǎng)軸S 516 LE、三軸長(zhǎng)軸S 518 LE車型。在不同的座椅配置下，它們能覆蓋18人至156人的不同載客量需求。

展出的賽特拉S 515 LE城際客車采用奔馳OM 936柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7.7升，輸出299匹馬力及1200牛米扭矩，匹配采埃孚EcoLife 2自動(dòng)變速箱。得益于變速箱自帶的液力變矩器，車輛能夠更柔順平滑的起步，且換擋過(guò)程中的動(dòng)力中斷減小。前橋?yàn)椴砂ｆ赗L 82 EC獨(dú)立懸掛前橋，后橋?yàn)樗俦?.875的奔馳RO 440驅(qū)動(dòng)橋，這樣的配套在奔馳及賽特拉產(chǎn)品中也是經(jīng)典存在、久經(jīng)考驗(yàn)。

細(xì)心讀者可能發(fā)現(xiàn)：這臺(tái)賽特拉S 515 LE城際客車在左側(cè)車頂處有一個(gè)突起，并且車尾還設(shè)置了Hybrid字樣，這代表車輛采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)以超級(jí)電容作為儲(chǔ)能單元，集成在車頂上方。電動(dòng)機(jī)功率為14kW，主要用于在起步、加速等大動(dòng)力場(chǎng)景下介入驅(qū)動(dòng)，并在車輛減速時(shí)回收動(dòng)能，起到“削峰填谷”的作用，進(jìn)而降低油耗并減少排放。當(dāng)然：這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是選裝配置，且只能搭配OM 936發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

在駕駛區(qū)域，賽特拉S 515 LE城際客車延續(xù)了奔馳及賽特拉全家族的特色配置。實(shí)拍車輛采用賽特拉City駕駛臺(tái)，以環(huán)抱式設(shè)計(jì)為核心，儀表盤、方向盤等組件與奔馳卡車等產(chǎn)品通用，舒適、安全且符合駕駛邏輯。除此之外，賽特拉還提供Basic及City Basic駕駛臺(tái)可選，投幣機(jī)等運(yùn)營(yíng)剛需配置同樣可用。

電子后視鏡系統(tǒng)

環(huán)繞影像系統(tǒng)攝像頭

在智能及安全配置方面，賽特拉S 515 LE城際客車與自家其他車型相同，都做到了頂配。電子后視鏡、車身環(huán)繞影像系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)等傳感器也沒(méi)有缺席。ABA6自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ASGA2側(cè)面盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、PPC預(yù)見(jiàn)性動(dòng)力總成巡航系統(tǒng)等配置，在賽特拉S 515 LE城際客車都是有的，相當(dāng)強(qiáng)悍。

雖然是一臺(tái)城際客車，但賽特拉S 515 LE還是保持了家族一貫而來(lái)的高標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是其扎實(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，還是令人眼前一亮的獨(dú)特車身設(shè)計(jì)，無(wú)不強(qiáng)調(diào)著：我是一臺(tái)賽特拉巴士。入門定位又如何？實(shí)力依然很強(qiáng)悍。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter