赤木特大橋關(guān)鍵信息校核與補(bǔ)充

一、基本參數(shù)與建設(shè)進(jìn)展

• 位置與屬性：位于 湖南省邵陽市新寧縣清江橋鄉(xiāng)赤木村 ，為 G59呼北高速新化—新寧段 控制性節(jié)點(diǎn)工程。

• 規(guī)模與橋型：全橋長(zhǎng) 1168.08米 ；上部結(jié)構(gòu)為 預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）T梁 ，采用 先簡(jiǎn)支后連續(xù) 施工工藝。

• 下部結(jié)構(gòu)：高墩林立，最高墩高 81.97米 ；墩型包含 矩形方墩、等截面空心薄壁墩、變截面空心薄壁墩 。

• 進(jìn)度節(jié)點(diǎn)： 2024年9月30日 實(shí)現(xiàn)全幅貫通。

• 路線尺度：所屬新新高速主線路線全長(zhǎng) 192.3千米 ，為 雙向四車道 、設(shè)計(jì)速度 100公里/小時(shí) 。

二、施工要點(diǎn)與技術(shù)措施

• 地質(zhì)與環(huán)境：橋址區(qū)屬 低山高丘陵 ，海拔約 220—380米 、相對(duì)高差約 160米 ；位于 水源保護(hù)區(qū) ，且處于 喀斯特地貌巖溶強(qiáng)烈發(fā)育 帶，對(duì)樁基與高墩施工提出更高要求。

• 高墩施工：采用 液壓爬模系統(tǒng) 與 自動(dòng)化噴淋養(yǎng)生 ，提升高墩施工的安全性與質(zhì)量穩(wěn)定性。

• 架梁與監(jiān)測(cè)：投入 自平衡架橋機(jī) 與 智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ，實(shí)現(xiàn)T梁精準(zhǔn)就位與過程安全管控。

• 組織管理：強(qiáng)化 安全教育培訓(xùn) 與 應(yīng)急演練 ，完善 安全巡查與隱患整改 機(jī)制，確保高墩、雨季等復(fù)雜工況下的平穩(wěn)推進(jìn)。

三、指標(biāo)口徑說明

• 關(guān)于“最大墩高”：權(quán)威報(bào)道普遍表述為 81.97米 ；個(gè)別早期稿件曾出現(xiàn) 85米 的口徑，后續(xù)以81.97米為準(zhǔn)。

• 關(guān)于“高墩數(shù)量”：公開信息存在差異，分別為 “55米以上高墩柱26個(gè)” 與 “40米以上高墩柱36個(gè)” ；兩者統(tǒng)計(jì)閾值不同，均表明高墩占比高、施工難度大。

四、工程意義

• 項(xiàng)目建成后將打通 G59呼北高速 南北向主干線，完善湖南省 “七縱七橫” 高速路網(wǎng)布局。

• 顯著改善湘西南出行條件，預(yù)計(jì) 新寧縣城—武岡市 車程縮短約 40分鐘 ，帶動(dòng) 旅游資源開發(fā) 與 鄉(xiāng)村振興 ，強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通與要素流動(dòng)。