“十四五”時(shí)期，京津冀三地深入貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要論述，在交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)、管理機(jī)制協(xié)同上持續(xù)發(fā)力，京津冀交通一體化取得顯著成效。中央有關(guān)精神強(qiáng)調(diào)：“要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)?！痹诖吮尘跋拢本┸壍澜煌∕22線（平谷線）作為京津冀首條跨省域城市軌道交通示范線，對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化的重要意義不言而喻。

北京市人民政府官網(wǎng)消息，相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“平谷線在未來(lái)運(yùn)營(yíng)中也將充分考慮乘客多樣化出行需求，設(shè)置中心城區(qū)-城市副中心、中心城區(qū)-北三縣、中心城區(qū)-平谷區(qū)3種靈活運(yùn)營(yíng)交路，并設(shè)置早晚高峰大站快車，提高出行效率?！眱H在河北區(qū)域就設(shè)置兩個(gè)快行站，將實(shí)現(xiàn)城市副中心與北三縣最快9分鐘通達(dá) 。

北京地鐵22號(hào)線（平谷線）四條運(yùn)營(yíng)交路進(jìn)入河北段，分為兩條快行線兩條慢行線?？煨芯€聚焦跨省通勤主軸，精準(zhǔn)落位燕郊主城區(qū)重要交通樞紐燕郊站及城市核心人員密集區(qū)神威大街站?？?；兩條慢行線駛出燕郊主城區(qū)后通過(guò)潮白大街站，進(jìn)入高樓鎮(zhèn)站，整體運(yùn)營(yíng)采用“快車為主、慢車為輔”的交通方式，主要保證核心城區(qū)大量人群的高效通勤，同時(shí)兼顧沿線居民的出行。

注：河北段停靠交路

燕郊站 （快行1、慢行2）

神威大街站（快行2、慢行2）

潮白大街站（快行0、慢行2）

高樓站 （快行0、慢行2）

齊心莊站 （快行0、慢行1）

從紙面藍(lán)圖到地上通途，從物理連接到化學(xué)融合，京津冀軌道交通的演進(jìn)，是區(qū)域協(xié)同發(fā)展最直觀的“進(jìn)度條”。它丈量著時(shí)空距離的縮短，也承載著億萬(wàn)人民對(duì)美好生活的向往。“十四五”的成績(jī)單已然寫就，“十五五”的號(hào)角即將吹響。在這條不斷延伸的軌道上，一個(gè)更加融合、更富活力、更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的京津冀，正全速駛來(lái)。

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