在今年的4月24日神舟二十號(hào)載人飛船帶著三名航天員乘組進(jìn)入空間站，開(kāi)始執(zhí)行新一輪的在軌飛行任務(wù)，轉(zhuǎn)眼間神舟二十號(hào)乘組在軌飛行已經(jīng)超過(guò)180天，這也意味著任務(wù)即將結(jié)束。

根據(jù)最新的消息顯示，神舟二十一號(hào)船箭組合體已經(jīng)于10月24日完成了垂直轉(zhuǎn)運(yùn)工作，豎立在發(fā)射場(chǎng)上。在27日，發(fā)射場(chǎng)區(qū)各單位進(jìn)行了全系統(tǒng)的合練，從飛行準(zhǔn)備到點(diǎn)火起飛，最后再到船箭分離，這是一次全過(guò)程的模擬演練。

經(jīng)此一練，這也意味著神舟二十一號(hào)船箭組合體已經(jīng)具備了發(fā)射條件，目前正在待命中，等待發(fā)射窗口的到來(lái)！

比較值得期待的自然就是新乘組三名航天員的亮相，根據(jù)以往的慣例，三名航天員都是在正式發(fā)射前1-2天才會(huì)公布，并且與公眾見(jiàn)面。目前階段，三名航天員正在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的問(wèn)天閣內(nèi)，做著發(fā)射前的最后準(zhǔn)備工作！

針對(duì)神舟二十一號(hào)載人飛船的航天員構(gòu)成，首先大家最為關(guān)注的自然是指令長(zhǎng)人選，目前來(lái)看來(lái)自第二批次航天員中的張陸最可能當(dāng)選此次飛行任務(wù)的指令長(zhǎng)，同時(shí)另外兩位仍舊是第三批次航天員中的新面孔。

當(dāng)然，目前所有的都是推測(cè)，感興趣的小伙伴可以坐等幾天后三名航天員的亮相，每一次都會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜！

新的航天員乘組已經(jīng)準(zhǔn)備完成，等待發(fā)射窗口的到來(lái)，而此時(shí)此刻在空間站中執(zhí)行任務(wù)的神舟二十號(hào)乘組自然也不例外，他們也在為迎接神舟二十一號(hào)的到來(lái)，以及神舟二十號(hào)的返回做最后準(zhǔn)備工作。

在太空飛行了六個(gè)多月，現(xiàn)在馬上就要迎來(lái)了回家的日子，一些個(gè)人物品自然要提前收拾妥當(dāng)，除此之外還有一些太空實(shí)驗(yàn)樣本等要跟著他們返回地球，這些都是要提前打包好的。

除此之外，在返回地球之前必須要充分地鍛煉身體，畢竟六個(gè)月的太空飛行，長(zhǎng)時(shí)間的失重環(huán)境，讓航天員的身體受到一定影響，現(xiàn)在要返回地球適應(yīng)重力環(huán)境，必須要保證身體狀態(tài)最佳！

我們知道無(wú)論是發(fā)射神舟二十一號(hào)載人飛船還是讓神舟二十號(hào)飛船返回地球，都需要空間站處在一個(gè)最佳的位置上，這樣發(fā)射的時(shí)候既準(zhǔn)又穩(wěn)還節(jié)省燃料，返回的時(shí)候同樣如此，畢竟著陸點(diǎn)要提前確定好！

那么根據(jù)中國(guó)空間站的過(guò)境時(shí)間和方位，可以確定出一些發(fā)射窗口，目前來(lái)看神舟二十一號(hào)大概率會(huì)在10月31日的23時(shí)左右發(fā)射，由于我國(guó)采取的是快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)，在24日早上三名航天員就能在空間站吃上熱騰騰的早餐！

一般情況下，我國(guó)空間站內(nèi)兩個(gè)乘組六名航天員在軌共飛都是5-10天的時(shí)間，根據(jù)空間站的飛行情況，神舟二十號(hào)載人飛船會(huì)在11月5日晚間脫離地球，開(kāi)始踏上返回地球之路！

神舟二十號(hào)仍會(huì)采取快速返回方案，在7.5個(gè)小時(shí)內(nèi)將會(huì)獨(dú)自飛行繞地球5圈耗時(shí)7.5個(gè)小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)候神舟二十號(hào)距離地面的高度大約是390公里，之后就是非常難熬的50分鐘。

因?yàn)樵谶@最后的50分鐘之內(nèi)，飛船的高度從390公里到零，速度也到零，整個(gè)過(guò)程有一系列非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，保證每一步的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，就是航天員安全返回地球的關(guān)鍵所在！

根據(jù)以往的情況來(lái)看，最驚心動(dòng)魄的還是飛船處在“黑障區(qū)”的那幾分鐘之內(nèi)，因?yàn)轱w船高速飛行和大氣層之間摩擦，引發(fā)了激波和電離效應(yīng)，從而形成“信號(hào)盲區(qū)”。

黑障區(qū)航天員無(wú)法與外界聯(lián)系，出現(xiàn)任何問(wèn)題只能是獨(dú)自解決，這對(duì)于航天員來(lái)說(shuō)也是不小的壓力。

好在中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)在神舟十五號(hào)載人飛船返回的任務(wù)中，成功突了黑障通信難題，實(shí)現(xiàn)了返回艙穿越黑障區(qū)時(shí)的穩(wěn)定跟蹤測(cè)量。至少我們可以在黑障區(qū)內(nèi)跟蹤飛船的飛行情況，為后續(xù)的精準(zhǔn)著陸，地面搜救的準(zhǔn)確性提供支持！

六個(gè)月的太空飛行，神舟二十號(hào)的三名航天員最終也只能被抬出飛船，后續(xù)還需要數(shù)月的恢復(fù)訓(xùn)練才能適應(yīng)重力環(huán)境，不得不說(shuō)航天員真的是付出太多了，這才是我們值得追的明星！

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