騰勢 N8L 在10月28，也就是今晚剛公布的 29.98 萬 - 32.98 萬售價，在大六座 SUV 市場里算得上火爆性價比。對比同價位競品，它最難得的是 “標配即高配”—— 易三方三電機系統(tǒng)、云輦 - A 空氣懸架這些核心配置全系都有，不用為關(guān)鍵功能多掏幾萬塊錢。

加上限時權(quán)益里的三年免息、1 萬元置換補貼，實際落地成本還能再降。對家庭用戶來說，這個價格能買到 5.2 米車長的中大型 SUV，比不少同尺寸車型便宜 5-8 萬，預(yù)算卡得很精準。

家庭場景實測：每處設(shè)計都戳中生活痛點

1. 第三排終于能 “正經(jīng)坐人”

試過太多六座 SUV 的第三排都是 “應(yīng)急座”，但騰勢 N8L 的第三排是真能久坐的 ——1 米 8 的人坐進去，膝蓋到前排還有兩拳空隙，靠背能調(diào)到 121°，冬天還有加熱功能，老人孩子坐后面不遭罪。三排都能電動調(diào)節(jié)，按 “親子模式” 按鈕，前排自動后移，孩子從第二排爬去第三排不用彎腰擠。

后備廂也夠靈活，常規(guī)狀態(tài)能放倆 28 寸行李箱，放倒第三排能擴到 1128 升，露營的帳篷、折疊椅塞進去還有富余，再也不用把東西堆在腳下。

2. 帶娃出行的 “狼狽救星”

全車 49 處儲物空間藏得特別細：門板能穩(wěn)穩(wěn)卡住保溫杯，扶手箱能塞孩子的零食罐，后備廂下面還有 51 升隱藏暗格，放隨車工具、露營地墊正好藏亂。最實用的是手勢控制車門和感應(yīng)尾門 —— 手里拎著購物袋、抱著嬰兒車時，比個贊就能開門，腳掃一下尾門就升起來，不用狼狽地找鑰匙。

17.3 英寸吸頂屏角度剛好對著第三排，孩子看動畫不用歪脖子，搭配 20 揚帝瓦雷音響，長途坐車再也不吵著要玩手機。扶手箱后面的冷暖冰箱能凍汽水、溫輔食，后排伸手就能拿到，細節(jié)里全是照顧。

3. 端到端智駕，新手也可以開大車

這臺 5.2 米的大車，對家庭里的新手司機很友好，核心靠智駕系統(tǒng)和硬件托底：“天神之眼” 輔助駕駛系統(tǒng)用了端到端大模型，支持 “車位到車位” 全自動泊車 —— 商場那種窄車位，不用下車指揮，它能自己識別邊線、避開柱子，連新手都能停得很正；高速上開長途更省心，NOA 功能能自動跟車、變道，遇到慢車會提前判斷超車時機，不用一直緊繃著方向盤。

車內(nèi)硬件也貼合家庭需求：15.6 英寸中控屏和 10.25 英寸儀表盤聯(lián)動流暢，語音控制能精準識別 “打開第三排加熱”“調(diào)低后排空調(diào)”，帶娃時不用分心手動操作；雙 Orin-X 芯片算力夠強，下雨天攝像頭被遮擋、停車場光線暗，系統(tǒng)也能快速反應(yīng)，不會出現(xiàn)卡頓或誤判。

安全與豪華：給家人的 “雙保險”

1. 硬核安全看得見摸得著

車身用了 2000MPa 熱成型鋼（強度是高鐵軌道鋼的 2 倍），經(jīng)得住 25 噸貨車壓頂測試，再加上 9 個安全氣囊和混動 CTB 電池一體化技術(shù)，被動防護做得扎實。主動安全更讓人安心：147km/h 能 AEB 緊急剎停，210km/h 高速避讓不側(cè)翻，連 180km/h 爆胎都能穩(wěn)住車身不跑偏，極端情況有兜底。

2. 豪華藏在 “不折騰” 里

云輦 - A 空氣懸架像 “移動魔毯”，過碎石路時，后排放的奶瓶都灑不出一滴奶，暈車的人坐 120 公里也能睡安穩(wěn)。后輪獨立轉(zhuǎn)向讓這臺 5.2 米的大車轉(zhuǎn)彎半徑只有 4.58 米，小區(qū)窄路掉頭一把就能過，比緊湊型轎車還靈活。

續(xù)航也不用慌，230km 純電夠日常通勤，1300km 綜合續(xù)航加 84.3% 的低溫達成率，冬天全家自駕去外地不用頻繁找充電樁。

家庭用車更務(wù)實

對選六座 SUV 的家庭來說，最難得的從來不是 “參數(shù)多亮眼”，而是 “每一處都剛好戳中生活”—— 騰勢 N8L 用 30 萬級的價格，構(gòu)筑豪華舒適的移動港灣，裝下了老人舒服的第三排、孩子喜歡的吸頂屏，還有新手司機也能輕松應(yīng)對的智駕系統(tǒng)；用 1300km 的續(xù)航和硬核安全，撐起了全家冬天自駕的安心，也扛住了日常帶娃的瑣碎。

如果你的預(yù)算在 30 萬左右，想買臺能裝下一家三代、兼顧日常通勤和長途自駕的六座 SUV，這臺剛上市的騰勢 N8L 值得去試駕試試 —— 重點感受下第三排的久坐體驗，再試試滿員狀態(tài)下的儲物是否順手，畢竟家用車 “用著舒服” 比啥都重要。