10月27日，美國尼米茲號航母在南海上演了令人瞠目結(jié)舌的一幕——半小時內(nèi)兩架艦載機相繼墜毀。這種高頻率的事故實在罕見。首先是一架MH-60R"海鷹"直升機，半小時后又是一架F/A-18F"超級大黃蜂"戰(zhàn)斗機前仆后繼地奔向南海的懷抱，這效率，這節(jié)奏，讓人不得不懷疑美國航母是不是進了什么風(fēng)水局。

值得一提的是，尼米茲號于1975年服役，如今已經(jīng)50歲高齡，按計劃明年就要退役。這次部署本就是它的告別演出，可誰曾想這最后的演出搞得如此狼狽。不過，一艘超期服役的老艦，加上可能存在的維護不到位，出問題簡直是在所難免。

說到這里，不得不提美國海軍新聞上周發(fā)的那篇稿子，題目特別霸氣，叫做《尼米茲號航母的最終部署向中國的海上野心發(fā)出了強烈信號》�，F(xiàn)在看來，這個信號確實強烈得過頭了——強烈到讓人瞠目結(jié)舌。美國海軍說要"展示美國海軍對自由和開放的印太地區(qū)的堅定承諾"，現(xiàn)在看來，這份"堅定"確實令人感動，我都插自己兩刀了，看你不怕不怕。

當(dāng)然，我們也要理解美軍的難處。尼米茲號今年3月底離港部署，至今已經(jīng)服役7個月，屬于超期服役，目前完全是人困馬乏的狀態(tài)。這艘航母原本正在返回美國本土的路上，卻在南海臨時加班，據(jù)說與特朗普訪問馬來西亞有關(guān)。想想看，美國政府正在停擺，美軍領(lǐng)不到工資，還要在南海加班加點，這心情能好到哪里去？

再加上每次美軍航母打擊群進入南海，都會受到解放軍"熱烈歡迎"，各種跟監(jiān)、圍觀甚至交流都在所難免。雖然這種情況美軍應(yīng)該早已習(xí)慣，但這次情況特殊：既要惦記著回家，又拿不到工資，操作上出點紕漏，似乎也在情理之中。

這可不是美軍第一次在南海"捐贈"飛機了。讓2022年1月，當(dāng)時中國正在過小年，卡爾·文森號航母在南海為了給中國人民助興，也當(dāng)場摔了一架F-35C。但是，要說最近南海地區(qū)的"墜機風(fēng)云"，美國可不是在孤軍奮戰(zhàn)。它的鐵桿盟友英國也來友情客串了一把。今年6月，英國"威爾士親王"號航母搭載的F-35B艦載機，因為惡劣天氣無法在航母上降落，最后不得不緊急降落在印度機場。更尷尬的是，這架飛機隨后在印度滯留了十多天，英國既不敢讓印度人修，自己又修不好，最后不得不從本土派來30人的技術(shù)團隊進行"跨國救援"。

就在這些精彩劇情上演的同時，中國和美國剛在吉隆坡舉行了貿(mào)易談判，談判結(jié)果細節(jié)雖然沒公開，但從會后雙方人員的表情就可以看出，我們是心情舒暢的。這時候，老美再送了這么一份大禮，難道是想讓我們松松口？

中國外長王毅說過："南海不是大國博弈的角斗場"。但某些國家似乎把這句話理解成了"南海是特技表演的游樂場"。建議美英兩國可以考慮合作成立一個"南海飛行器水下收藏俱樂部"，畢竟他們的藏品已經(jīng)初具規(guī)模了。