10月27日，理想汽車官方宣布將對旗下的理想i6車型提供四項限時權(quán)益。

權(quán)益內(nèi)容具體包括，理想汽車官方將對在2025年11月1日到2025年11月30日24:00:00定購理想i6的車主，提供現(xiàn)金減免5000元、贈送智能冷暖雙用冰箱、全車靜音電吸門、雙槍魔毯空氣懸架四項限時購車權(quán)益。該權(quán)益還補(bǔ)充到：理想i6的跨年購置稅補(bǔ)貼方案內(nèi)容不變。

三天前的10月24日，小米汽車官方發(fā)布跨年購置稅補(bǔ)貼方案。該方案稱小米汽車官方將為在2025年11月30日24點前完成鎖單，因小米汽車原因，導(dǎo)致鎖單車輛需在2026年完成開票交付的，可享受跨年購置稅補(bǔ)貼。該方案適用車型為小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。

同為造車新勢力的零跑汽車早在9月21日就發(fā)布了2025年與2026年零跑汽車的購置稅對比。零跑汽車官方針對零跑汽車旗下車型的購置稅做出詳細(xì)說明，2025年購車可享受購置稅全免政策，零跑汽車還標(biāo)明了2026年購車，其旗下不同車型減半的購置稅。以零跑C16六座版純電630激光雷達(dá)智尊版減半征收購置稅計算為例，購置稅最高可免除8044元。

除此之外，老牌車企也緊跟優(yōu)惠潮流，紛紛推出跨年購置稅、置換補(bǔ)貼等各項優(yōu)惠政策。

10月18日，東風(fēng)日產(chǎn)官方稱將針對「滿血版」東風(fēng)日產(chǎn)N7車型，為即日起至11月30日，完成大定并鎖單的車主提供包括跨年購置稅全補(bǔ)貼、加碼置換補(bǔ)貼等限時權(quán)益。

隨后國產(chǎn)品牌也陸續(xù)頒布優(yōu)惠方案。10月25日，長城汽車宣布為2026 款坦克 500 車系旗下的新款坦克 500 Hi4-Z 智享版、新款坦克 500 Hi4-T 智享版、新款坦克 500 Hi4-T 車型推出“跨年購置稅補(bǔ)貼方案”。

該方案稱，長城汽車將為在2025年11月30日24:00前鎖單坦克500車系的車主，如因非用戶原因車輛未及時到店支付，導(dǎo)致開票和車輛交付實際發(fā)生在2026年，則車主可享受跨年購置稅補(bǔ)貼方案。另外，針對2026年多出的差額，長城汽車將通過購車尾款減免的方式進(jìn)行補(bǔ)貼，至高補(bǔ)貼15000元。

次日的10月26日晚，奇瑞汽車公布購置稅補(bǔ)貼方案，方案內(nèi)容包括奇瑞汽車官方將對在2025年11月30日24:00前完成大定并鎖單成功的用戶，因奇瑞汽車生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确怯脩粼颍瑢?dǎo)致車輛實際開票時間延后至2026年1月1日及以后的用戶，全額補(bǔ)貼因購置稅政策調(diào)整產(chǎn)生的費(fèi)用差額，單輛車最高補(bǔ)貼金額不超過1.5萬元。

該方案適用車型為奇瑞汽車旗下的奇瑞、縱橫、星途等部分品牌車型所有符合2026年減征購置稅新能源汽車技術(shù)要求的產(chǎn)品。

從上述信息來看，各大車企的政策大同小異，11月底前鎖單，車企兜底購置稅。

2023年6月19日，我國工業(yè)和信息化部、財政部和稅務(wù)總局發(fā)布公告稱，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

今年10月9日，我國工業(yè)和信息化部、財政部和稅務(wù)總局根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》。公告稱，對純電動和插電式（含增程式）乘用車進(jìn)行有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整。其他技術(shù)要求繼續(xù)按照《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局公告2023年第32號）規(guī)定執(zhí)行。

這也意味著我國自2014年9月開始實施的新能源汽車購置稅免征政策即將進(jìn)入倒計時。

而目前距離政策開始施行僅剩三個月。上文提到的優(yōu)惠政策正是各大車企為應(yīng)對購置稅減免政策收緊而實行的“兜底”舉措。該政策旨在保護(hù)車主權(quán)益，避免因購置稅政策變動造成額外支出。

在業(yè)內(nèi)看來，車企推出優(yōu)惠也是為了沖擊銷量。

今年十月，各大車企紛紛公布了今年前三季度銷量目標(biāo)表完成情況。數(shù)據(jù)顯示，我國自主車企今年前三季度銷量目標(biāo)完成率在70%左右，各車企銷量同比有所上升。

“造車新勢力”方面，小鵬汽車、小米汽車和零跑汽車今年前三季度的銷量目標(biāo)完成率達(dá)到了60%以上，但部分車企的銷量距離完成今年全年的銷量目標(biāo)有一定差距。

中國汽車流通協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月上半月，車市集客情況相比9月上半月上升35.4%，較9月下半月上升12.3%；訂單情況相較9月上半月上升13%。

今年十月，據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示，初步推算2025年10月狹義乘用車零售總市場預(yù)計為220萬輛左右，環(huán)比小幅降低2.0%，同比下降2.6%。其中新能源車今年10月零售量可達(dá)132萬左右，滲透率有望提升至60%左右。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，2026年調(diào)整新能源購置稅減免政策會導(dǎo)致消費(fèi)者在今年年底前集中購車。今年第四季度不僅是我國汽車市場迎來政策紅利釋放的“黃金窗口期”，還是“銀九金十”銷售旺季和年末，各大車企將抓緊關(guān)鍵節(jié)點沖量。預(yù)計今年第四季度我國汽車市場產(chǎn)值仍能實現(xiàn)小幅增長。

今年僅剩最后兩個月，各大車企通過推出購置稅補(bǔ)貼、跨年補(bǔ)貼、現(xiàn)金優(yōu)惠等“兜底”方案，以完成年末沖量。

而各大車企的免購置稅優(yōu)惠政策只是一個開始，預(yù)測接下來的“雙十一”“雙十二”“跨年”等活動也將成為各大車企推出新一波優(yōu)惠的契機(jī)。