握桿輕推，你飛向敦煌上空。從270度全景座艙向下俯瞰，你能看到鳴沙山的漫漫黃沙如浪鋪展，月牙泉在陽光下熠熠生輝，雅丹風(fēng)蝕地貌如群獸蟄伏腳下……

10月28日，亞洲規(guī)模最大的飛行汽車品牌——匯天攜手敦煌市政府發(fā)布西北首條低空自駕旅游線路。發(fā)布會現(xiàn)場，匯天的飛行汽車旗艦產(chǎn)品“陸地航母”順利完成西北首飛。自此，“自駕飛”這一全新旅游模式誕生，低空旅游向著規(guī)?；?、商業(yè)化又邁出堅實一步。

可行可飛突破單一視野的新體驗

在地面的承載力已無限趨近于飽和的當下，傳統(tǒng)旅游形式，很難避開一到假日就堵死的高速，“西出陽關(guān)全是人”的擁擠。同時，簡單的地面觀光也已不能滿足年輕游客，尤其是年輕高凈值游客對差異化、沉浸感和高質(zhì)量體驗的追求。他們需要不受阻隔的視野，需要將自己置于天地之間，更立體地感受世界。

這一需求正變得更加明顯、強烈。根據(jù)文化和旅游部與民航局聯(lián)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年十一期間全國低空旅游總飛行量達6.8萬架次，接待游客46.2萬人次，實現(xiàn)旅游收入9.3億元，較2024年同期分別增長25.4%、28.7%和32.1%。

匯天和敦煌市政府看到了這一趨勢背后蘊含的機遇。雙方攜手，能突破傳統(tǒng)旅游視角局限的自駕飛線路應(yīng)運而生。

根據(jù)發(fā)布會上的介紹，這條路線依托敦煌獨特的絲路文化與自然景觀，以鳴沙山月牙泉為起點，途經(jīng)月牙泉小鎮(zhèn)、光電博覽園、陽關(guān)玉門關(guān)旅游區(qū)（陽關(guān)），最終抵達雅丹國家地質(zhì)公園，集自然、歷史、科技、地質(zhì)四大核心元素于一體。

這一專為飛行汽車規(guī)劃的低空自駕旅游線路突破了傳統(tǒng)地面旅游的局限，讓游客既可以駕車馳騁古道雄關(guān)，又可高空俯瞰廣袤沙泉、嶙峋土石和園區(qū)建筑，以上帝視角感受大自然的鬼斧神工和人類科技的精湛非凡，從空中俯瞰、地面漫游、文化沉浸三個維度收獲前所未有的體驗。

目前，有三大“得天獨厚的優(yōu)勢”能護航這一項目成功落地。一是企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。匯天本身是全球領(lǐng)先的低空產(chǎn)品創(chuàng)造者，亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，是知名車企小鵬的生態(tài)企業(yè)；二是政府的規(guī)劃支持與經(jīng)驗優(yōu)勢。敦煌的文旅資源質(zhì)量過硬，對低空經(jīng)濟的文旅應(yīng)用高度重視，自2015年起就開始推動各類低空飛行項目在沙鳴山月牙泉景區(qū)及周邊景區(qū)落地。三是文旅資源與市場優(yōu)勢。低空旅游項目要想長久運營、對目標客群保持吸引力，首要條件就是風(fēng)景資源質(zhì)量過硬，讓消費者有甘愿花大錢飛上天空俯瞰風(fēng)景的動力，而敦煌在這方面無疑占據(jù)天時地利。

這個路線如果能成功落地，無疑將成為西北低空旅游的樣本項目。

陸地航母重塑旅游體驗的新形態(tài)

低空旅游路線要落地，飛行載具是真正的重頭戲。什么樣的飛行器能讓游客在這條觀光路線上隨心所欲，“想走就走，想飛就飛”？

答案是匯天的陸地航母。

這次發(fā)布會上，匯天與敦煌市政府、當?shù)赝ê狡髽I(yè)共同簽署了飛行營地合作意向書及飛行汽車采購協(xié)議。未來，首批將有200臺陸地航母與配套飛行營地落地敦煌，它們和旅游景點、路線共同構(gòu)成完整的敦煌低空旅游體系。

現(xiàn)階段，低空旅游存在諸多痛點，而這些痛點很多都是飛行器的特質(zhì)導(dǎo)致的。比如多數(shù)飛行器機體大、形態(tài)特殊，目的地就不得不專門另建停機坪等停泊護理設(shè)施，而這些設(shè)施的建設(shè)成本高、使用頻次低就成了一大制約；同時，這也導(dǎo)致飛行體驗必須起降點固定、路線固定，要么全程陸行、要么全程飛行。再比如多數(shù)飛行器操作繁雜、難以上手，或?qū)ι眢w素質(zhì)、反應(yīng)能力有極高要求，游客要體驗只能花錢雇傭?qū)I(yè)人士操作，體驗感不足還徒增成本。

而匯天的全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”是一個將上述痛點一一攻克了的綜合解決方案。

作為車，它能適應(yīng)多種路況，包括敦煌的茫茫沙海。其三軸六輪設(shè)計，可實現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。其飛行器為電動六旋翼雙涵道構(gòu)型，機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，有270°全景座艙為用戶提供開闊賞景視野。

它具備強機動性和適配性：采用分體形式，飛行器不使用時可以被完整收納在作為陸行“母艦”里充電，不妨礙車輛本身自由移動；車本身是C級駕照可以駕駛的6輪汽車，可正常停入停車位，無需特殊場地停放。

相比于其他需雙手雙腳操控的復(fù)雜飛行器，“陸地航母”單手單桿即可操控，提供自動和手動兩種駕駛模式，空中自動駕駛模式可以實現(xiàn)自動航線規(guī)劃、自動巡航飛行、智能一鍵返航、全向空中融合感知、降落視野輔助等功能，智能程度獨樹一幟。

它的形態(tài)切換本身也非常簡便，匯天獨創(chuàng)的車載自動分合機構(gòu)讓使用者可通過智能手機或智能鑰匙一鍵操控，僅需要5分鐘即可把飛行器裝進汽車或?qū)⑵鋸钠囜尫懦鰜?，全程無需手動操控。

這些特點令陸地航母能夠為游客帶來和其他常規(guī)飛行器完全不同的體驗，在沙漠、戈壁等復(fù)雜地形中“隨心移動、自由飛行”，重塑旅游新形態(tài)。

這些特點已逐步得到市場認可。就在半個月前，匯天在迪拜完成了全球首次有人駕駛公開飛行，安全性與合規(guī)性得到公開印證。截至目前，匯天全球總訂單累計達7000臺。一旦陸地航母如期于2026年量產(chǎn)交付，“飛游敦煌”將真正從概念走向現(xiàn)實。

多方共建打造完整生態(tài)的新嘗試

但眾所周知，低空旅游的商業(yè)化落地并不容易。從立項規(guī)劃到選址報批，從產(chǎn)品設(shè)計到人才招攬，從航線審批到項目運營，其間牽扯諸多，一家企業(yè)很難面面俱到。

要做好低空旅游，除了要有資源、技術(shù)做基礎(chǔ)，最重要的就是整合資源、分工合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈乃至完整的生態(tài)體系，實現(xiàn)“專業(yè)人做專業(yè)事”。

本次低空旅游線路發(fā)布，匯天的合作企業(yè)除了敦煌市政府，還包括杭州高直通用航空有限公司、甘肅萬華實業(yè)集團有限公司、敦煌文旅集團有限公司、敦煌飛天通用航空有限責(zé)任公司、敦煌空港經(jīng)創(chuàng)發(fā)展有限公司五家企業(yè)。這其中有擅長打造文旅產(chǎn)品、優(yōu)化文旅體驗的文旅企業(yè)，也有擅長規(guī)劃飛行路線、獲得飛行資質(zhì)、安全穩(wěn)健運營的通航企業(yè)。加上“人熟地熟”的政府和本地企業(yè)，多方參與共同構(gòu)建了“科技企業(yè)+政府+本土力量”、“科技+文旅+通航”的全方位保障體系。

無論是匯天還是地方政府、企業(yè)，在這個項目上都表現(xiàn)出不僅求全，而且求穩(wěn)的態(tài)度，從點到線、從線到面，力求形成“低空飛行+文化溯源+生態(tài)觀光”的多維產(chǎn)品矩陣。

可以看出，匯天的規(guī)劃絕不僅僅是為景區(qū)做一個錦上添花的體驗項目，甚至也不只是為給旗下產(chǎn)品更完整的使用場景和消費生態(tài)。他們的努力方向是探尋到可復(fù)制的商業(yè)化路徑，助力敦煌打造甘肅省首個低空旅游商業(yè)化運營示范區(qū)，并將驗證可行的模式向河西走廊全域推廣，讓低空旅游成為絲路經(jīng)濟的新增長極，也讓“低空經(jīng)濟+文旅”模式成為智能出行大生態(tài)的一部分。

千年飛天壁畫中的想象，能否躍升為現(xiàn)代文旅的觸手可及？未來，我們拭目以待。

作者｜羅秋

編輯｜小知知

圖片來源｜敦煌、匯天