日前，靠賣高爾夫球車的濤濤車業(yè)（301345.SZ）向港交所發(fā)起了沖擊。

此前，濤濤車業(yè)于2023年3月登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，發(fā)行價為73.45元/股。截至2025年10月23日收盤，公司股價報232.53元/股，不僅突破200元關(guān)口，較發(fā)行價更上漲超2倍。

目前，濤濤車業(yè)僅發(fā)布登陸H股公告，尚未向港交所提供申請材料，能否成功上市，尚不得而知。不過，濤濤車業(yè)曾多次違法被罰、創(chuàng)始人分紅超億元等問題暴露在大眾視野。

濤濤車業(yè)創(chuàng)始人為曹馬濤，其是“商三代”，曾以家族生意不符合未來發(fā)展定位未有拒絕接受父輩生意，轉(zhuǎn)手創(chuàng)建如今的百億市值企業(yè)濤濤車業(yè)。如今，曹馬濤又將濤濤車業(yè)帶到了聚光等下，他的“表演”還會精彩嗎？

沖擊H股，曾被多次處罰

這是濤濤車業(yè)在資本市場的第二次“試水”，此前已經(jīng)成功登陸創(chuàng)業(yè)板。

2023年3月21日，濤濤車業(yè)在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，發(fā)行股數(shù)為2733.36萬股，發(fā)行價格為73.45元/股，募集資金總額為20.08億萬元，扣除發(fā)行費用后募集資金凈額為18.65億元。

沖擊創(chuàng)業(yè)板，濤濤車業(yè)原計劃募資6億元，最終募集資金凈額比原計劃多12.65億元。不僅是募集資金比原計劃多，濤濤車業(yè)上市后，其股價也是一路上揚。

東方財富網(wǎng)顯示，截至2025年10月23日收盤，濤濤車業(yè)A股股價為232.53元/股，較發(fā)行價漲幅為216.58%，總市值達(dá)253.45億元。

A股表現(xiàn)優(yōu)異的濤濤車業(yè)，將目標(biāo)又瞄準(zhǔn)了港股。日前，濤濤車業(yè)發(fā)布公告，擬申請首次公開發(fā)行H股股票并在港交所主板上市。

對于沖擊港股的目的，濤濤車業(yè)表示，是為推動公司全球化戰(zhàn)略布局，提升國際品牌影響力，增強(qiáng)境外融資能力，并打造國際化資本運作平臺，以進(jìn)一步提高公司的綜合競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，濤濤車業(yè)的貨幣資金為17.87億元，短期借款為6.04億元，一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債為4429.74萬元，手中現(xiàn)金尚能能全部覆蓋手中短債。今年上半年，濤濤車業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)金流為4.87億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為16.70億元，目前尚無資金上的壓力。

濤濤車業(yè)表示，本次H股發(fā)行上市尚需提交公司股東大會審議，并需取得中國證券監(jiān)督管理委員會、香港聯(lián)交所和香港證券及期貨事務(wù)監(jiān)察委員會等相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)或備案，能否通過審議、備案和審核程序并最終實施具有不確定性。

濤濤車業(yè)能否成功登陸港交所尚需時間檢驗。而在沖擊港股前，濤濤車業(yè)曾被多次處罰，最近一次是在今年9月份。

被處罰的事件發(fā)生在今年7月份，當(dāng)時濤濤車業(yè)委托寧波雙壹物流科技有限公司以一般貿(mào)易監(jiān)管方式向海關(guān)申報出口全地形車一批，報關(guān)單號為310120250516687035，申報品名為全地形車，申報商品編號為8703101100，申報規(guī)格型號為“180cc”，申報總價為3.69萬美元。

而海關(guān)在查驗時發(fā)現(xiàn)，該批全地形車的實際規(guī)格型號為“200cc”，與濤濤車業(yè)申領(lǐng)的出口許可證與實際出口貨物不相符。經(jīng)計核，上述申報不實影響國家許可證件管理的全地形車共計價值人民幣26.48萬元。

濤濤車業(yè)上述行為違反了違反了相關(guān)規(guī)定，被處罰1.98萬元。

這已經(jīng)不是濤濤車業(yè)第一次被處罰。天眼查顯示，2024年，濤濤車業(yè)在托運的普通貨物中夾帶危險貨物或者將危險貨物謊報為普通貨物托運，被中華人民共和國嘉興海事局處罰6.01萬元。

對于上述被處罰事項，濤濤車業(yè)并未做詳細(xì)解釋。

今年分紅近半凈利潤，三分之二落入創(chuàng)始人之手

公開資料顯示，濤濤車業(yè)是一家專注于“新能源智能出行”的高新技術(shù)企業(yè)，聚焦智能電動低速車和特種車，智能電動低速車以道路用車為主，包括電動高爾夫球車、電動自行車、電動滑板車和電動平衡車等新能源智能系列產(chǎn)品；特種車以非道路用車為主，涵蓋全地形車和越野摩托車等燃油類產(chǎn)品。

近年來，濤濤車業(yè)業(yè)績增長明顯。數(shù)據(jù)顯示，2022-2024年，濤濤車業(yè)的營收為17.66億元、21.44億元、29.77億元，凈利潤為2.06億元、2.80億元、4.31億元。

進(jìn)入2025年，依然延續(xù)增長勢頭。今年上半年，濤濤車業(yè)營業(yè)收入為17.13億元，同比增長23.19%，智能電動低速車銷售收入為11.52億元，同比增長30.65%；特種車銷售收入為4.90億元，同比增長8.22%。利潤增長更快，今年上半年，濤濤車業(yè)歸屬于母公司所有者的凈利潤為3.42億元，同比增長88.04%。

在利潤大漲的同時，濤濤車業(yè)分紅手筆也不小。根據(jù)公告，濤濤車業(yè)今年上半年派發(fā)現(xiàn)金股利為1.63億元，占當(dāng)期凈利潤的比例約為47.66%。

濤濤車業(yè)創(chuàng)始人是曹馬濤，直接持股26.24%，通過浙江中濤投資有限公司間接持股41.42%，合計持股67.66%，若按照持股比例計算，上述分紅三分之二落入曹馬濤之手。

曹馬濤是典型的“商三代”，他其祖父從事家禽貿(mào)易、戲裝及爐具加工；父親創(chuàng)立濤濤集團(tuán)，主營安全門、五金鑄造等傳統(tǒng)制造業(yè)，曾被評為“縉云十大優(yōu)秀企業(yè)家”之一。

據(jù)媒體報道，2015年，31歲的曹馬濤以濤濤集團(tuán)業(yè)務(wù)繁雜、不符合未來發(fā)展定位為由拒絕接手父輩生意，選擇單飛，以2850萬元家族啟動資金創(chuàng)立濤濤車業(yè)，專注新能源智能出行領(lǐng)域。

不過，曹馬濤創(chuàng)立濤濤車業(yè)延續(xù)了濤濤集團(tuán)的部分業(yè)務(wù)。公開資料顯示，早在2010年，濤濤集團(tuán)就開始涉足摩托車等業(yè)務(wù)，并具備60萬輛沙灘車、50萬輛摩托車和30萬輛電動車的年產(chǎn)能。

單飛創(chuàng)業(yè)后，曹馬濤和濤濤車業(yè)仍受濤濤集團(tuán)的影響，資金直接或間接來源于濤濤集團(tuán)。如曹馬濤曾向濤濤車業(yè)增資出資4500萬元，其中700萬元來源于向濤濤集團(tuán)的借款。

如今，這位單飛的“商三代”，又將帶領(lǐng)濤濤車業(yè)沖擊港交所，能否像成功登陸創(chuàng)業(yè)板那樣如愿以償，尚需時間檢驗。