騰勢(shì)N8L正式公布價(jià)格了，跟預(yù)想的一樣，正式價(jià)格要比預(yù)售價(jià)便宜3萬(wàn)。

尊容型29.98萬(wàn)

旗艦型32.98萬(wàn)

整個(gè)發(fā)布會(huì)，談?wù)摰募夹g(shù)要點(diǎn)有很多，比亞迪的高端品牌跟其他品牌的不同，這也形成了比亞迪的專(zhuān)屬風(fēng)格，我覺(jué)得挺好的。

以技術(shù)為主，騰勢(shì)N8L上的核心技術(shù)還是不少的，跟騰勢(shì)N9一樣，有易三方加持，能夠?qū)崿F(xiàn)后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)彎半徑就變小了，在窄路以及調(diào)頭的路上，就會(huì)方便很多。

底盤(pán)有云輦A智能阻尼預(yù)瞄系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控路面，讓行駛質(zhì)感最大化。

動(dòng)力方面采用的是2.0T的混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航230km，百公里加速3.9秒，對(duì)于一個(gè)中大型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是非常猛了。

整體來(lái)看，這次N8L從推出，到預(yù)發(fā)布再到正式發(fā)布，經(jīng)歷了幾個(gè)過(guò)程，就是想一炮而紅。

從價(jià)格和產(chǎn)品力來(lái)看，這次N8L的誠(chéng)意還是很足的，甚至可以說(shuō)這個(gè)價(jià)格還是太保守了。

我個(gè)人覺(jué)得N8L還是很不錯(cuò)，月銷(xiāo)量能穩(wěn)定在5000臺(tái)以上就是勝利了。

其實(shí)話說(shuō)回來(lái)，雖然騰勢(shì)N8L的定價(jià)只有29.98萬(wàn)，但相比百萬(wàn)級(jí)別的SUV，一樣的綜合素質(zhì)要好。

就拿奔馳的GLS和寶馬X7來(lái)說(shuō)，從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，傳統(tǒng)豪華SUV品牌是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)的，無(wú)論是動(dòng)力還是質(zhì)感，無(wú)論是內(nèi)飾還是科技感，都要差一大截。

總的來(lái)講，騰勢(shì)N8L的誠(chéng)意還是很足的，比亞迪也已經(jīng)完全放開(kāi)了，就像方程豹一樣，鈦3和鈦7的崛起，直接把方程豹銷(xiāo)量推向了一個(gè)新的高度。

騰勢(shì)也一樣，一步步走向高端，這次是技術(shù)領(lǐng)先，價(jià)格還相對(duì)較低，主打一個(gè)同價(jià)位的配置最高，科技感最強(qiáng)。

2+2+2的座椅布局，也符合當(dāng)代家庭的人口布局。

還是那句話，騰勢(shì)N8L的核心技術(shù)，有的可能一直用不到，但關(guān)鍵時(shí)刻，是可以保命的。