自1966年問世以來，豐田卡羅拉（參數(shù)丨圖片）可說是全球汽車史上的不朽傳奇。 從掀背車、四門轎車、旅行車到雙門跑車，甚至在部分市場還衍生出小型MPV與三門、五門斜背版本。 正因為豐田靈活運用這個車名于多種車型架構(gòu)，使卡羅拉累積銷售量突破5,500萬輛，穩(wěn)坐世界最暢銷車的寶座。

如今邁入第十三代，全新卡羅拉概念車在2025 Japan Mobility Show正式登場，以一種顛覆傳統(tǒng)的姿態(tài)宣告大改款。 這款概念車不再是以往那種保守中庸的轎車，而是以極具未來感的姿態(tài)重新定義卡羅拉這個名字的涵義。

外觀上，全新卡羅拉概念車搭載21寸雙肋五輻式鋁圈，整體造型銳利且低趴，車身線條充滿張力，幾乎讓人認(rèn)不出這竟是一輛卡羅拉。 豐田刻意在車尾加上大型COROLLA字樣，提醒世人這仍是那款陪伴五代人青春的車款。 新設(shè)計風(fēng)格采用利落的棱線與一體式后備箱擾流尾翼，前后貫穿式LED光條更營造出強(qiáng)烈的科技氛圍。

側(cè)面設(shè)計也頗為大膽，下降式腰線延伸至后視鏡處，搭配無窗框車門，讓這款概念車散發(fā)出近似豪華轎跑的高質(zhì)感。 更有趣的是，原型車竟擁有三個燃料能源加注口：前葉子板左右各一、車尾駕駛側(cè)再一個，外界推測這象征豐田計劃推出多動力系統(tǒng)版本，包括插電式油電混合與純電車型。

豐田已確認(rèn)下一代卡羅拉將提供多元動力選擇，從純電EV、油電Hybrid到Plug-in Hybrid一應(yīng)俱全; 甚至還考慮推出使用碳中和燃料的純?nèi)加桶姹尽?這也意味著卡羅拉將繼續(xù)扮演豐田在內(nèi)燃與電動時代之間的重要橋梁。 據(jù)了解，品牌正開發(fā)全新1.5與2.0升引擎，體積更小、重量更輕且效率更高，很可能會率先應(yīng)用于下一代卡羅拉。

內(nèi)裝部分同樣迎接革命性轉(zhuǎn)變。 現(xiàn)款車型自2018年問世以來，一直以實用取向為主，但這次概念車完全舍棄傳統(tǒng)按鍵，改用觸控感應(yīng)式作區(qū)，并圍繞在電子儀表板周圍。 排檔桿采用懸浮式設(shè)計，位于駕駛座旁的中控高處，造型如小型車輛模型，讓整體布局有點像小型SUV或MPV，極具前衛(wèi)感。

這樣的設(shè)計顯然不只是為了吸睛，而是豐田對未來轎車語言的一次試探。 雖然量產(chǎn)版不太可能完全照搬這樣的造型，但品牌顯然準(zhǔn)備讓卡羅拉在造型上比以往更具冒險精神。 對一款以穩(wěn)重實用聞名的全球暢銷車來說，這樣的變革可說是一場高風(fēng)險的賭注。

目前第十二代卡羅拉已服役七年之久，市場正熱切期待它的接班人。 若依豐田產(chǎn)品周期推估，新一代卡羅拉最快將于2026年底或2027年正式上市。 到時，它不僅將是品牌最具代表性的電氣化轎車之一，更可能成為象征豐田設(shè)計與科技轉(zhuǎn)型的里程碑。

這款重啟設(shè)計語言的卡羅拉概念車不只是對未來的預(yù)告，也是一種自我挑戰(zhàn)，當(dāng)世界最暢銷的車款決定再度進(jìn)化，整個汽車產(chǎn)業(yè)都得重新定義主流轎車該是什么模樣。