北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV—EO羿歐昨晚上市。

三款車型指導價：11.98萬-14.98萬元。

EO羿歐是北京現(xiàn)代邁入新能源時代的起點車型，定位“新質(zhì)力純電SUV”，開發(fā)遵循“全球品質(zhì)+中國技術”的核心路徑，結(jié)合中國用戶使用場景進行本土優(yōu)化。

EO羿歐提供“安全、駕乘、技術、耐久、智能、生活賦能”六大品質(zhì)維度，覆蓋全用車周期的所有細節(jié)。

安全EO羿歐采用“用料+結(jié)構(gòu)”并行的設計思路，車身用“720°鎧甲車身結(jié)構(gòu)”，整車高強鋼占比約77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼；前機艙位置使用了獨特的大斷面設計，將碰撞能量導向兩側(cè)更堅固的縱梁。

EO羿歐的電池包使用獨創(chuàng)的“8橫7縱”高強度防護框架，將沖擊能量進行分流，降低撞擊力直接作用于電池本體的風險。

設計EO羿歐采用“BOLD & PREMIUM”自然簡約力量美學設計語言，前燈組采用星動八方水晶方形大燈，遠光投射約180米；貫穿式銀河流光燈帶由152顆LED構(gòu)成，使用微孔鐳雕工藝實現(xiàn)0.3×0.3mm級別的精細打孔；雙模隱藏式門把手設計了“電動開啟”和“手動按壓”兩種模式，在車輛斷電、-40℃低溫、車輛側(cè)翻甚至涉水等情況下，仍可依靠機械鏈路直接解鎖；在碰撞觸發(fā)時，門把手會自動彈出，從源頭規(guī)避了部分隱藏式門把手因電控短路而無法打開的風險。這款門把手還擁有100牛的電動破冰力，北方的用戶從此不用擔心車門被凍住影響出行。

車內(nèi)第二排靠背支持28°可調(diào)，長途乘坐時更容易找到舒適的角度；后備箱具備506L–1540L的可變?nèi)莘e，全車有46處儲物空間。

智能EO羿歐搭載集合20項ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，可在行駛過程中進行風險預防，其中包含F(xiàn)CA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等功能，針對追尾、并線、分心等高頻事故場景進行提前干預。

駕乘針對電動汽車在制動階段容易引發(fā)暈車， EO羿歐研發(fā)了“自然無感制動”動能回收系統(tǒng)，并提供獨創(chuàng)的“家庭制動模式”。該模式將剎車力度與踏板行程精密匹配，使油壓調(diào)節(jié)曲線更加平順，腳感細膩、易于掌控，在臨近停車的前后階段能有效抑制車輛的前后縱向晃動，從而提升乘坐舒適度。

EO羿歐的底盤調(diào)教延續(xù)了現(xiàn)代汽車在WRC賽事三連冠中積累的技術底蘊，以硬件與全球化標準的結(jié)合來塑造整車的駕駛質(zhì)感，其大師級底盤的調(diào)教，配備豪車級前加強型麥弗遜懸架+后五連桿獨立懸架與全框式副車架，能有效過濾路面顛簸。目標是兼顧穩(wěn)定性與舒適性，讓車輛在日常行駛中給與極其易控的駕駛感受。

值得一提的是，EO羿歐還配備 了高速過彎或長途駕駛時減少身體晃動的主駕主動側(cè)翼支撐功能：當車輛處于10–130km/h的速度區(qū)間時，方向盤轉(zhuǎn)動超過約6°，座椅側(cè)翼氣囊會在約1秒內(nèi)自動充氣“托住”駕駛員的腰側(cè)，時速大于130km/h時也會自動開啟。

技術EO羿歐產(chǎn)自已被全球50萬用戶親身驗證的現(xiàn)代汽車E-GMP全球純電平臺；搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長續(xù)航722 km；直流快充從30%補至80%約27分鐘。

EO羿歐也是國內(nèi)首批獲得CCTA充電認證的車型，實測適配覆蓋約99%的主流運營商、500+交直流充電樁；在三電上，可根據(jù)不同使用場景給出差異化配置：日常通勤場景，可選擇用前驅(qū)版高性能高效率永磁同步電機；需要更強通過性與穩(wěn)定，可選擇雙電機四驅(qū)（AWD）車型，最大扭矩可輸出480N·m。

耐久EO羿歐在量產(chǎn)前，完成了覆蓋-30℃的黑河至50℃的吐魯番極端環(huán)境累計超120萬公里的綜合道路驗證，幾乎超過國家五六十萬公里報廢標準的2倍，超過40個月的三電與底盤專項測試，8個月高速環(huán)道的高負載循環(huán)；超過30種“魔鬼路況”的實測、超1000小時的耐腐蝕測試、10萬次車門、前機蓋、后備箱開合測試，連側(cè)翼支撐都做了超22萬次的測試。這些“自虐式測試”，覆蓋8-10年甚至更久的使用強度，以驗證機械結(jié)構(gòu)的耐久性。

此外，EO羿歐搭載高通驍龍8295芯片（5nm），算力相比上一代8155芯片提升約2–3倍，為未來5–10年的OTA持續(xù)升級預留了充足的算力資源，杜絕“用三年就變老年機”的焦慮。

生活賦能 EO羿歐搭載的27英寸超薄寬幕顯示屏，具備4K高清分辨率，支持1000cd/m2的高亮度輸出，確保在強光和逆光環(huán)境下依然具備清晰可讀性，其鎂合金外殼在保證強度和抗腐蝕能力的同時，進一步壓縮了整機厚度；EO羿歐是現(xiàn)代汽車集團首款將杜比全景聲集成至現(xiàn)代量產(chǎn)車的車型，同時配備的BOSE 8單元揚聲器與杜比全景聲為車內(nèi)觀影與聽覺體驗帶來了“影院般”的沉浸氛圍；“賽博之眼前景顯示”取代了傳統(tǒng)儀表盤，將駕駛信息投射至擋風玻璃下黑色區(qū)域，隨心切換普通/極簡/地圖三種模式。

語音交互支持四音區(qū)識別，能夠按座位識別語音，120秒超長免喚醒；并支持連續(xù)多輪指令而無需反復喚醒，相當于為每位駕乘者都配備了以為“專屬助理”。座艙內(nèi)還集成健康檢測、疲勞監(jiān)測、FACE ID等功能：可實時關注駕乘者狀態(tài)，并可通過人臉識別登錄個人賬戶，使駕駛習慣按個人偏好即刻設置。

EO羿歐還能與車外進行“溝通”。在小區(qū)窄路會車時，駕駛員不用搖下車窗，更不用按刺耳的喇叭，通過車外喊話功能，就能隨時和前方行人說話。禮貌，而且實用；而同級獨有的 Car Vlog途影功能通過車內(nèi)外攝像頭，隨時記錄精彩影像，一鍵生成短視頻。

總之，EO羿歐的智能座艙以高算力平臺為基礎，將互聯(lián)能力、語音交互、安全關懷與社交表達納入同一系統(tǒng)框架，感覺就是一位智慧伙伴。

按北京現(xiàn)代“智啟2030”規(guī)劃，未來5年將推出20款新產(chǎn)品，其中包含13款新能源車型，EO羿歐開啟了北京現(xiàn)代新能源征程的全新篇章。