在日本車壇中，豐田世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）這個名字一直代表著極致奢華與尊榮。 自1967年誕生以來，豐田世紀(jì)長期以大型旗艦房車姿態(tài)服務(wù)日本政要與財界菁英，是日本最具代表性的豪華座駕。 然而，隨著時代變遷，這款象征權(quán)勢的座駕在2023年迎接重大轉(zhuǎn)折，Toyota（豐田）將其延伸為獨立品牌，并推出SUV。 如今，在2025 Japan Mobility Show上，豐田世紀(jì)再次震撼登場，這次化身為線條流暢、氣勢非凡的雙門豪華轎跑。

值得注意的是，這款車雖由豐田開發(fā)，但已不再掛上豐田標(biāo)志。 它屬于全新豐田世紀(jì)品牌，定位在雷克薩斯之上，專攻超頂級市場，劍指勞斯萊斯與賓利等歐洲奢華品牌。 豐田世紀(jì)品牌的誕生，代表著日本正式進入超高級汽車戰(zhàn)場，象征豐田企圖打造如寶馬與勞斯萊斯關(guān)系般的品牌階層。

此次亮相的豐田世紀(jì)Coupe雖尚未命名，也未明確標(biāo)示為概念車或量產(chǎn)車，但外觀設(shè)計已十分成熟。 車頭承襲豐田世紀(jì)SUV的雙矩形頭燈組，結(jié)合修長車身與流線尾廓，展現(xiàn)出日式工藝與現(xiàn)代奢華的融合。 整體比例厚重而優(yōu)雅，視覺上頗有勞斯萊斯 Spectre的影子，堪稱日本版極致GT。

雖然勞斯萊斯 Spectre采全電動架構(gòu)，但從豐田世紀(jì)Coupe引擎蓋上的散熱孔來看，這輛車很可能搭載燃油或混合動力系統(tǒng)。 現(xiàn)行豐田世紀(jì)轎車使用5.0升V8自然進氣引擎，而SUV則采用3.5升V6插電式混合動力系統(tǒng)。 雖然車迷們?nèi)詰涯畹诙S田世紀(jì)所搭載的V12引擎，但Toyota目前似乎無意讓這具傳奇心臟復(fù)活。

車室設(shè)計方面，豐田世紀(jì)Coupe采用四人座布局，配備極具未來感的Yoke式方向盤與小巧中控屏幕，呈現(xiàn)簡約而科技的氛圍。 前后座之間由中央鞍部線條貫穿，象征尊榮專屬的獨立空間。 最吸睛的是它不對稱的車門設(shè)計，駕駛側(cè)為單門結(jié)構(gòu)，乘客側(cè)則有兩扇滑門，頗似Hyundai（現(xiàn)代）Veloster的創(chuàng)意配置，兼顧便利與新潮。

外觀采用Fastback式流線車頂，彰顯運動感與豪華氣勢，但沒有后擋風(fēng)玻璃的設(shè)計多少讓人感到疑惑。 不過作為展示車，這些激進元素預(yù)料在量產(chǎn)版中將會被調(diào)整，未來市售版本應(yīng)會加入傳統(tǒng)后視鏡、B柱與標(biāo)準(zhǔn)開門機構(gòu)，使整體更實用也更符合法規(guī)。

豐田尚未公布這款豐田世紀(jì)Coupe的上市時程與技術(shù)細節(jié)，但品牌方明確表示，豐田世紀(jì)將作為日本汽車工藝的巔峰代表，提供極致定制化的One of One尊榮體驗。 每一臺都將以職人工藝精心打造，讓日本式的靜謐、典雅與精準(zhǔn)，與歐洲豪車分庭抗禮。

可以預(yù)見，豐田世紀(jì)Coupe不僅是豐田對奢華車市場的新嘗試，更是日本汽車文化邁向頂級豪華殿堂的重要一步。 當(dāng)勞斯萊斯與Bentley在歐洲定義貴族品味時，豐田世紀(jì)正以職人精神重新詮釋何謂東方的極致尊榮。