10月28日，北汽極狐“長續(xù)航智慧中型SUV”——全新阿爾法T5正式上市，同步推出純電和增程兩種動(dòng)力形式、7個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格10.98萬元—15.48萬元。

與此同時(shí)，北汽元境智能技術(shù)架構(gòu)一并發(fā)布，全新阿爾法T5成為首款搭載元境智行輔助駕駛的車型。

當(dāng)前的中國新能源市場，智能輔助駕駛已成為消費(fèi)者購車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素之一。但此前，能讓消費(fèi)者“能用”、“敢用”的智能輔助駕駛車型往往售價(jià)都在15萬元甚至20萬元以上。

因此，為了讓消費(fèi)者不僅“能用”、“敢用”，還要“用得起”，北汽極狐依托北汽元境智能輔助駕駛，憑借北汽自主可控的“硬件+算法+數(shù)據(jù)”閉環(huán)，以“仿生雙眼”為核心視覺架構(gòu)，模擬人類雙眼的立體視覺原理，打造出一套安全又普惠的輔助駕駛，讓全新阿爾法T5成為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)把城市NOA直接拉到15萬以內(nèi)的SUV車型。

其采用的“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”模擬人類雙眼的立體視覺原理，并且在攝像頭加入“慣性測量單元IMU技術(shù)”，為攝像頭“戴上了一副防抖動(dòng)、防眩光的專業(yè)級(jí)眼鏡”。

結(jié)合“雙目增強(qiáng)OCC算法”全新阿爾法T5不需依賴既定數(shù)據(jù)庫，也可以輕松檢測和避讓任意類型障礙物。無論隧道的明暗光、夜晚對(duì)向的強(qiáng)光，還是爛路的顛簸，它依然都能清晰穩(wěn)定的識(shí)別預(yù)判。

不同于行業(yè)現(xiàn)有的純視覺方案，元境輔助駕駛是目前唯一量產(chǎn)的仿生視覺方案，也是當(dāng)前仿生視覺的最高水平。

不僅如此，全新阿爾法T5全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，算力達(dá)144Tops，更支持“座艙域”和“智駕域”共用一個(gè)“大腦”，真正實(shí)現(xiàn)“艙駕一體”，以更接近于人類大腦的方式精準(zhǔn)進(jìn)行多任務(wù)處理、持續(xù)學(xué)習(xí)成長。

當(dāng)前，增程車型被不少用戶吐槽：增程器啟停時(shí)抖動(dòng)大、噪音吵、饋電性能差。作為北汽極狐的首款增程車型，全新阿爾法T5搭載北汽神擎增程動(dòng)力+寧德時(shí)代驍遙增程專屬電池，一舉攻克“抖、吵、饋電慢”三大痛點(diǎn)。

“北汽神擎增程動(dòng)力”采用混動(dòng)專用阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率可達(dá)43%處于行業(yè)一流水平。

定制的寧德時(shí)代驍遙電池，當(dāng)SOC低至9%時(shí)電池放電功率依然可達(dá)到140kW，電池+增程器的總輸出功率仍能達(dá)到200kW。

在保證充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，全新阿爾法T5的WLTC百公里饋電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5度，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1215公里。

此外，全新阿爾法T5搭載的北汽神擎增程動(dòng)力，采用自研的增程啟停無感技術(shù)，經(jīng)過反復(fù)測試最終啟動(dòng)振動(dòng)降低33%，熄火振動(dòng)降低25%。而且全新阿爾法T5還采用了主動(dòng)抑制技術(shù)，讓增程器啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低30%，振幅優(yōu)化34%。

造型方面，全新阿爾法T5車身線條更加簡約流暢，全新主動(dòng)進(jìn)氣格柵在提升視覺張力的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)0.243Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，新增加的瓦納藍(lán)、熔巖灰外觀配色和赤焰棕內(nèi)飾配色質(zhì)感十足。

全新阿爾法T5整車長4760mm，相較現(xiàn)款增加70mm，軸距達(dá)2845mm，內(nèi)部空間堪比C級(jí)車。第二排座椅放倒后，后備箱拓展容積可達(dá)1546L。

全新阿爾法T5純電版最長續(xù)航升級(jí)到705km，讓15萬級(jí)純電SUV續(xù)航首次突破700公里。更帶來同級(jí)唯一的800V高壓超充平臺(tái)和寧德時(shí)代5C神行電池，通過星馳閃充技術(shù)，30%～80%快充只要8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能超500km。

全新新阿爾法T5新增前排座椅180度放平+8點(diǎn)按摩，全新升級(jí)18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，配合HIFI級(jí)功放，讓乘客仿佛置身專業(yè)音樂廳。

值得一提的是，全新阿爾法T5車身沿用1500MPa熱成型鋼，帶來47119N?m/deg的同級(jí)第一扭轉(zhuǎn)剛度。11.75㎡牙膠級(jí)面料配合吸附降解材料，帶來同級(jí)唯一“零醛零苯”座艙。

截至發(fā)布會(huì)當(dāng)天，10月北汽新能源單月銷量已突破3萬輛，極狐T1訂單更是連續(xù)兩個(gè)月破3萬，成為新能源市場炙手可熱的新星。據(jù)悉，全新阿爾法T5的預(yù)售訂單已突破1萬臺(tái)，具有一定的爆款潛質(zhì)。

《汽車K線》看來，近期北汽新能源銷量迎來快速增長，其中的動(dòng)能源自北汽極狐產(chǎn)品力的集中爆發(fā)，而此次全新阿爾法T5的上市，更是北汽極狐在激烈市場競爭中打出的一張“技術(shù)平權(quán)”與“價(jià)格重構(gòu)”的關(guān)鍵牌。

在15萬級(jí)SUV市場首次實(shí)現(xiàn)城市NOA落地，不僅將推動(dòng)智能輔助駕駛進(jìn)一步普及，也為其母公司北汽新能源在資本市場帶來新的想象空間。