10月29日，比亞迪亮相2025日本移動出行展（東京車展），全球首發(fā)為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動”雙線策略，正式在日本市場推出首款插電式混動車型海獅06 DM-i。

本次車展，比亞迪設(shè)置乘用車與商用車雙展臺，標(biāo)志著比亞迪將在日本構(gòu)建混動與純電共建的新能源產(chǎn)品矩陣，助力品牌與產(chǎn)品影響力在日本全面提升。

乘用車展臺展出的車型：K-EV BYD RACCO、海獅06DM-i，全新升級的元PLUS、海豚、海豹，仰望U9等。

自2022年7月進入日本乘用車市場以來，比亞迪已推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷純電車型。此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，其日本產(chǎn)品矩陣進一步豐富，并計劃2027年前在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點。

商用車展臺方面，比亞迪全球首發(fā)純電卡車T35（計劃2026 年在日本上市，按照日本市場要求設(shè)計，11月13日中國大陸發(fā)售上市），小型純電動巴士J6 living car概念車，并展示中型純電動巴士J7，大型純電動巴士K8。

自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，成為日本電動巴士品類市占率第一品牌。目前比亞迪新能源純電動巴士廣泛運營于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是我們乘用車產(chǎn)品和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動巴士，到今天帶來的超級混動DM-i車型——海獅06 DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品”。

除日本市場之外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國，業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領(lǐng)域。

從商用車市場的先發(fā)布局，到乘用車領(lǐng)域的精準(zhǔn)破局，比亞迪在日本市場的每一次產(chǎn)品亮相與網(wǎng)絡(luò)拓展，都緊扣當(dāng)?shù)赜脩粜枨笈c產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。隨著K-EV發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電+混動”雙線延伸，以及定制化純電卡車等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)構(gòu)建。