美客多經(jīng)營利潤率降至9.8%，為自2023年第四季度以來最低水平。在增長與利潤之間，美客多正做出階段性權(quán)衡，這也意味著其在應(yīng)對外部競爭與市場擴(kuò)張上，仍處于主動(dòng)攻防的關(guān)鍵周期。

10月29日，拉美最大電商平臺(tái)美客多發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)：美客多2025年第三季度凈營收約74.1億美元，同比增長39%。這一增速連續(xù)27個(gè)季度超過30%。同期，商品交易總額（GMV）達(dá)到165億美元，同比增長28%；支付交易總額（TPV）為712億美元，同比增長41%。營業(yè)利潤為7.24億美元，同比增長30%，但較二季度（8.25億美元）下降約12%。凈利潤4.21億美元，同比增長6%，低于市場預(yù)期4.81億美元，環(huán)比下降約19%。

財(cái)報(bào)公布后，受盈利不及預(yù)期影響，美客多股價(jià)盤后曾小幅走低約2%，但隨即在次日常規(guī)交易中收回跌幅，維持在2300美元一線高位震蕩，市場對其高增速敘事仍然買賬，只是對利潤端投入保持觀望。

來源：美客多財(cái)報(bào)

美客多拉美增長“新解法”：下沉市場、中低客單價(jià)

巴西是美客多在拉美最大的市場，貢獻(xiàn)超過50%的電商收入。今年第三季度美客多巴西商品銷量同比增長42%，商品交易總額（GMV）同比增長34%（按固定匯率）。主要受6月起大幅下調(diào)免運(yùn)門檻：從79雷亞爾降到19雷亞爾等舉措帶動(dòng)，讓需求出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回升。

財(cái)報(bào)還顯示：美客多巴西活躍買家同比增29%，這是自2021年第一季度以來最快的一次。與之匹配的是履約能力的繼續(xù)增強(qiáng)——2025年第三季度美客多在巴西的履約中心總產(chǎn)能同比擴(kuò)大了41%，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)訂單占比均創(chuàng)下新高，單位運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下降，這進(jìn)一步鞏固了其“拉美最快配送網(wǎng)絡(luò)”的敘事與護(hù)城河。

而墨西哥作為美客多在拉美的第二大市場，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。今年第三季度，美客多墨西哥商品銷量同比增長約42%，商品交易總額（GMV）同比增長約34%（按固定匯率）。

有趣的是，這次美客多在巴西與墨西哥的商品銷量、商品交易總額（GMV）都跑出相同的增速，但銷量的增速快于GMV，這意味著美客多在巴西、墨西哥中低客單價(jià)產(chǎn)品的“覆蓋率”在提升，以及加上平臺(tái)強(qiáng)大的本地物流履約體系，所帶來的中低客單價(jià)產(chǎn)品“動(dòng)銷率”的提升，特別是低客單價(jià)。同時(shí)，這也折射出兩國所處階段的差異：相較巴西，墨西哥正在釋放更具彈性的電商紅利。

而且，在巴西、墨西哥等核心市場，美客多也正在加大對跨境商品與自營（1P）模式運(yùn)營力度，并疊加前置倉布局優(yōu)化，助力平臺(tái)在拉美的下沉市場實(shí)現(xiàn)更廣范圍的覆蓋。

▌巴西電商“攻防戰(zhàn)”，進(jìn)入“極致履約”新階段

如果說美客多為什么要在6月起，在巴西做“79雷亞爾→19雷亞爾”這么激進(jìn)的免運(yùn)下調(diào)，真正的外部推力其實(shí)來自Temu、Shopee這類跨境低價(jià)平臺(tái)競爭壓力。Temu自2024年進(jìn)入巴西市場后，憑借“極限補(bǔ)貼策略+砍一刀裂變拉新”迅速放量。2025年7月，其月度訪問量環(huán)比飆升約70%，達(dá)到4.1億次，首次超越長期居首的美客多，登頂?shù)谝?/em>，Temu此番“階段性沖頂”對本地巨頭美客多形成直接威脅。

相比“來得猛、受政策約束多”的Temu，Shopee對美客多的壓力更像是一場慢性消耗戰(zhàn)：從2019年進(jìn)入巴西市場以來，它一邊瘋狂燒錢吸引巴西本地買家及賣家，一邊在巴西不斷開倉，不斷提升物流履約時(shí)效及服務(wù)。

進(jìn)入2025年，競爭白熱化，Temu、Shopee在巴西低價(jià)帶持續(xù)搶量，美客多于是從5月底開始下調(diào)賣家運(yùn)費(fèi)、并在6月降低免運(yùn)門檻，意在守住中低客單盤。而在物流履約端，美客多擁有拉美最完善的本地倉儲(chǔ)與配送網(wǎng)絡(luò)，并持續(xù)擴(kuò)建，上文也提到，財(cái)報(bào)直接點(diǎn)明，美客多今年第三季度美客多在巴西的履約中心總產(chǎn)能同比擴(kuò)大了41%。而且，財(cái)報(bào)還披露美客多履約網(wǎng)絡(luò)在拉美核心市場進(jìn)一步提速：巴西單件運(yùn)費(fèi)本幣口徑環(huán)比下降約8%。

這輪物流系統(tǒng)的提效，也反映在用戶端：本次財(cái)報(bào)指出巴西站點(diǎn)的NPS（凈推薦值）與市場份額實(shí)現(xiàn)雙升，平臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)一步增強(qiáng)。在業(yè)內(nèi)看來，隨著競爭進(jìn)入“極致履約”階段，美客多正試圖通過物流履約，在主戰(zhàn)場鎖定更多中低客單價(jià)用戶心智。而從數(shù)據(jù)看，目前美客多在巴西乃至拉美的履約中心及配送規(guī)模，仍高于Shopee，而這塊則是Temu的短板。

盡管美客多通過優(yōu)化倉網(wǎng)、擴(kuò)大快配等手段，在物流側(cè)持續(xù)推動(dòng)降本增效，但美客多今年第三季度經(jīng)營利潤率降至9.8%，為自2023年第四季度以來的最低水平。管理層亦坦言，巴西市場的持續(xù)投入正在侵蝕整體盈利能力。在增長與利潤之間，美客多正做出階段性的權(quán)衡，這也意味著其在應(yīng)對外部競爭與市場擴(kuò)張上，仍處于主動(dòng)攻防的關(guān)鍵周期。