江蘇
一直以來，外賣車屬于小眾產(chǎn)品，也是中小電動車廠游走在法律邊緣的灰色產(chǎn)品，但是這類產(chǎn)品利潤高、使用頻率高，近1800萬外賣小哥的市場需求下，隨著國標(biāo)的落地，外賣車這個品類藍(lán)海已經(jīng)被頭部品牌瞄準(zhǔn)，雅愛臺都陸續(xù)涉足，必將引發(fā)行業(yè)大變局。
2023年12月，《綠色外賣管理規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)于正式落地，要求外賣配送車輛“零排放、快充、長續(xù)航”，而現(xiàn)有的外賣車領(lǐng)域的品牌，除了智邁等極少數(shù)企業(yè)更注重產(chǎn)品質(zhì)量，大多數(shù)產(chǎn)品都是劣質(zhì)和不安全的（抖音上搜一下），而頭部品牌的介入必將大幅提升外賣車的品質(zhì)和智能化水平。
比如雅迪旗下的大圣01Ultra速度高達(dá)80碼，雙電池續(xù)航200公里，無論是用料、人性化設(shè)計，以及智能化配置均將市面上現(xiàn)有的外賣車遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。而臺鈴的火眼機(jī)甲系列產(chǎn)品，則被外賣小哥捧上了天，當(dāng)然愛瑪也有類似的外賣車產(chǎn)品。眾所周知，雅愛臺一直在產(chǎn)品打造上不遺余力，外賣車型精準(zhǔn)擊中騎手痛點(diǎn)，這是一般外賣車品牌所不具備的！
目前，電動車行業(yè)稍有名氣的外賣車都非頭部品牌，但是這一現(xiàn)象很快就要成為過去式。未來，外賣車領(lǐng)域也將出現(xiàn)金字塔式的品牌格局，第一陣營將會有誰，我們拭目以待！
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