原創(chuàng) | 車圈阿俊

10月29日，在2025日本移動出行展上，作為唯一參展的中國廠商品牌，比亞迪正式宣布進(jìn)軍日本K-Car市場，全球首發(fā)為日本市場量身定制的首款純電輕型車K-EV BYD RACCO；同時(shí)引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅 06DM-i，正式落地“純電+混動”雙線策略。

據(jù)悉，日本K-Car車型的長寬高尺寸限制為不超過3400mm×1480mm×2000mm。這種車型在日本市場占據(jù)超過35%的份額，顯示出巨大的市場潛力。RACOO符合日本K-Car標(biāo)準(zhǔn)，將搭載比亞迪刀片電池，提供兩種續(xù)航版本，預(yù)計(jì)明年夏秋正式上市。比亞迪也成為第一家為日本消費(fèi)者定制K-EV的進(jìn)口車企。

今年是比亞迪進(jìn)入日本市場20周年，也是其乘用車產(chǎn)品與商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。乘用車展臺除K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i外，全新升級的元PLUS、海豚、海豹，以及比亞迪旗下超跑車型仰望U9均同步參展。

自2022年7月進(jìn)入日本乘用車市場以來，比亞迪已在日本上市元PLUS、海豚、海豹、海獅07共四款純電車型，覆蓋主流轎車與SUV細(xì)分市場。截至2025年9月，比亞迪在日本累計(jì)銷量為7123臺。其中2025年1-9月累計(jì)銷售2899臺，同比增長超66%。目前，比亞迪已在日本建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，并計(jì)劃2027年前在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。

商用車展臺方面，比亞迪全球首發(fā)純電卡車T35與小型純電動巴士J6 living car 概念車，同時(shí)展示中型純電動巴士J7與大型純電動巴士K8。其中，純電卡車T35搭載刀片電池，計(jì)劃于今年11月13日在中國大陸區(qū)域上市發(fā)售，2026年在日本上市。

自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6（小型）、J7（中型）、K8（大型）三款純電動巴士產(chǎn)品，成為日本電動巴士品類市占率第一品牌，相關(guān)車型已廣泛運(yùn)營于日本北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。