2025年11月4日，第82屆米蘭車(chē)展即將拉開(kāi)帷幕，全球摩托車(chē)行業(yè)的目光齊聚這座潮流之都。

在這場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的行業(yè)盛會(huì)中，QJMOTOR跳出“配置內(nèi)卷”的傳統(tǒng)賽道，以“五駿煥型，塑造極限之美”為核心主題，攜五臺(tái)全新力作登陸米蘭Hall 10, BOOTH 152，用極致機(jī)械美學(xué)詮釋中國(guó)品牌的國(guó)際高端化野心。

此次重磅參展的背后，是QJMOTOR精品化戰(zhàn)略的深度落地——享譽(yù)全球的QJMOTOR歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)阿德里安·莫頓將親自操刀全系列新車(chē)。

這位深耕行業(yè)多年、打造過(guò)多款時(shí)代經(jīng)典的設(shè)計(jì)大咖，將其對(duì)運(yùn)動(dòng)美學(xué)與機(jī)械性能的深刻理解，盡數(shù)融入五臺(tái)新車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中。

QJMOTOR此次展出的這五款全新車(chē)型，也反映出他們對(duì)海外市場(chǎng)的深刻理解，后期正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后無(wú)疑會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑！

900cc三缸ADV——RINO

犀牛之力，無(wú)堅(jiān)不摧！

作為QJMOTOR本次參展的旗艦級(jí)ADV車(chē)型，RINO以“犀?！泵?，自帶強(qiáng)悍力量基因，也是Adrian Morton仿生設(shè)計(jì)理念的極致體現(xiàn)。

車(chē)輛示廓燈如犀牛角般向上挑起，從中線延伸至風(fēng)擋根部，既是視覺(jué)焦點(diǎn)，更將“力量感”具象化呈現(xiàn)，與車(chē)型命名形成深度呼應(yīng)。

底盤(pán)配置堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿：鋼鋁拼接主車(chē)架、全鋁合金副車(chē)架與鋁合金異性處理單搖臂的組合，在輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度之間達(dá)成完美平衡。

更貼心的是，副車(chē)架可直接適配三箱，無(wú)需額外安裝支架，徹底保留整車(chē)設(shè)計(jì)的完整性。

動(dòng)力上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合21寸前輪及剎車(chē)盤(pán)保護(hù)罩，無(wú)論是復(fù)雜路況的通過(guò)性，還是直線加速的爆發(fā)力，都如蓄勢(shì)待發(fā)的犀牛般無(wú)可匹敵。

V4 CAFE RACER——EQVVS

力與雅共生，美學(xué)新標(biāo)桿

面對(duì)如此國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)，真的一切語(yǔ)言都是蒼白的。

EQVVS之名源自拉丁語(yǔ)“Equus（馬）”，設(shè)計(jì)師以抽象隱喻的方式，詮釋“馬”所象征的自由、純粹與優(yōu)雅，將機(jī)械產(chǎn)品與精神內(nèi)核深度綁定。

這款車(chē)型的設(shè)計(jì)核心在于“平衡之美”，力量與優(yōu)雅在此實(shí)現(xiàn)完美融合。

動(dòng)力層面搭載V4發(fā)動(dòng)機(jī)，以卓越的機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)彰顯核心實(shí)力，為車(chē)輛注入澎湃且穩(wěn)定的動(dòng)能。

車(chē)身設(shè)計(jì)更是突破性十足——橋式車(chē)架與鋼鋁混合后平叉構(gòu)成獨(dú)特視覺(jué)體系，從側(cè)面望去呈現(xiàn)出極致對(duì)稱(chēng)的美學(xué)效果，打破傳統(tǒng)摩托車(chē)設(shè)計(jì)桎梏，將機(jī)械美學(xué)的優(yōu)雅推向新高度。

搭配高性能制動(dòng)與減震配置，EQVVS不僅是復(fù)古街車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新之作，更成為國(guó)產(chǎn)車(chē)型中機(jī)械美學(xué)的典范代表。

中量級(jí)仿賽SRK450RR

家族美學(xué)進(jìn)階，高端質(zhì)感盡顯

作為運(yùn)動(dòng)仿賽系列的全新成員，SRK450RR徹底革新老款設(shè)計(jì)思路，全面采用家族最新運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身拉花摒棄冗余堆砌，以克制內(nèi)斂的風(fēng)格傳遞高端氣質(zhì)，板件轉(zhuǎn)折處理精雕細(xì)琢，層次感豐富且線條流暢，每一處細(xì)節(jié)都在詮釋“設(shè)計(jì)賦能產(chǎn)品”的核心邏輯。

盡管目前尚未明確其缸體配置，但僅憑外觀呈現(xiàn)的高級(jí)感與運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，已讓市場(chǎng)對(duì)其性能表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到整體質(zhì)感，SRK450RR印證了QJMOTOR在產(chǎn)品升級(jí)路上的用心，也展現(xiàn)了品牌在中端運(yùn)動(dòng)仿賽市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

SRK/RAW 125/300cc

入門(mén)即標(biāo)桿，運(yùn)動(dòng)基因拉滿(mǎn)！

作為品牌面向入門(mén)市場(chǎng)的誠(chéng)意之作，兩款新車(chē)延續(xù)家族化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，命名簡(jiǎn)潔直白卻暗藏實(shí)力——仿賽款SRK 125/300與街車(chē)款RAW 125/300，從根源上打破“入門(mén)車(chē)型=設(shè)計(jì)妥協(xié)”的固有認(rèn)知。

SRK 125/300搭載125/300cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，單搖臂設(shè)計(jì)與智能化儀表成為視覺(jué)與實(shí)用雙重亮點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是其全新升級(jí)的主車(chē)架結(jié)構(gòu)，經(jīng)優(yōu)化后在剛性與輕量化方面實(shí)現(xiàn)雙重突破，為入門(mén)騎手帶來(lái)更純粹的操控體驗(yàn)。

街車(chē)款RAW 125/300則化身“街頭斗士”，騎行三角貼近仿賽設(shè)定，車(chē)身結(jié)構(gòu)緊湊利落，兩側(cè)定風(fēng)翼的加持不僅強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，更優(yōu)化了高速行駛穩(wěn)定性，專(zhuān)為追求激進(jìn)駕駛體驗(yàn)的年輕用戶(hù)打造，盡顯力量與造型的完美融合。

結(jié)語(yǔ)

從2020年品牌成立之初，以“追（街車(chē)）、賽（仿賽）、驍（休旅）、逸（復(fù)古）、閃（巡航）”五大系列完成產(chǎn)品線布局，到如今攜五臺(tái)頂級(jí)設(shè)計(jì)新車(chē)征戰(zhàn)米蘭，QJMOTOR用五年時(shí)間完成了從“滿(mǎn)足實(shí)用”到“追求極致”的華麗蛻變。

這場(chǎng)米蘭摩展的“五駿煥型”，不僅是新品的集中亮相，更是品牌向全球市場(chǎng)宣告高端化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定信號(hào)。

“君子豹變”，QJMOTOR在設(shè)計(jì)之路上的探索才一鳴驚人，未來(lái)必將以更驚艷的機(jī)械美學(xué)作品，在全球摩托車(chē)舞臺(tái)上綻放中國(guó)品牌的光彩。

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圖文整理：張張