在減碳目標(biāo)與城市交通升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，2024年中通客車在新加坡重磅推出N12D雙層純電動(dòng)城市客車。該車憑借“零排放、大運(yùn)力、高智能、強(qiáng)安全”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為城市公共交通體系注入新活力。而在前不久，中通客車又根據(jù)歐洲市場(chǎng)多元需求，打造N12D(歐洲版)全新產(chǎn)品。這個(gè)“大塊頭”在BusWorld現(xiàn)場(chǎng)一經(jīng)發(fā)布，其魁梧的身姿立刻成為展會(huì)一大焦點(diǎn)。它不僅以雙層結(jié)構(gòu)突破傳統(tǒng)運(yùn)力瓶頸，更通過全維度的技術(shù)創(chuàng)新，重新定義了純電公交的出行體驗(yàn)。

來(lái)到車前，高聳的車身給人十足的震撼感。中通N12D(歐洲版)整車尺寸達(dá)到了11990×2550×4330mm，軸距為4950+1550mm，高大的車身為車內(nèi)充足的空間打下了良好的基礎(chǔ)。前臉造型延續(xù)了中通N系列公交車經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，V字型前臉動(dòng)感十足，大尺寸的黑色面板與一層擋風(fēng)玻璃相連，提升了整車高級(jí)感。面板中間一條鍍鉻飾條橫穿中通客車Logo，拉伸了橫向視覺效果。兩側(cè)還各點(diǎn)綴了4顆“星星”，這也是中通N系列公交車標(biāo)志性的點(diǎn)睛之筆。整個(gè)前臉頗有些京劇臉譜的神韻，極具中國(guó)風(fēng)，出口車型也將國(guó)潮設(shè)計(jì)推向海外。

一二層前風(fēng)擋中間是電子路牌，尺寸巨大，車輛進(jìn)站前乘客就能看清線路信息。值得一提的是電子路牌還帶感光器，可令其在不同光線情況下都能達(dá)到最佳顯示效果。二層車頭采用后掠的圓弧設(shè)計(jì)，優(yōu)化整車造型的同時(shí)有效降低行車風(fēng)阻，助力車輛續(xù)航里程。

車身采用仿生設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鷹眼式大燈與飛翼式尾燈前后呼應(yīng)，一體化造型兼具科技感與時(shí)尚感，既能融入現(xiàn)代城市景觀，又有效強(qiáng)化品牌辨識(shí)度。前霧燈帶有自動(dòng)轉(zhuǎn)彎補(bǔ)光功能，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向達(dá)到設(shè)定角度后自動(dòng)開啟相應(yīng)方向的霧燈，提高夜間行車安全性。

來(lái)到車身側(cè)面，在車頭與車尾設(shè)計(jì)了黑色圖案將上下兩層玻璃窗線連接成一個(gè)圈，提升了整車視覺沖擊力。另外車頭處的連接線還特意設(shè)計(jì)了向下的斜線圖案，為車輛帶來(lái)前沖的動(dòng)感。車輛左側(cè)設(shè)有前中后三個(gè)車門，前雙內(nèi)擺門，中雙塞拉門，后單塞拉門，均帶有防夾功能以及警示燈等附件。

從前門進(jìn)入車內(nèi)，首先看到駕駛區(qū)。四幅式方向盤后方是12.3 寸液晶智能總線儀表，與全車構(gòu)成CAN總線系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全車電氣負(fù)載的智能控制和診斷功能。儀表盤以綠、黃、紅分區(qū)進(jìn)度條實(shí)時(shí)顯示整車功率表百分比，引導(dǎo)駕駛員規(guī)范操作，降低運(yùn)營(yíng)能耗。得益于隨動(dòng)儀表配置，不同身高的駕駛員都能找到合適的儀表角度，以達(dá)到最佳顯示效果。

駕駛員座椅采用全氣囊減震司機(jī)椅，右側(cè)設(shè)有折疊扶手，帶有離座報(bào)警及安全帶未系報(bào)警功能。此外，中通N12D(歐洲版)還匹配電子后視鏡、360智能環(huán)視、車道偏離預(yù)警、行車及騎乘碰撞預(yù)警、前碰撞預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警等豐富的智能系統(tǒng)，有效降低突發(fā)事故發(fā)生率。

乘客區(qū)側(cè)面及頂部均采用白色內(nèi)飾，配合大尺寸玻璃窗以及貫穿前后的頂燈，令車內(nèi)十分明亮。車內(nèi)扶手十分齊全，保證乘客不管身處什么位置都能抓握扶手。作為雙層純電客車的核心優(yōu)勢(shì)，中通N12D(歐洲版)在空間利用與乘坐舒適度上實(shí)現(xiàn)雙重升級(jí)。上層設(shè)置45座，下層13座+2個(gè)輪椅區(qū)，總載客人數(shù)高達(dá)120人，較同長(zhǎng)度單層公交載客量提升50%，可大幅緩解城市通勤高峰壓力。

同時(shí)，中通N12D(歐洲版)的上下客便利性設(shè)計(jì)值得稱道，配備前、中、后3個(gè)乘客門與前后雙樓梯，結(jié)合下層低地板設(shè)計(jì)，通道內(nèi)無(wú)臺(tái)階，確保乘客快上快下，切實(shí)縮短�？繒r(shí)間。此外，車輛搭載“一拖八”客車中央空調(diào)系統(tǒng)，通過多區(qū)域變頻制冷，精準(zhǔn)控制不同區(qū)域溫度，做到全場(chǎng)景舒適保障。

三電系統(tǒng)配置方面，中通N12D(歐洲版)搭載新一代BC5系列動(dòng)力電池，能量密度達(dá)175Wh/kg，重量更輕、體積更小。滿電續(xù)航里程超過400km，可以滿足絕大多數(shù)城市一天的運(yùn)營(yíng)需求，無(wú)需中途補(bǔ)電。電池電量20%-80%支持1C高倍率快充，補(bǔ)能效率大幅提升，配合雙槍直流充電技術(shù)，30分鐘可增加130km續(xù)航，再加上中通第六代節(jié)能技術(shù)，切實(shí)消除運(yùn)營(yíng)里程焦慮。值得一提的是，車輛還支持V2V和V2G充放電技術(shù)，賦能運(yùn)營(yíng)商打造靈活的運(yùn)營(yíng)方案。

車輛搭載峰值功率450kW的大功率直驅(qū)電機(jī)，最大爬坡度≥20%，可輕松應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況。電機(jī)采用鋁殼設(shè)計(jì)與直接扭矩控制，不僅重量輕，而且低速階段即可爆發(fā)出最大扭矩，起步快、動(dòng)態(tài)性能出色，適配城市頻繁啟停的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

載客量如此之大，安全必然是重中之重。中通N12D(歐洲版)采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼利用率超70%，抗碰撞能力顯著提升；動(dòng)力電池倉(cāng)及高壓設(shè)備倉(cāng)配備自動(dòng)滅火系統(tǒng)系統(tǒng)，可將火災(zāi)隱患消除在萌芽狀態(tài)；制動(dòng)鉗配備高溫報(bào)警系統(tǒng)，確保車輛跑的快也停的住。從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)，多重安全設(shè)計(jì)為乘客構(gòu)建“被動(dòng)+主動(dòng)”雙重安全防護(hù)網(wǎng)。

通過以上了解我們不難發(fā)現(xiàn)，N12D(歐洲版)雙層純電動(dòng)城市客車不僅是中通客車技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更是帶著為城市公交提供“運(yùn)力升級(jí)、綠色低碳、安全智能”全新解決方案的滿滿誠(chéng)意而來(lái)。由此可以預(yù)見，這款雙層純電動(dòng)城市客車的到來(lái)，必將成為推動(dòng)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的重要力量，助力更多城市實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

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