? 文 觀察者網(wǎng) 王愷雯

香港《南華早報》4月29日報道，隨著美以伊戰(zhàn)爭進入第三個月，硫酸這一對化肥生產(chǎn)和金屬加工至關(guān)重要、卻鮮少登上全球新聞頭條的化學(xué)原料，正受到市場高度關(guān)注。

海灣地區(qū)約占全球硫磺（生產(chǎn)硫酸的主要原料）產(chǎn)量的四分之一，該地區(qū)的軍事沖突以及霍爾木茲海峽航運中斷，導(dǎo)致硫磺供應(yīng)受阻，推動硫酸價格持續(xù)上漲。

第二波沖擊則來自有關(guān)“中國將從5月起停止硫酸出口”的報道。此前，彭博社等多家外媒報道了這一消息。

霍爾木茲海峽和船只 新華社發(fā)

《南華早報》稱，2025年，亞洲出口的1000萬噸硫酸中，中國出口占45%；全球范圍來看，中國出口占比約為23%。分析人士表示，若中國停止硫酸出口，將對全球供應(yīng)和價格產(chǎn)生重大影響，同時表明中國已經(jīng)成為硫酸以及其他關(guān)鍵金屬和化學(xué)品貿(mào)易中的關(guān)鍵支柱。

國際貿(mào)易數(shù)據(jù)平臺經(jīng)濟復(fù)雜性觀察站（OEC）的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國硫酸出口總額達(dá)到2.9億美元，主要出口目的地包括智利、印度尼西亞、沙特阿拉伯、摩洛哥和印度。2024年，中國硫酸出口總額為3.49億美元，美國也是主要進口國之一。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月，中國硫酸出口量為52.8萬噸，較去年同期下降50%。

“中國的首要任務(wù)往往是保障糧食安全，因此要優(yōu)先保障國內(nèi)化肥產(chǎn)業(yè)。硫磺和硫酸是磷肥生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料?！眹H能源及大宗商品價格評估機構(gòu)阿格斯（Argus Media）全球化肥編輯薩拉·馬洛（Sarah Marlow）說。

專注于化工、化肥和石化工程的Moco Tech公司創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理彭楊（音）透露，在有關(guān)報道出現(xiàn)之前，中國已對1月至4月的硫酸出口設(shè)定了約70萬噸的配額，僅略高于去年同期出口量的一半。

彭楊表示，在美以伊戰(zhàn)爭和霍爾木茲海峽航運中斷的背景下，中國要優(yōu)先保障國內(nèi)需求，尤其是化肥生產(chǎn)。他預(yù)計有關(guān)措施至少持續(xù)到2026年底，或直到國內(nèi)供應(yīng)壓力有所緩解。

截至目前，中國官方尚未就有關(guān)報道發(fā)表評論。

隨著5月即將來臨，從化肥到電池制造行業(yè)，海外買家正在在努力尋找替代品。

根據(jù)阿格斯的數(shù)據(jù)，若中國硫酸出口全面暫停，僅全球海運市場就可能減少至少300萬噸供應(yīng)。去年5月至12月間，中國出口了333萬噸硫酸。

“鑒于中國也是全球最大的硫酸出口國，中國供應(yīng)一旦減少，市場上幾乎沒有實質(zhì)性的可替代來源?！卑⒏袼乖?月14日發(fā)布的一篇報道中寫道。

總部位于杭州的大宗商品數(shù)據(jù)服務(wù)商Sunsirs表示，硫酸是生產(chǎn)磷肥的核心原料，而后者直接決定了農(nóng)田的糧食產(chǎn)量，“當(dāng)上游原材料成本翻倍時，化肥廠只能提高價格，最終這些成本都會體現(xiàn)在市場上蔬菜的分量和價格中?！?/p>

大宗商品數(shù)據(jù)商生意社的數(shù)據(jù)顯示，硫酸現(xiàn)貨價格已從今年1月低于1000元人民幣/噸升至近1800元人民幣/噸。

報道提及，除了被用于生產(chǎn)化肥，硫酸也是鉛酸蓄電池的關(guān)鍵原料。與此同時，硫酸短缺會影響到銅、鎳和銀的開采作業(yè)，尤其是依賴濕法冶金或浸出工藝的作業(yè)。此外，硫酸也被用于從紅土鎳礦中提取電池級鎳?？傊?，在全球地緣政治緊張加劇的情況下，中國更有理由優(yōu)先考慮其戰(zhàn)略資源的穩(wěn)定性。

延伸閱讀

霍爾木茲海峽通行步驟披露：伊朗的審查設(shè)5檔國籍分級

總臺記者當(dāng)?shù)貢r間24日獲悉，過去24小時內(nèi)，共有5艘船只通過霍爾木茲海峽，其中包括一艘伊朗油輪。

圖為霍爾木茲海峽（資料圖）

當(dāng)?shù)貢r間24日，德國航運巨頭赫伯羅特公司發(fā)言人表示，該公司一艘商船已通過霍爾木茲海峽，但未透露通過時間和具體情況。

德國方面消息稱，受霍爾木茲海峽封鎖影響，該公司此前有6艘船滯留波斯灣，目前減至4艘。另外兩艘中，一艘已通過霍爾木茲海峽，還有一艘因租船合同到期已不再屬于赫伯羅特公司船隊。

赫伯羅特公司首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·揚森23日表示，伊朗戰(zhàn)事每周給該公司造成約5000萬美元的額外成本。受此影響，該公司已向客戶收取附加費用。

通過霍爾木茲海峽步驟曝光

據(jù)伊朗法爾斯通訊社23日報道，伊朗中央銀行證實，對通過霍爾木茲海峽船只收取的通行費已經(jīng)以“現(xiàn)金外匯”形式入賬。當(dāng)天早些時候，伊朗伊斯蘭議會副議長巴巴埃表示，伊朗已收到首筆霍爾木茲海峽通行費，并已存入中央銀行賬戶。

想要在美伊?；鹌陂g通過霍爾木茲海峽，一艘商業(yè)船只的運營方需要先聯(lián)系一位與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）有關(guān)聯(lián)的中間人。IRGC的海軍指揮部會對商船的信息進行審查。如果通過，船只將獲得通行碼。核對通行碼后，一艘伊朗引航船便會駛來，護送這艘商船安全穿過拉臘克島附近的領(lǐng)海。

據(jù)倫敦勞氏情報公司等海事情報服務(wù)機構(gòu)披露的流程，目前，船只要過海峽，須走完四步。

第一步：報備。想過海峽的船，要先聯(lián)系與伊朗有關(guān)聯(lián)的中間人。這不是一個可以繞開的環(huán)節(jié)。中間人受理之后，船東需要提交一整套文件：船只的IMO編號、貨物清單、所有船員名單、目的港，以及AIS自動識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄。

第二步：審查。文件交出去之后，等候伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍省級司令部的審查。審查內(nèi)容包括：這艘船是否與美國或以色列存在關(guān)聯(lián)，貨物是否涉及被禁運的物資，以及船東背后的地緣政治屬性。石油貨物優(yōu)先通過，其他貨物排后。

第三步：領(lǐng)碼。 通過審查的船只，會收到一個通行碼，以及一條指定航線的路線指令。進入海峽后，船只需要在甚高頻無線電上播報自己的通行碼。

第四步：接受護航。核對無誤后，伊朗方面隨即派出引航船，護送它繞行拉臘克島北側(cè)通道，貼著伊朗一側(cè)的領(lǐng)水線前進。

不配合的船，會被攔截，或者被拒于門外。

針對要過海峽的油輪，起始報價約為每桶油1美元。一艘滿載的超大型原油船（VLCC）通常運載約200萬桶，這意味著單次過境費用在200萬美元左右。集裝箱船和其他類型的船只，則需要個別協(xié)商。

3月22日，伊朗議員阿拉丁·博魯杰爾迪表示，伊朗已經(jīng)開始向過境船只收取200萬美元的費用?！皯?zhàn)爭是有代價的，我們自然要這樣做，”他說，“向通過霍爾木茲海峽的船只收取過路費?！彼恼f法隨后被伊朗駐印度大使館否認(rèn)，后者稱那只是“個人觀點”。

到了3月底，情況似乎更加明朗。勞氏情報公司數(shù)據(jù)追蹤顯示，從3月13日至25日，共有26艘船沿預(yù)審批航線通過海峽，均未開啟AIS信號。這26艘船中，至少有兩艘向伊朗當(dāng)局支付了費用。支付渠道繞開了傳統(tǒng)的美元結(jié)算體系。

3月和4月初，來自馬來西亞、埃及、韓國、印度、巴基斯坦的船只，陸續(xù)通過了海峽。其中，巴基斯坦曾一次性獲得20艘船的通行授權(quán)，隨后向大型商品貿(mào)易商詢問是否有船愿意臨時懸掛巴基斯坦國旗、換取過境資格。

停泊在霍爾木茲海峽的貨輪 新華社發(fā)

另有多名知情人士透露，伊朗方面的審查設(shè)有五檔國籍分級，“友好”程度越高，過境條件越寬松。怎么收費，取決于船從哪里來?；蛘哒f，船被認(rèn)為代表哪個國家的利益。

伊朗用快艇突擊貨船

伊朗方面23日發(fā)布一段視頻顯示，其突擊隊員乘坐快艇在霍爾木茲海峽截停一艘大型貨船。美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)天回應(yīng)稱，伊朗的“小船”威脅有限，他已下令美軍“開火擊沉”任何在海峽布設(shè)水雷的伊朗船只。他還威脅稱，如果伊朗不愿談判，他將“動用軍事手段解決問題”。

這段由伊朗國家電視臺播出的視頻顯示，一群蒙面突擊隊員乘坐灰色快艇靠近“MSC弗蘭切絲卡”號集裝箱船，順著繩梯攀爬上船并跳入艙內(nèi)。視頻配以動作電影風(fēng)格的音樂，沒有旁白。視頻中還出現(xiàn)了“伊巴密濃達(dá)”號集裝箱船的畫面。伊朗方面稱，已于22日截停這兩艘集裝箱船，并指控其在未經(jīng)許可的情況下試圖穿越霍爾木茲海峽。

“MSC弗蘭切絲卡”號據(jù)稱與以色列有關(guān)聯(lián)，“伊巴密濃達(dá)”號則懸掛利比里亞國旗，由丹麥馬士基航運集團運營。

海上安全專家說，伊朗在戰(zhàn)前擁有成百上千艘類似快艇，這些快艇通常隱藏在沿海隧道、海軍基地或民用船只中。英國海事信息企業(yè)德里亞德環(huán)球公司首席執(zhí)行官科里·蘭斯萊姆表示，自2月28日美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，可能已有至少100艘快艇被摧毀。

一名不愿透露姓名的伊朗高級安全官員告訴路透社，快艇如今已成為伊朗海軍的“戰(zhàn)略支柱”?！坝捎谒俣葮O快，這些快艇能夠‘打了就跑’而不被探測到?！?/p>

一名熟悉這一海域的航運消息人士稱，到了夏季，伊朗附近海域的強風(fēng)和涌浪將使小噸位的快艇難以開展行動。美國簡氏情報跟蹤公司中東問題專家杰里米·賓尼說，這些快艇缺乏與軍艦正面對抗的裝備，如遭到直接攻擊，可能傷亡非常慘重。

特朗普對伊朗快艇的威脅不以為然。他23日在社交媒體上發(fā)文稱，“我已命令美國海軍開火擊沉任何在霍爾木茲海峽布設(shè)水雷的伊朗船只，哪怕是小船”，美國掃雷艦艇“正在掃清海峽”。