在近日開幕的2025東京車展上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車全線產(chǎn)品重磅亮相，不僅展示了其雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，更清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)：海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向，而成熟的日本市場正是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

本次車展，比亞迪為日本市場量身定制并全球首發(fā)了K-EV BYD RACCO，同時(shí)正式引入了首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。這一“純電+混動(dòng)”的雙線產(chǎn)品策略發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在日本市場的布局從單一的純電路線，邁向滿足用戶多元需求的混動(dòng)與純電共建新階段。自2022年進(jìn)入日本乘用車市場以來，比亞迪已憑借元PLUS、海豚等車型站穩(wěn)腳跟，此次新增兩款戰(zhàn)略車型，并計(jì)劃于2027年前形成7至8款車型的豐富矩陣，彰顯了其深耕日本市場的決心與速度。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪同樣攻勢凌厲，全球首發(fā)了專為日本法規(guī)定制的純電卡車T35及J6 living car概念車。自2015年進(jìn)入該市場以來，比亞迪純電巴士已覆蓋日本從北海道至沖繩的公交系統(tǒng)，成為市占率第一的品牌。

今年正值比亞迪進(jìn)入日本市場20周年，從最初的電動(dòng)巴士到如今乘商并舉、雙技術(shù)路線共進(jìn)的完整生態(tài)，比亞迪的本土化戰(zhàn)略正持續(xù)深化。未來，隨著銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，比亞迪將以日本為范本，證明其以本土化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球增長的能力。在全球化競爭日益激烈的背景下，深度參與并引領(lǐng)像日本這樣的發(fā)達(dá)市場新能源轉(zhuǎn)型，無疑是比亞迪未來發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。