10月29日，北京現(xiàn)代EO羿歐正式上市，推出3款車型，售價(jià)11.98-14.98萬元。該車基于E-GMP全球電動(dòng)化平臺(tái)打造，是北京現(xiàn)代純電平臺(tái)首款SUV，其CLTC最大純電續(xù)航達(dá)到722公里。

這臺(tái)現(xiàn)代EO羿歐外形相當(dāng)特別，不僅和品牌在售車型風(fēng)格完全不同，也擺脫了當(dāng)下綠牌車這種偏同質(zhì)化的設(shè)計(jì)，在它身上我們隱約還能看到一些跨界色彩。

具體來看，其前臉采用分體式燈組造型，不同的是，它的大燈組在上方，四顆矩形LED光源科技感十足，下方則是貫穿式日行燈，下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，中央配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

側(cè)面用了很多撞色設(shè)計(jì)來強(qiáng)化時(shí)尚感，這也是這臺(tái)車在外形方面的特色，包括黑化的A/B柱、黑化的輪眉、黑化的后視鏡、黑化的車頂行李架、槍灰色的D柱等等。從尺寸來看，新車三圍4615/1875/1698mm，軸距2750mm。

車尾通過線條以及撞色搭配展示出不錯(cuò)的立體感，其車頂配有大尺寸擾流板，貫穿式尾燈采用點(diǎn)陣式布局，點(diǎn)亮后效果出色。

新車內(nèi)飾也完全“新能源化”，中控臺(tái)同樣有不錯(cuò)的層次感，最惹眼的就是中控屏與副駕娛樂屏組成的27英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)使用了小尺寸儀表盤以及懷擋設(shè)計(jì)，中控島臺(tái)區(qū)域配有手機(jī)無線充電，整套內(nèi)飾科技感給得比較足。

動(dòng)力方面新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)選擇，其中單電機(jī)最大功率160kW，雙電機(jī)總功率233kW，新車還提供64.3kWh和88.1kWh兩種電池包，其中單電機(jī)版本擁有544公里和722公里兩種CLTC純電續(xù)航；四驅(qū)雙電機(jī)版本搭載88.1kWh電池包，CLTC純電續(xù)航590公里。（注：四驅(qū)版本和88.1kWh電池組需要選裝）。

此前，入局較晚的合資綠牌車因?yàn)閮r(jià)格貴、智能化水平低等原因一直不被消費(fèi)者所認(rèn)可，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)冷淡。而當(dāng)下，合資車企開啟新一輪反擊，它們借助本土產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，很好的彌補(bǔ)了自身短板，產(chǎn)品力大增的同時(shí)價(jià)格也大幅下探，包括此次的EO羿歐、豐田鉑智3X、日產(chǎn)N7、馬自達(dá)EZ-60等等都是例子，當(dāng)合資綠牌車的價(jià)格以及產(chǎn)品力和自主綠牌車站在同一起跑線，自然合資品牌的優(yōu)勢(shì)還會(huì)起到關(guān)鍵作用。

北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV—EO羿歐的到來，也標(biāo)志著品牌全力加速新能源轉(zhuǎn)型的落地，品牌未來五年將推出20款新產(chǎn)品，其中包括7款燃油車和13款新能源車型。