武漢人有福了，漢口站開(kāi)通到武昌站，武漢東站綠皮車(chē)，比坐地鐵還要?jiǎng)澦?br/>武漢鐵路局有時(shí)候確實(shí)有些出乎意料，甚至是制造了驚喜，高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)代，居然還開(kāi)行了綠皮火車(chē)，確實(shí)有些不可思議，但是也很讓人羨慕！
武漢東站到漢口站，中間只停靠武昌站的4802、4818、4806三趟車(chē)綠皮車(chē)，漢口站到武漢東站，中間停靠武昌站的4813、4805、4819三趟車(chē)綠皮車(chē)全程4元。漢口站到武昌站2元，武昌站到漢口站3元。
交通出行以方便快捷為宗旨，飛機(jī)高鐵化、火車(chē)地鐵化、省內(nèi)交通城市化。相鄰相市火車(chē)直通化，漏乘可以下一趟直接乘坐，早到可以提前乘車(chē)前一趟，方便乘客也是方便自已，使得工作高效化。
如果是去坐火車(chē)，便捷換乘還是挺好，多一個(gè)選擇，從武昌火車(chē)站到漢口只要2元，比公交車(chē)性?xún)r(jià)比都高
有人說(shuō)，問(wèn)題在于火車(chē)的車(chē)次太少，不便于市民隨機(jī)搭乘！地鐵就不一樣，幾分鐘一趟車(chē)，隨到隨走，方便及時(shí)！
也有人說(shuō)，有可能是測(cè)試普速場(chǎng)，東向：江浙滬，東南：九江、南昌、福州、廈門(mén)，南邊的廣深，普速列車(chē)都可以武漢的始發(fā)。南昌杭州方向的動(dòng)車(chē)也可以。
說(shuō)起“2元火車(chē)”，不少武漢市民都印象深刻。2023年11月，武漢鐵路局曾短暫加開(kāi)兩趟臨客，其中武昌至漢口區(qū)間的 2 元票價(jià)、19分鐘車(chē)程，憑借 “比地鐵還快還便宜”的優(yōu)勢(shì)圈粉無(wú)數(shù)。更具吸引力的是，列車(chē)途經(jīng)黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋、晴川閣等武漢地標(biāo)，乘客可開(kāi)窗欣賞江景與城市風(fēng)光，當(dāng)時(shí)引發(fā)大批游客專(zhuān)程打卡體驗(yàn)，成為網(wǎng)紅出行線(xiàn)路。
綠皮火車(chē)是回憶，也是生活，更是對(duì)青春的釋?xiě)雅c熱愛(ài)，在武漢這座充滿(mǎn)期待與憧憬的城市來(lái)說(shuō)，意義重大，影響深遠(yuǎn)，別看不起眼的綠皮車(chē)，背后的故事還是足夠令人驚喜。也有人希望開(kāi)行更多這樣的綠皮火車(chē)，讓說(shuō)走就走的旅行變得更快樂(lè)，更愜意！