液壓碟剎的正常工作，離不開(kāi)剎車油的輔助。當(dāng)你捏下剎車手柄時(shí)，油液在系統(tǒng)中傳遞力量，促使剎車片夾緊碟片，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)。

目前，自行車剎車油主要分為兩大類： 礦物油 和 DOT 制動(dòng)液 。

根據(jù)剎車品牌型號(hào)要求選用指定油液，這一點(diǎn)至關(guān)重要。錯(cuò)誤使用剎車油將直接導(dǎo)致剎車性能迅速衰退甚至失效，更嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)密封件的損壞，造成不可修復(fù)的損失。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩種油液的特性、適用系統(tǒng)，以及使用中的一些常見(jiàn)問(wèn)題。

剎車油的作用

當(dāng)你捏緊剎車手柄時(shí)，會(huì)推動(dòng)手柄內(nèi)的活塞將油液通過(guò)油管壓向卡鉗，進(jìn)而把卡鉗內(nèi)的活塞向外推出，最終推動(dòng)剎車片與碟片發(fā)生摩擦，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；松開(kāi)手柄后，油液則會(huì)流回儲(chǔ)油倉(cāng)，剎車片也就自然與碟片分離。

剎車油必須能夠承受高溫，因此它們通常具有遠(yuǎn)高于正常使用條件的沸點(diǎn)。同時(shí)，其不可壓縮的特性確保了手柄施加的力量能夠基本無(wú)損地傳遞到剎車片。

與機(jī)械線拉碟剎或圈剎相比，液壓制動(dòng)系統(tǒng)能提供更精準(zhǔn)的操控感和更強(qiáng)勁的制動(dòng)力及其可調(diào)的線性表現(xiàn)。由于是密閉系統(tǒng)且沒(méi)有線管拉伸問(wèn)題，其制動(dòng)表現(xiàn)其實(shí)更為可靠。隨著剎車片磨損，儲(chǔ)油倉(cāng)內(nèi)的油液還能自動(dòng)補(bǔ)償，從而保持制動(dòng)效果的一致性。這種根據(jù)手柄行程精確控制剎車力度的能力，也降低了車輪抱死或者剎車失靈的風(fēng)險(xiǎn)。

礦物油

"礦物油"是一個(gè)比較寬泛的統(tǒng)稱，并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。各品牌所使用的礦物油也都是其專屬配方。

礦物油的優(yōu)缺點(diǎn)

礦物油的優(yōu)點(diǎn)在于其使用壽命較長(zhǎng)，且對(duì)自行車漆面基本無(wú)腐蝕性。當(dāng)然，若有油液濺到車架或零件上，最好還是立即用異丙醇和布擦凈。如果不小心沾到皮膚上，通常也不會(huì)引起刺激，但為了安全起見(jiàn)，在維護(hù)剎車時(shí)還是應(yīng)該佩戴護(hù)目鏡和手套。

其缺點(diǎn)在于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這意味著不同品牌的礦物油，品質(zhì)和配方各異。因此，不同品牌的礦物油都會(huì)存在些許差異，和自行車行業(yè)廣泛使用的DOT制動(dòng)液相比，礦物油通常只能從自行車店或?qū)I(yè)網(wǎng)店購(gòu)買。

不過(guò)，從制造商角度看，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)反而使其能完全掌控油液的生產(chǎn)工藝。此外，礦物油不具有吸濕性（不吸收空氣中水分），一旦水分進(jìn)入系統(tǒng)，容易在卡鉗處積聚，從而影響制動(dòng)性能。

使用礦物油的品牌

Shimano、Magura和Campagnolo是使用礦物油的三大主要品牌。部分Formula剎車也使用礦物油。Sram雖然主要使用DOT制動(dòng)液，但DB8剎車則采用了礦物油。

此外，Clarks、Promax以及Tektro/TRP等品牌也使用礦物油。

Shimano使用其專屬配方的礦物油，呈淡黃色或紅色，基本兼容其所有剎車型號(hào)。（新款剎車使用了粘稠度更低的礦物油）官方強(qiáng)調(diào)必須使用原廠油液，否則不僅會(huì)損壞密封部件，還會(huì)失去保修資格。（不過(guò)就目前國(guó)內(nèi)水貨情況和實(shí)際使用情況來(lái)說(shuō)，只要不是假冒雜牌，并沒(méi)有什么問(wèn)題）

Magura的礦物油名為"Royal Blood"，為藍(lán)色液體。

Campagnolo在其早期公路套件中使用的是瑪古拉的Royal Blood（貼標(biāo)為Campagnolo）。而在其Ekar剎車及后來(lái)所有液壓碟剎中，則啟用了自行研發(fā)的紅色礦物油。該油液仍與Magura的Royal Blood兼容，但若切換使用，必須將系統(tǒng)中的原有紅色油液徹底沖洗干凈。

Sram的DB8剎車是其對(duì)礦物油領(lǐng)域的一次嘗試。該油液與Maxima合作開(kāi)發(fā)，不具備吸水性，因此無(wú)需像DOT 5.1那樣頻繁更換或排氣。

DOT制動(dòng)液

DOT制動(dòng)液是另一主流剎車油類型。與礦物油不同，它受法規(guī)監(jiān)管并廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)。其名稱來(lái)源于美國(guó)"交通部"。按沸點(diǎn)從低到高，主要有DOT 3、DOT 4、DOT 5和DOT 5.1幾種類型。其中，DOT 5為硅基油液，與其他二醇基油液不兼容，會(huì)導(dǎo)致密封圈膨脹，所以一般不用于自行車剎車。大多數(shù)自行車品牌會(huì)選擇DOT 4或DOT 5.1，后者性能最為頂尖。

DOT制動(dòng)液的優(yōu)缺點(diǎn)

DOT油的主要優(yōu)勢(shì)是市場(chǎng)存量大易于購(gòu)買而且價(jià)格相對(duì)低廉，因其在汽車行業(yè)的普及，購(gòu)買渠道非常廣泛。其主要缺點(diǎn)是具有吸濕性，會(huì)吸收空氣中的水分。隨著油液中水分含量增加，其沸點(diǎn)會(huì)逐漸下降，導(dǎo)致制動(dòng)性能衰減，可能出現(xiàn)剎車力減弱或熱衰退現(xiàn)象。因此，每年至少進(jìn)行一次排氣維護(hù)。

以DOT 5.1為例，其干沸點(diǎn)最低為270攝氏度，濕沸點(diǎn)（吸入水分后）最低為190攝氏度。雖然在日常騎行中很難達(dá)到如此高溫，但在長(zhǎng)時(shí)間下坡等極端情況下，含有水分的舊油液確實(shí)會(huì)增加剎車衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)據(jù)顯示DOT油每年會(huì)吸收其體積2%至3%的水分，在潮濕環(huán)境中這一比例會(huì)更高。不過(guò)，由于其吸收的水分能均勻分散在整個(gè)油路中，而不是聚集在一處，因此在一定時(shí)間內(nèi)還可以維持相對(duì)穩(wěn)定的性能。

另外，DOT油腐蝕性較強(qiáng)，會(huì)損傷漆面。操作時(shí)必須格外小心，佩戴好合適的護(hù)目鏡和手套，任何濺出的油液都需要立即用異丙醇擦除。

使用DOT制動(dòng)液的品牌

Sram和Hope是使用DOT油的主要品牌。Hayes以及部分Formula剎車也使用DOT液。

Sram的剎車指定使用DOT 5.1，不過(guò)可以兼容沸點(diǎn)較低的DOT 4（具體還要參考產(chǎn)品使用要求）。

Hope的剎車同樣使用DOT 5.1。

不同的油液能不能混合使用呢？

絕對(duì)不可以。 在任何情況下都不要混合使用不同類型剎車油，這種操作很可能會(huì)破壞密封部件，導(dǎo)致剎車失靈。

剎車使用的油液種類，通常在手柄或卡鉗上會(huì)有標(biāo)注，也可咨詢剎車生產(chǎn)廠家或當(dāng)?shù)氐能嚨辍?/p>

剎車油的儲(chǔ)存時(shí)間

礦物油可以無(wú)限期儲(chǔ)存，即使開(kāi)封后，其制動(dòng)性能也不會(huì)因存放時(shí)間長(zhǎng)而下降。

DOT油一旦開(kāi)封就會(huì)開(kāi)始吸收水分。所以盡量購(gòu)買小包裝（如100毫升），通常夠進(jìn)行兩到三次排氣操作即可。Sram建議其保質(zhì)期一般為一年。

剎車排氣頻率建議

通常建議每年進(jìn)行一次排氣，或者當(dāng)感到剎車手柄綿軟無(wú)力時(shí)進(jìn)行。

需要注意的是，剎車系統(tǒng)會(huì)不可避免地滲入水分、濕氣和污染物。只有通過(guò)排氣注入新油，才能判斷舊油是否已變質(zhì)。如果在排氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油液顏色異常，則需要更換新油并重復(fù)操作，直到排出的油液恢復(fù)清澈。換油過(guò)程中一定要使用專門為相對(duì)應(yīng)油液設(shè)計(jì)的排氣工具，并且不能在同一套工具中混用兩種不同的油液。

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