現(xiàn)在就來盤點一下10月已經(jīng)公布的銷量成績，看看哪家歡喜哪家愁？（注：排名不分先后）

比亞迪

在10月份，比亞迪總共賣了441706輛，同比增長155.5%，再破記錄！主力依然是王朝+海洋網(wǎng)車型，共計賣了395015輛，方程豹則是31052輛，騰勢10135輛，仰望654輛。2025年10個月以來，比亞迪集團(tuán)累計銷售了3701852輛，不得不說，還得是我“迪子”，在新能源時代真的是如日中天，按照這個趨勢下去，今年國內(nèi)車企的頭把交椅很有可能又是比亞迪了。

零跑

零跑已經(jīng)當(dāng)了好幾個月的黑馬了，在今年10月份，零跑的交付量正式突破7萬輛，具體為70289臺，同比增長84%，它已經(jīng)連續(xù)8個月登頂新勢力交付排名，不出意外的話，這個月又是新勢力品牌中的銷冠。能從前幾年的默默無聞到現(xiàn)在的新勢力第一梯隊，離不開零跑走的高性價比路線。

今年的零跑風(fēng)頭很盛，這半年內(nèi)的交付量幾乎是按照一月多一個萬的趨勢穩(wěn)定上漲，10月份又沖破了7萬臺交付大關(guān)。

而且在接下來的兩個月里，零跑還會上純電兩廂小車零跑 Lafa5 和家族旗艦SUV 零跑D19(參數(shù)|詢價)，如果這兩臺車型正式開賣，銷量恐怕還得往上竄一竄。

小米

10月份，小米汽車交付量超過40000臺，并且上一個月也是如此，這也是小米汽車連續(xù)兩個月交付量超4萬臺了。相信大家最近都有在網(wǎng)上看見關(guān)于小米汽車的“風(fēng)言風(fēng)語”，整體輿論狀態(tài)一反常規(guī)。但是這似乎也并不影響小米的熱賣，依然是產(chǎn)能追不上訂單的狀態(tài)。

目前購買SU7和YU7的排車周期依然要等30-40周左右。另外，近期小米的第三款車型——小米YU9也頻繁現(xiàn)身，按照小米現(xiàn)在的熱度來看， 小米YU9上市后銷量也還會有一定程度的攀升，我勸雷總還是得加快工廠造車速度吧。

理想

理想汽車在10月的銷量為 31767輛，今年十個月份下來，歷史累計交付量達(dá)到了 1462788輛。相比于前幾個月，理想的銷量并不理想，一直處在下滑狀態(tài)。目前，理想i6算是當(dāng)家的主力純電車型，上市后銷售火爆，訂單超過七萬臺，如果產(chǎn)能能跟上，則有望帶動銷量回升。

不過，理想的輿論環(huán)境和小米比起來也是“五十步笑百步”，前陣子的MEGA自燃風(fēng)波已經(jīng)刷屏，多多少少都會影響消費(fèi)者的購買態(tài)度，雖然理想官方已經(jīng)發(fā)布召回通告，但似乎收效甚微，等這一陣風(fēng)波過去后，其銷量或許才會稍微回暖。

奇瑞集團(tuán)

在10月份，奇瑞集團(tuán)的銷量為281161 輛，同比增長3.3%，并且奇瑞的新能源銷量首次突破11萬輛，達(dá)到110,346輛，同比增長54.7%，今年截至10月，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車2288929輛，同比增長13%，創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績。

最重要的是，其新能源汽車?yán)塾嬩N量已近70萬輛，同比大幅增長73.1%，規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)前五。這表明奇瑞的電動化轉(zhuǎn)型已初見成效，多款新能源熱銷車型形成的爆款矩陣是其銷量增長的關(guān)鍵，已連續(xù)三個月銷量過萬的風(fēng)云A9L和上市24小時大定就突破了3.8萬臺的風(fēng)云T11等車型功不可沒。

"走出去"也是奇瑞的另一張王牌。在這個10月，奇瑞出口了126,434輛汽車，同比增長13%，這已是其連續(xù)六個月單月出口突破10萬輛。更引人注目的是，其1-10月累計出口量已達(dá)106萬輛，以歷史最快速度達(dá)成年內(nèi)出口百萬輛的目標(biāo)，更是刷新了中國汽車出口紀(jì)錄。

長城汽車

長城汽車在10月份總銷量為143078 輛，同比增長22.5%，坦克品牌則為22306輛，同比增長16.6%。值得一提的是，長城10月份一共賣出了65942輛的方盒子車型，包含哈弗猛龍 PHEV、坦克300 Hi4-T等硬派越野車型，看來，長城汽車的硬派形象已經(jīng)深入人心。

另外，長城汽車在10月份還一共賣出46155輛新能源汽車，同比增長44.06%，這樣的銷量成績，似乎可以跟新勢力頭部品牌掰一掰手腕了，新能源賽道潛力很大！

而且在海外業(yè)務(wù)方面，長城汽車10月的海外銷售量為57158輛，同比增長28.68%，說明其全球化布局成效顯著，有效拓寬了市場邊界。

小鵬

繼9月份首次突破4萬臺交付后，這個10月同樣不負(fù)眾望，小鵬汽車在10月共交付42013臺新車，單月交付量再次創(chuàng)下歷史新高。在今年初，何小鵬就曾公開表示，小鵬汽車2025年的目標(biāo)是實現(xiàn)交付量同比翻一番以上，即超38萬輛交付。

而今年10個月份累計下來，小鵬汽車的交付量已經(jīng)來到了355209臺，如果按照這個勢頭發(fā)展下去，超額完成任務(wù)基本就是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

嵐圖

10月份，東風(fēng)嵐圖汽車交付量達(dá)到了17218輛，環(huán)比增長約12%，今年截至目前，嵐圖汽車的累計交付量相比去年同期，更是增長了82%，這速度其實相當(dāng)可以，只是在一眾高調(diào)新勢力中，嵐圖似乎顯得太過低調(diào)。嵐圖能賣得這么好，很大程度是源于產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善以及技術(shù)自研。

在四季度，嵐圖汽車還將會推出嵐圖泰山和追光L兩員猛將，按照它們兩個已經(jīng)公布的產(chǎn)品力來看，競爭力非?？捎^，所以，嵐圖汽車的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這點，11月和12月的嵐圖預(yù)計會再創(chuàng)下銷量新高。

極氪

極氪品牌（含領(lǐng)克）的月銷量為61636輛，同比增長9.8%，并且還是單月首次突破6萬輛。能有這個成績，領(lǐng)克品牌的功勞占絕大多數(shù)，其銷量為40213臺，又是破記錄的一個月，同比增長29.4%，環(huán)比增長22.2%。

而且這也離不開自家旗艦車型——領(lǐng)克900的功勞，10月銷量超7,000臺，上市6個月，累計交付量就已經(jīng)突破4萬臺，在高端全尺寸混動SUV中能排上市場前三。

再加上煥新極氪001、7X相繼上市，極氪001還做到了上市7分鐘，訂單就已破萬。目前，極氪品牌的今年累計銷量約24萬輛，而2025年度的銷量目標(biāo)為32萬輛，如果能保持這個趨勢，那么在接下來的兩個月內(nèi)完成年度目標(biāo)也不是難事。

蔚來

今年10月份，蔚來公司共交付40397輛新車，同比增長92.6%。具體來看，蔚來主品牌10月交付新車17143輛，樂道品牌交付17342臺新車，同比暴漲301.5%，截至目前，蔚來公司已累計交付新車913,182臺?？磥恚嗥放茟?zhàn)略是蔚來銷量攀升的關(guān)鍵。

其中，樂道L90上市三個月累計交付已超3.3萬輛，成為走量的主力車型，更是連續(xù)3個月成為純電大型SUV的銷量第一。蔚來ES6還是中國品牌30萬元以上純電車型中銷量最大的車型，也是首款產(chǎn)量達(dá)到30萬臺的車型，銷量非?？捎^。看來，蔚來在高端市場的號召力還是不弱的，換電這條路線也并非走不通。

吉利汽車

上一個月，吉利汽車總銷量為307133輛，同比增長35%，環(huán)比增長12%，其中新能源車型銷量為177882輛同比增長64%，這個成績算是刷新吉利的單月銷量紀(jì)錄了，并且已經(jīng)連續(xù)8個月都在穩(wěn)步提升，給到比亞迪的壓力也不小。

值得一提的是，吉利汽車的新能源汽車占比已經(jīng)達(dá)到了58%，多品牌戰(zhàn)略以及電動化轉(zhuǎn)型的成果還是非常明顯的。

北汽新能源

北汽新能源10月銷量為30542輛，同比增長112%，環(huán)比增長48.7%，也算是再次創(chuàng)下銷量佳績了，其中，極狐品牌10月銷量23387輛，同比增長110%。享界品牌10月銷量為 6700輛，銷量主力則是9月份上市的享界S9T。有消息稱，S9T在北汽內(nèi)部已經(jīng)完成了第1萬輛車下線。

在接下來的11月里，全新享界S9還將會迎來上市，搭載三顆固態(tài)激光雷達(dá)的ADS 4乾崑智駕的它或許也會是個熱門選手，估計在11月，北汽新能源的銷量可能還會再進(jìn)一步。

馬自達(dá)

馬自達(dá)品牌10月在華銷量為19,700輛，同比微降1%。其中，長安馬自達(dá)貢獻(xiàn)了14,624輛，是絕對的銷售主力。需要注意的是，馬自達(dá)的全球銷量，特別是在美國市場，因關(guān)稅政策影響同樣很是低迷，這也襯托出馬自達(dá)在中國市場能維持住現(xiàn)有份額的不易。

如今馬自達(dá)的燃油車銷量并不算可觀，反而長安馬自達(dá)推出的新能源車型 EZ-60，在10月份取得了不錯的成績，有消息稱，該車型的小訂訂單量據(jù)稱已超過4萬輛，為馬自達(dá)注入了久違的市場熱度?？磥恚胍谌缃竦闹袊袌龌斐瞿?，趁早轉(zhuǎn)型電動化才是真理。

智己

智己汽車10月份的銷量為13159臺，相比9月，又是再一次刷新品牌銷量新高，屬于穩(wěn)步攀升的狀態(tài)。智己品牌車型的性價比一向不錯，可惜品牌認(rèn)可度和知名度相對來說不算有優(yōu)勢。

在接下來的11月份，智己也還有大動作，旗下全新旗艦SUV——智己LS9即將發(fā)布，從目前已經(jīng)公布的配置和定價預(yù)測來看，競爭力非常可觀，有希望帶領(lǐng)智己更上一層樓。

上汽榮威/名爵

上汽榮威/名爵的月銷量為84000輛，同比增長3%。有一個關(guān)鍵細(xì)節(jié)，其新能源零售銷量同比增長了59%。這意味著上汽榮威/名爵的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)可能會面臨較大的壓力，整體的微幅增長很大程度上是靠新能源車的強(qiáng)勁表現(xiàn)拉動的。所以上汽榮威/名爵不妨考慮下盡早轉(zhuǎn)型，指望用新能源車型實現(xiàn)彎道超車會更符合自身情況。

吉利銀河

吉利銀河的10月銷量為127476輛，持續(xù)刷新月銷量紀(jì)錄。今年截至10月，吉利銀河累計銷量已經(jīng)達(dá)到了 1002461輛，號稱是最快達(dá)成年銷百萬的新能源品牌。銀河銷量能如此出色，很大程度能歸功于吉利“多生孩子好打架”的策略以及其主打性價比的親民路線。

在銀河系列車型，依然在框框賣還是吉利銀河M9，在銷量戰(zhàn)報發(fā)布的同一天，官方還表示第20000輛量產(chǎn)銀河M9已經(jīng)正式下線。再加上前不久上市的吉利銀河星耀6，銷量前景非?？捎^，銀河這個品牌可以說是把性價比戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致。

五菱

五菱10月份銷量為95147輛，同比增長17.3%，10月份銷量累計583455輛，其中五菱宏光MINIEV家族銷量為61506，五菱繽果家族的銷量為27763輛。人民需要什么，五菱就造什么，這句話相信大家已經(jīng)耳熟能詳，五菱也確實是這么做的。旗下的親民車型銷量都非常不錯。

而且“國民MPV”星光730也要很快上了，五菱家族再將新增一員大將，銷量或許還有上漲的幅度。

阿維塔

在10月份，阿維塔的月銷量為13,506輛，今年來已連續(xù)8個月銷量破萬，創(chuàng)下歷史新高。阿維塔的銷量趨勢能如此穩(wěn)定，靠的就是持續(xù)的產(chǎn)品煥新，自2025年8月以來，阿維塔明顯加快了產(chǎn)品迭代的步伐，相繼推出了阿維塔06 Ultra增程版與阿維塔07 2026款。在10月，阿維塔12四激光版正式上市，限時權(quán)益價也下探至25.99萬元起。搭載的四激光雷達(dá)方案更是強(qiáng)化了不少它在智能駕駛硬件層面的優(yōu)勢。

另外，在10月份，阿維塔還向華為支付了115億元投資款，并正式持有引望公司10%的股權(quán)。根據(jù)規(guī)劃來看，雙方將于2026年聯(lián)合推出5款升級車型，這也將極大地拓寬阿維塔未來的市場覆蓋度，提升產(chǎn)品競爭力，未來可期！

鴻蒙智行全系

今年10月，鴻蒙智行全系車型在10月的交付量為68216臺，又雙叒一個品牌創(chuàng)下了單月交付量歷史新高。論功勞的話，全新問界M7絕對排得上號，作為鴻蒙智行里比較有潛力的產(chǎn)品，上市36天交付突破20000臺，貢獻(xiàn)了接近三分之一的月銷量，功不可沒。

并且鴻蒙智行還是市面上最快達(dá)到百萬交付成就的新勢力品牌，全系累計交付超100萬臺?？磥?，華為的光環(huán)和出色的智能駕駛能力還是能俘獲不少國人的心的。

深藍(lán)汽車

深藍(lán)汽車在10月的全球銷量為36

792輛，環(huán)比增長約9%，1-10月期間，深藍(lán)汽車?yán)塾嬩N量同比增長57.1%，成為了央企新能源銷量冠軍。值得一提的是，深藍(lán)汽車的銷量大頭是海外市場，10月份深藍(lán)S05的全球銷量已經(jīng)突破20000輛，比國內(nèi)賣得要好上不少。

東風(fēng)奕派

今年10月份，東風(fēng)奕派的銷量為31107輛，同比增長34.9%，表現(xiàn)可圈可點。目前，奕派也已形成了由奕派007、奕派008、納米01以及納米06四款車型構(gòu)成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣 。其中，納米01自上市以來累計銷量已突破10萬輛，成為了品牌的銷量基石之一。

此外，定位更加進(jìn)階的奕派007+ 也已經(jīng)定在11月10日上市，這也將為品牌帶來新的市場增量，銷量表現(xiàn)預(yù)計會更好。

果然，金九銀十還是妥妥的車市旺季，不少車企都在這個月再創(chuàng)歷史新高。比亞迪還是那個“別人家的孩子”，月月考第一，搞得隔壁吉利都快紅眼了。而零跑這匹黑馬是真能跑，從之前的“小透明”一路干到了新勢力頭部，實屬意料之外。隨著年末購置稅政策進(jìn)入倒計時，一場更為激烈的銷量沖刺賽或許也馬上要開始了，好戲還在后面，我們拭目以待！