2025 年 11月2日，吉利汽車控股有限公司正式公布 10 月銷量數(shù)據(jù)：當(dāng)月總銷量達(dá) 307133 輛，同比勁增 35%，遠(yuǎn)超國內(nèi)汽車市場 7% 的整體增速，在 “金九銀十” 傳統(tǒng)銷售旺季收官階段交出亮眼答卷。其中新能源車型表現(xiàn)尤為突出，多品牌協(xié)同發(fā)力的戰(zhàn)略布局成效進(jìn)一步顯現(xiàn)，為中國自主品牌在全球車市競爭中再添底氣。

核心數(shù)據(jù)：新能源成絕對增長極，滲透率持續(xù)攀升

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車 10 月銷量實現(xiàn)全方位突破，不僅總量創(chuàng)同期新高，結(jié)構(gòu)優(yōu)化更顯含金量。其中新能源汽車銷量達(dá) 16.5 萬輛，同比激增 83%，占總銷量比重超 53%，較去年同期提升 15 個百分點。細(xì)分領(lǐng)域中，純電動汽車銷量 78858 輛，同比暴漲 132%；插電式混合動力車型銷量 29864 輛，同比增長 17%，純電板塊的爆發(fā)式增長成為拉動整體銷量的核心動力。

傳統(tǒng)燃油車板塊同樣保持穩(wěn)健態(tài)勢，依托 “中國星” 系列等高價值產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)品質(zhì)升級。作為吉利品牌的旗艦系列，“中國星” 10 月銷量達(dá) 41440 輛，上市至今累計銷量突破 123 萬輛，憑借在設(shè)計、配置與性能上的綜合優(yōu)勢，持續(xù)領(lǐng)跑中高端燃油車市場。

品牌矩陣：三駕馬車齊發(fā)力，各線市場全面開花

吉利汽車多品牌協(xié)同戰(zhàn)略在 10 月展現(xiàn)強大韌性，吉利、領(lǐng)克、極氪三大核心品牌均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，形成覆蓋主流到高端市場的立體攻勢。

• 吉利品牌：以 170563 輛的銷量貢獻(xiàn)主力，同比增長 22%。旗下明星車型星越 L 以 24465 輛的銷量蟬聯(lián)品牌銷冠，1-10 月累計銷量達(dá) 167677 輛，在 13-18 萬級緊湊型 SUV 市場穩(wěn)居前列。微型車市場中，吉利熊貓銷量 15616 輛，憑借 2.99-5.39 萬的親民定價，成為入門級市場的爆款選擇；全新小型車星愿首月交付即達(dá) 15130 輛，成功打開年輕消費群體市場。
  
• 領(lǐng)克品牌：10 月銷量 31074 輛，同比增長 26%，高端化轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。領(lǐng)克 EM-P 超電雙子星（07 和 08 車型）連續(xù)五個月銷量破萬，在 20-30 萬級中型插混市場中，以 “超電技術(shù) + 豪華配置” 的組合拳擊敗眾多合資競品，市場份額提升至 8.2%。
  
• 極氪品牌：以 92% 的同比增幅成為增長最快的高端品牌，10 月銷量 25049 輛。旗艦 MPV 極氪 009 憑借顛覆性設(shè)計與智能配置，持續(xù)壟斷 40 萬以上高端 MPV 市場；極氪 001 則以 2.8 秒破百的性能表現(xiàn)，穩(wěn)居純電獵裝車細(xì)分市場第一，兩款車型共同構(gòu)建起極氪品牌的高端產(chǎn)品護(hù)城河。
  

市場布局：國內(nèi)政策紅利釋放，海外拓展穩(wěn)步推進(jìn)

10 月國內(nèi)車市的強勁復(fù)蘇為吉利銷量增長提供了有利環(huán)境。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，當(dāng)月全國汽車銷量 305.3 萬輛，同比增長 7%；乘聯(lián)會則指出，在報廢更新、以舊換新等政策拉動下，10 月乘用車零售銷量 226.1 萬輛，同比增長 11.3%，“金九銀十” 效應(yīng)顯著。吉利汽車緊抓政策機(jī)遇，通過終端補貼、金融貼息等組合策略，進(jìn)一步激活消費潛力。

海外市場方面，吉利 10 月出口銷量 32544 輛，同比增長 18%，1-10 月累計出口突破 30 萬輛。在東南亞市場，依托與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈漠a(chǎn)能布局，博越系列月銷連續(xù)突破 5000 輛；歐洲市場則通過極氪品牌的渠道擴(kuò)張，逐步建立高端品牌認(rèn)知，為后續(xù)全球化戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。

行業(yè)意義：自主龍頭引領(lǐng)轉(zhuǎn)型，技術(shù)研發(fā)筑牢根基

吉利汽車的銷量爆發(fā)，既是中國自主品牌崛起的縮影，更彰顯了其在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈布局上的深厚積累。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10 月自主品牌乘用車零售銷量 148 萬輛，同比增長 32%，市場份額達(dá) 65.7%，而吉利的強勢表現(xiàn)正是這一趨勢的核心支撐。

從技術(shù)層面看，吉利旗下 SEA 純電架構(gòu)、雷神混動技術(shù)等核心平臺持續(xù)賦能產(chǎn)品升級，為新能源車型的性能提升與成本控制提供保障。截至目前，吉利在新能源領(lǐng)域累計投入超 500 億元，構(gòu)建起從電池、電機(jī)到電控的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，這也是其新能源銷量持續(xù)高增的根本原因。

對于全年目標(biāo)，吉利汽車前 10 月累計銷量已達(dá) 265 萬輛，完成年度 300 萬輛目標(biāo)的 88%。結(jié)合四季度 “沖量” 階段的市場態(tài)勢與新品儲備，行業(yè)分析師預(yù)計其有望超額完成目標(biāo)，進(jìn)一步縮小與頭部自主品牌的差距。

未來展望：加速全球化與智能化，劍指新能源第一陣營

面對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速，吉利汽車宣布將在 2025 年前實現(xiàn)三大戰(zhàn)略升級：一是加快極氪品牌在歐洲、北美市場的渠道建設(shè)，計劃 2025 年海外銷量占比提升至 30%；二是推出 8 款全新智能電動車型，搭載最新自研芯片與自動駕駛技術(shù)；三是深化與沃爾沃、寶騰等海外品牌的技術(shù)協(xié)同，構(gòu)建全球研發(fā)體系。

業(yè)內(nèi)人士指出，吉利汽車在 10 月的銷量表現(xiàn)，印證了其 “多品牌、全能源、全球化” 戰(zhàn)略的正確性。在新能源汽車滲透率持續(xù)提升的行業(yè)背景下，憑借技術(shù)積累與市場布局的雙重優(yōu)勢，吉利有望在新一輪行業(yè)競爭中實現(xiàn)從 “規(guī)模領(lǐng)先” 到 “質(zhì)量領(lǐng)先” 的跨越，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供范本。