10月31日，全球首款搭載鴻蒙智能座艙的燃油車(chē)型正式亮相。這款車(chē)型正是廣為人知的日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片），其標(biāo)志性的舒適座椅設(shè)計(jì)如今與前沿智能科技深度融合。此次產(chǎn)品升級(jí)不僅是一次常規(guī)迭代，更標(biāo)志著燃油車(chē)在智能化進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。

長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)普遍存在將智能化與新能源劃等號(hào)的認(rèn)知偏差。這種觀(guān)念無(wú)形中將燃油車(chē)置于價(jià)值洼地，似乎智能體驗(yàn)僅為電動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬。天籟·鴻蒙座艙基于集中式架構(gòu)打造，成功將智能生態(tài)植入傳統(tǒng)燃油平臺(tái)，既重塑了產(chǎn)品價(jià)值體系，也推動(dòng)燃油車(chē)從基礎(chǔ)代步工具向智能出行伙伴轉(zhuǎn)型。這一創(chuàng)新實(shí)踐有力證明，燃油車(chē)同樣具備承載尖端科技的潛力，完全能在智能化賽道與新能源車(chē)型齊頭并進(jìn)。

根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)，今年7-9月國(guó)內(nèi)燃油車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，三個(gè)月銷(xiāo)量分別達(dá)到98.1萬(wàn)輛、107.4萬(wàn)輛和119.2萬(wàn)輛，同比增幅分別為8.4%、12.9%和6.4%。1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)994.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)0.8%的正增長(zhǎng)。在保持龐大市場(chǎng)基盤(pán)的同時(shí)，燃油車(chē)的智能化短板正在快速補(bǔ)齊。早期受分布式電子架構(gòu)限制，燃油車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域確實(shí)落后于電動(dòng)車(chē)。但隨著技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)今多數(shù)燃油車(chē)已配備L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持及高速主動(dòng)超車(chē)等功能，性能表現(xiàn)不遜于新勢(shì)力車(chē)型。

天籟搭載的鴻蒙座艙5系統(tǒng)將燃油車(chē)智能化水平推向新高度。其無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)互聯(lián)，語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別成功率超過(guò)99%，支持多指令并行處理，有效解決傳統(tǒng)語(yǔ)音控制體驗(yàn)不佳的痛點(diǎn)。AI語(yǔ)音助手讓智能交互深度融入日常用車(chē)場(chǎng)景。這些功能的實(shí)現(xiàn)得益于集中式架構(gòu)支撐，使燃油車(chē)獲得與電動(dòng)車(chē)同源的智能處理能力。

在保持智能進(jìn)階的同時(shí)，天籟延續(xù)了經(jīng)典舒適特性。采用符合人體工學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，優(yōu)化壓力分布，提供精準(zhǔn)承托。配合專(zhuān)業(yè)音響系統(tǒng)與隔音技術(shù)，打造沉浸式座艙體驗(yàn)。硬件方面配備15.6英寸智慧中控屏與10.25英寸儀表屏，確保信息交互流暢度。外觀(guān)延續(xù)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾采用低飽和度配色與大面積軟質(zhì)包覆，營(yíng)造科技感與舒適性并重的駕乘空間。

東風(fēng)日產(chǎn)與華為的深度合作為行業(yè)帶來(lái)全新范式。對(duì)華為而言，此次合作首次將鴻蒙座艙應(yīng)用于燃油車(chē)型，驗(yàn)證了其技術(shù)跨平臺(tái)適配能力。通過(guò)針對(duì)燃油車(chē)架構(gòu)的專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，華為積累了寶貴數(shù)據(jù)資源，為智能生態(tài)全球化布局奠定基礎(chǔ)。天籟作為全球戰(zhàn)略車(chē)型，其智能座艙版本若實(shí)現(xiàn)出口，將助推中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)走向國(guó)際舞臺(tái)。

對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，此次合作是其“油電同智”戰(zhàn)略的重要實(shí)踐。通過(guò)引入鴻蒙智能生態(tài)，品牌在保持燃油車(chē)基盤(pán)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，開(kāi)辟了差異化競(jìng)爭(zhēng)賽道。這既提升了產(chǎn)品溢價(jià)能力，也推動(dòng)企業(yè)從傳統(tǒng)制造商向科技驅(qū)動(dòng)型品牌轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)觀(guān)察人士指出，這種合作模式具有示范意義，為其他燃油車(chē)企的智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的路徑。

天籟·鴻蒙座艙的推出預(yù)示著燃油車(chē)智能化進(jìn)入新階段。通過(guò)架構(gòu)革新，傳統(tǒng)燃油車(chē)成功突破技術(shù)壁壘，證明智能化不應(yīng)受動(dòng)力形式限制。更重要的是，這種合作重塑了燃油車(chē)的價(jià)值定位，使其從機(jī)械性能主導(dǎo)轉(zhuǎn)向智能生態(tài)載體。在特定使用場(chǎng)景中，如高寒地區(qū)，智能燃油車(chē)既能保持傳統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，又能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能體驗(yàn)的需求，展現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著天籟·鴻蒙座艙即將上市，行業(yè)將密切關(guān)注這場(chǎng)變革帶來(lái)的影響。傳統(tǒng)制造底蘊(yùn)與創(chuàng)新科技的深度融合，正在催生更加多元的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。