二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)建造的151艘“航母”和現(xiàn)代美國(guó)擁有的航母是兩種完全不同概念、不同用途、不同建造標(biāo)準(zhǔn)的艦船。

首先，二戰(zhàn)期間美國(guó)建造的151艘航母，其構(gòu)成背景具有時(shí)代烙印。

我們先看看這151艘航母的組合都是哪些：分別是24艘艦隊(duì)航母，如埃塞克斯級(jí)、獨(dú)立級(jí)等；有10艘輕型航母，適用于快速機(jī)動(dòng)；其它117艘都護(hù)航航母，多數(shù)為卡薩布蘭卡級(jí)。

那么，這151艘航母的建造速度為何如此驚人呢？主要有以下幾個(gè)原因：

第一，“航母”的定義不同，絕大多數(shù)是“護(hù)航航母”。這是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。117艘護(hù)航航母是絕對(duì)主力，它們并不是為艦隊(duì)決戰(zhàn)設(shè)計(jì)的，而是用于三個(gè)層面，一是反潛，為大西洋和太平洋上的運(yùn)輸船隊(duì)提供空中掩護(hù)，對(duì)付德國(guó)和日本的潛艇。二是運(yùn)輸飛機(jī)，將飛機(jī)從美國(guó)本土運(yùn)送到前線(xiàn)基地。三是支援登陸作戰(zhàn)，為兩棲登陸提供有限的空中支援。

之所以這些航母建造速度快，完全得益于由商船或油輪的船體改造而來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，建造速度極快。最著名的卡薩布蘭卡級(jí)護(hù)航航母，其中一艘從鋪設(shè)龍骨到下水服役，平均只需要不到一年的時(shí)間， Kaiser造船廠甚至創(chuàng)下過(guò)從鋪設(shè)龍骨到下水僅用了76天的紀(jì)錄。

第二，“全國(guó)總動(dòng)員”的戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)模式，掃除了快速發(fā)展航母的障礙。

由于二戰(zhàn)爆發(fā)前，美國(guó)搞出了一個(gè)租借法案，到1941年12月8日，羅斯福宣布對(duì)日宣戰(zhàn)，這個(gè)過(guò)程等于讓美國(guó)變成了一臺(tái)巨大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器。

一方面是工業(yè)轉(zhuǎn)型，一些著名的汽車(chē)工廠，如通用、福特等，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)飛機(jī)、坦克和軍艦部件。亨利·凱澤的造船廠則采用流水線(xiàn)生產(chǎn)方式，像生產(chǎn)香腸一樣“生產(chǎn)”軍艦。

另一方面是政策和資源傾斜，一切資源優(yōu)先供給軍事工業(yè)，民用消費(fèi)受到嚴(yán)格限制，如配給制等。而且在人力資源的動(dòng)員上，大量女性和非適齡男性進(jìn)入工廠，形成了著名的“鉚工羅茜”現(xiàn)象。全國(guó)勞動(dòng)力都被充分動(dòng)員起來(lái)。

第三，就是技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低。換句話(huà)說(shuō)，二戰(zhàn)期間的航母，除了個(gè)頭大，其作用遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在的航母對(duì)技術(shù)要素的門(mén)檻要求高。

具體體現(xiàn)為，艦載機(jī)重量輕，通常只有幾噸重，對(duì)起降要求低。很多飛機(jī)甚至不需要彈射器就能靠自身動(dòng)力滑跑起飛。

在飛行甲板要求上，多是直通式甲板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在建造材料方面，主要是鋼材，沒(méi)有大量使用現(xiàn)代的高級(jí)合金和復(fù)合材料。

最關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)方面，只有簡(jiǎn)單的雷達(dá)和無(wú)線(xiàn)電電子技術(shù)，沒(méi)有復(fù)雜的傳感器、數(shù)據(jù)鏈和指揮系統(tǒng)。

當(dāng)然，與當(dāng)今美國(guó)的外部環(huán)境相比，二戰(zhàn)爆發(fā)尤其是珍珠港事件發(fā)生后，美國(guó)出現(xiàn)了最明確的、迫在眉睫的生存威脅。珍珠港事件的爆發(fā)，促使美國(guó)全國(guó)同仇敵愾，戰(zhàn)爭(zhēng)目標(biāo)是明確且絕對(duì)的，那就是徹底擊敗軸心國(guó)。

在這個(gè)背景下，意味著美國(guó)不惜一切代價(jià)，以最快的速度生產(chǎn)出盡可能多的裝備，數(shù)量往往比質(zhì)量更重要。況且，美日的較量主要在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，沒(méi)有制空權(quán)就沒(méi)有制海權(quán)，航母是絕對(duì)的剛需。

其次，新形勢(shì)下的美軍航母，既要質(zhì)量也要國(guó)力支撐。

也許有人要問(wèn)，美國(guó)號(hào)稱(chēng)世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)，航母數(shù)量仍然是世界第一，可為什么美軍自己都感到力不從心呢？這里面有幾個(gè)復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境因素影響。

第一，不是美國(guó)造不出那么多航母，也不是美國(guó)造艦技術(shù)落后，而是美軍確實(shí)不需要那么多航母了。

一方面，航母的復(fù)雜性和成本呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)?，F(xiàn)代一艘福特級(jí)核動(dòng)力航母與二戰(zhàn)航母相比，不可同日而語(yǔ)。

拿二戰(zhàn)時(shí)一艘埃塞克斯級(jí)艦隊(duì)航母的造價(jià)來(lái)比較，按今天的美元價(jià)值計(jì)算，大約也就10億美元左右。而當(dāng)今的一艘福特級(jí)航母的造價(jià)就超過(guò)了130億美元。這還不包括其艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)，約70-80億美元，和整個(gè)生命周期的維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。全部下來(lái)大約需要250-300億美元。

拿航母技術(shù)比較，如今的核反應(yīng)堆、電磁彈射系統(tǒng)、先進(jìn)的阻攔裝置、復(fù)雜的雷達(dá)和作戰(zhàn)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全等等，其技術(shù)復(fù)雜度和集成難度是二戰(zhàn)時(shí)期無(wú)法想象的。

從建造時(shí)間跨度上看，現(xiàn)在建造一艘航母，從切割第一塊鋼板到服役，需要8-10年的時(shí)間才能完成。在服役人員方面，一艘航母需要約5000名船員和飛行員，而且對(duì)人員的培訓(xùn)要求極高。

另一方面，戰(zhàn)略需求發(fā)生了根本改變。

二戰(zhàn)是軸心國(guó)要打美國(guó)，如今是美國(guó)要稱(chēng)霸世界，在航母打擊能力上，是

從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是體系對(duì)抗，一艘福特級(jí)航母的戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)超二戰(zhàn)時(shí)整個(gè)一支特混艦隊(duì)。它不再追求數(shù)量，而是追求單艦的絕對(duì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、投送能力和生存能力。一艘現(xiàn)代超級(jí)航母就是一個(gè)移動(dòng)的軍事基地和力量投射平臺(tái)，能夠?qū)σ粋€(gè)大洲的內(nèi)陸目標(biāo)進(jìn)行打擊。

二戰(zhàn)是你死我活的全面戰(zhàn)爭(zhēng)，如今美國(guó)沒(méi)有對(duì)等的全球?qū)κ?。冷?zhàn)結(jié)束后，美國(guó)沒(méi)有需要與之進(jìn)行全球大洋決戰(zhàn)的對(duì)手?，F(xiàn)在的戰(zhàn)略重心是“大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)”，但強(qiáng)度與二戰(zhàn)那種你死我活的全面戰(zhàn)爭(zhēng)不同。不需要，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)能力維持一支由上百艘航母組成的艦隊(duì)。

這里面包含武器庫(kù)的多樣化，現(xiàn)在美國(guó)的力量投射不再只依賴(lài)航母。還有核潛艇、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、陸基彈道導(dǎo)彈、海外基地等，形成了立體的打擊體系。

第三個(gè)層面，美國(guó)從全球武器生產(chǎn)工廠到需要全球供應(yīng)鏈支撐的重要變遷。

當(dāng)下，美國(guó)為什么那么固執(zhí)地要對(duì)全球?qū)嵤┎煌潭鹊闹撇?，說(shuō)到底就是他失去了二戰(zhàn)那個(gè)時(shí)期的工業(yè)巨人能力。

二戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)有強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)，加入二戰(zhàn)以后，美國(guó)實(shí)施的是戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，一方面借助租借法案給英法蘇甚至中國(guó)提供所需的武器裝備，一方面又讓全國(guó)的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，換句話(huà)說(shuō)，二戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)根本不愁軍火賣(mài)不出去，所以產(chǎn)量直線(xiàn)上升。

可如今不行了，美國(guó)早就從自給自足的生產(chǎn)大國(guó)變成了靠美元和華爾街收獲全球的不勞而獲者，許多零部件和原材料依賴(lài)全球供應(yīng)鏈。

如今，美國(guó)的民用與軍事分離，汽車(chē)廠再也無(wú)法輕易轉(zhuǎn)產(chǎn)軍艦。造船業(yè)極度萎縮，商業(yè)造船業(yè)幾乎消失，只剩下少數(shù)幾家能夠建造大型軍艦的船廠，其產(chǎn)能有限。

通過(guò)上面的分析和對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，如今的美國(guó)，并不完全需要靠航母數(shù)量來(lái)獲得世界霸權(quán)，其主要本錢(qián)仍然是美元霸權(quán)和軍事威懾，作為正在上升的無(wú)人機(jī)和太空武器來(lái)講，電子戰(zhàn)信息戰(zhàn)將是未來(lái)決戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

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