都說騎士（參數(shù)丨圖片）的最終歸宿是踏板車。這句話正在被具象化，因?yàn)樘ぐ迥ν熊嚨氖惺勐蔬€在攀升中，早期的一些跨騎車用戶，也回歸到了踏板車大家庭中。

從“中國(guó)摩托車商會(huì)”1~9月份全行業(yè)燃油類摩托車銷售數(shù)據(jù)來看，過去9個(gè)月共計(jì)售出了1442.52萬輛，其中踏板摩托車的占比達(dá)到了25.71%，幾乎是跨騎類摩托車的一半。

那么問題來了，常見細(xì)分排量中哪些車型的銷量比較出色呢？目前網(wǎng)絡(luò)上有一組最新的9月份排行榜可供我們參考，據(jù)悉，這是根據(jù)終端市場(chǎng)的上牌量和交強(qiáng)險(xiǎn)所得到的數(shù)據(jù)。

1.125cc

2025年9月份125cc銷量排名前三的車型分別是豪爵AFR125、濟(jì)南鈴木UY125、豪爵ADX125，這三款車型的銷量分別是16860輛、10913輛、6333輛。

其中AFR125屬于遙遙領(lǐng)先，幾乎就是第二名和第三名的總和，它之所以能夠取得如此驕人成績(jī)，拋開自身品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，主要還在于不同的細(xì)分版本能讓用戶有更多的選擇，與此同時(shí)實(shí)用的配置和優(yōu)秀的騎行品質(zhì)，也起到了錦上添花的作用。

濟(jì)南鈴木UY125能夠位居第二，我一點(diǎn)也不意外，畢竟它是網(wǎng)紅神車本來就有較大的體量和不錯(cuò)的口碑。而這款車目前最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力總成不錯(cuò)，至于其他方面中規(guī)中矩，甚至于配置已經(jīng)嚴(yán)重掉隊(duì)。

豪爵ADX125屬于逆勢(shì)而上，去年很多網(wǎng)絡(luò)大神甚至于預(yù)言該車會(huì)撲街，但事實(shí)是它憑借大氣的外觀、豐富的配置、優(yōu)秀的騎行質(zhì)感，還是贏得了用戶的認(rèn)可，并沒有因?yàn)樗^的價(jià)格短板而被淘汰出局，甚至于該車的含金量還在上升。

2.150cc

2025年9月份150cc銷量排名前三的車型分別是豪爵UFR150、HUR150、新大洲本田NS150GX，這三款車型的銷量分別是9100輛、5197輛、5141輛。

其中的豪爵UFR150屬于天選之子。這款被稱之為外星人的踏板車，能坐上頭把交椅實(shí)屬不易，早期的它被各種吐槽，但現(xiàn)實(shí)卻是瘋狂購(gòu)買，劇情之所以如此魔幻，主要還是在于它自身的產(chǎn)品力夠強(qiáng)、使得用戶越來越認(rèn)可了。

豪爵UHR150屬于國(guó)產(chǎn)同排量踏板車中的老將，該車能位居第二可以算是實(shí)至名歸，因?yàn)樗谋Ｓ辛亢艽?，是車友們公認(rèn)的同級(jí)天花板，而目前1.33萬元的價(jià)格更是讓人無法抗拒。

新大洲本田NS150GX能位居第三，主要還是得益于它的外觀和配置，以及早期的高熱度，當(dāng)然相對(duì)低調(diào)的價(jià)格以及多個(gè)細(xì)分版本的設(shè)定，也是它能夠火出圈的另一因素。

但我感覺NS150GX的位置很快就會(huì)被取代，因?yàn)?50級(jí)別又出了一款黑馬車型，它的勢(shì)頭很猛，據(jù)悉，從10月份開始門店的訂單正在暴增中，它就是五羊本田的運(yùn)動(dòng)平踏板NWT150。

那么問題來了，喜歡踏板車的你在過去的幾個(gè)月中，為哪一款車投上了寶貴的一票呢？