11月1日，為期20天的鐵路“雙11”網(wǎng)購高峰期快運(yùn)服務(wù)正式啟動。記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡稱上鐵集團(tuán)）獲悉，此次長三角地區(qū)“雙11”網(wǎng)購高峰期快件運(yùn)輸服務(wù)由上鐵集團(tuán)與中鐵快運(yùn)上海分公司攜手合作，鐵路部門充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)行、安全穩(wěn)定、快捷高效的優(yōu)勢，積極適應(yīng)市場需求，科學(xué)配置運(yùn)力資源，優(yōu)化服務(wù)舉措，為人民群眾提供更加安全方便快捷的鐵路快運(yùn)服務(wù)。

在為期二十天的網(wǎng)購高峰期內(nèi)，每日最多安排四百列客車（包括高鐵動車組與普速列車），加入快件運(yùn)輸大軍。這并非簡單的運(yùn)力疊加，而是區(qū)域經(jīng)濟(jì)血脈一次精妙的協(xié)同搏動，它以密集成網(wǎng)的路基為硯，以風(fēng)馳電掣的動車為筆，在這片被稱為“包郵區(qū)”的熱土上，揮毫?xí)鴮懼F(xiàn)代物流的效率新篇。

長三角鐵路的加入，為“雙十一”購物潮提供快捷便利的運(yùn)輸。每日以數(shù)百列客車的富余空間與專用快運(yùn)柜，承接起海量的電商包裹。其意義遠(yuǎn)非“多幾趟車”那般簡單。這意味著一種穩(wěn)定、準(zhǔn)時、廣覆蓋的運(yùn)輸能力。當(dāng)無數(shù)消費(fèi)者下單購物期待著快遞的到達(dá)，那些承載著期盼的商品，隨之匯入這張四通八達(dá)的軌道網(wǎng)絡(luò)，朝著目的地奔涌。尤為值得稱道的是“高鐵急送”服務(wù)，以“最快四小時門到門”的承諾，將“當(dāng)日達(dá)”從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不少購物者都說，日子的奔頭就在一天天拆快遞的日子里過去了，購物已經(jīng)成為了生活的一部分。

長三角鐵路的基礎(chǔ)是電商的繁盛與物流網(wǎng)絡(luò)的密集。長三角鐵路的深度介入，恰是為這幅已然生機(jī)勃勃的圖景，添上了最為關(guān)鍵的一道筆墨。在金華與橫店間，“輕軌+高鐵”的物流新模式首次嘗試，便巧妙填補(bǔ)了當(dāng)?shù)氐母哞F運(yùn)輸空白，將區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)更緊密地縫合一處。這不僅是運(yùn)輸邊界的拓展，更是將高鐵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更深地“編織”進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的肌理之中。在蘇州，膏滿黃肥的陽澄湖大閘蟹被游客一摞摞地帶進(jìn)高鐵站，周圍地區(qū)的民眾都愿意乘坐高鐵到當(dāng)?shù)刭徺I大閘蟹，這些極具地方特色的生鮮產(chǎn)品，未來能否借助鐵路全程快運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步突破地域與時間的桎梏， 通過高鐵急送實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，不由得讓人期待。

鐵路部門攜手電商、快遞巨頭，構(gòu)建“運(yùn)倉配”一體化服務(wù)，并借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺整合十六萬余輛汽車資源，正是以鐵路干線為“主動脈”，以公路接駁為“毛細(xì)血管”，共同構(gòu)建起一個充滿活力的運(yùn)輸平臺。長三角鐵路在“雙十一”期間的傾力服務(wù)，是厚重基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)發(fā)力，是一次對傳統(tǒng)物流模式的智慧升級，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展、服務(wù)民生需求的生動寫照。（陳震離）