新能源車市場正在進入“拼實力”的階段。如今的消費者更關(guān)注真實表現(xiàn)，而非宣傳噱頭。一輛車能否贏得口碑，取決于性能、體驗與品質(zhì)的綜合平衡。領(lǐng)克10 EM-P憑借穩(wěn)健的產(chǎn)品力和用戶信任，正在15–25萬元混動轎車市場中樹立全新標(biāo)桿，從杰蘭路榜單高分到用戶好評，它的表現(xiàn)可謂“實至名歸”。

根據(jù)杰蘭路最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)品性價比指數(shù)（2025年10月）》顯示，領(lǐng)克10 EM-P在15–20萬元插混轎車中排名第二，并在20–25萬元區(qū)間繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。上市首月即躋身中大型插混轎車銷量前三，并以全級別最高成交均價領(lǐng)跑細(xì)分市場。10月10日，第10,000臺整車正式下線，這不僅代表銷量突破，更體現(xiàn)消費者的信任積累。值得關(guān)注的是，其中超過60%的車主來自合資品牌置換，這充分說明傳統(tǒng)車主群體正在用選擇肯定其綜合實力。

動力系統(tǒng)：性能與平順兼得

混動技術(shù)的核心挑戰(zhàn)是同時兼顧動力與能耗。領(lǐng)克10 EM-P憑借技術(shù)優(yōu)勢解決了這一難題。全系搭載領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，匹配47.26%熱效率的1.5T電混專用引擎與DHT Evo電驅(qū)，綜合功率390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速僅需5.1秒。動力輸出充沛順滑，推背感與安靜性并存，讓駕駛既有激情又有品質(zhì)感。

能耗方面同樣亮眼。CLTC虧電油耗僅4.2L/100km，純電續(xù)航可達240km，綜合續(xù)航超過1400km。無論城市通勤還是跨城出行，電油切換自如，出行更加靈活。全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)時間10毫秒，配合鋁合金雙叉臂與五連桿獨立懸架，讓車輛在高速與山路中都能保持平衡與穩(wěn)定，兼顧操控感與舒適性。

智慧科技：以貼心體驗取勝

在智能化逐漸成為基礎(chǔ)配置的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P仍能以技術(shù)細(xì)節(jié)突出差異。全系標(biāo)配激光雷達，Ultra版搭載Thor芯片（算力700TOPS），結(jié)合“千里浩瀚H7”輔助駕駛方案，使駕駛在復(fù)雜城市環(huán)境與高速路況中更加從容。

智能座艙部分，10 EM-P首搭LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，由高通驍龍8295芯片驅(qū)動。系統(tǒng)支持四音區(qū)語音交互、AI語義理解與情緒感知，可在檢測駕駛者疲勞時自動調(diào)節(jié)氛圍燈、空調(diào)與音樂，帶來更舒緩的駕駛氛圍。車機互聯(lián)兼容CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar及Flyme Link，支持跨端導(dǎo)航與多媒體共享，打造無縫數(shù)字出行體驗。

空間舒適與安全防護雙升級

作為中大型混動轎車，領(lǐng)克10 EM-P在空間與舒適性上同樣表現(xiàn)不凡。5050mm的車長與3005mm的軸距帶來寬敞乘坐體驗。前后排均采用零壓云感座椅，具備加熱、通風(fēng)、按摩功能；后排配備獨立小桌板與純平地板，滿足商務(wù)與家庭出行需求。哈曼卡頓23揚聲器音響系統(tǒng)、18㎡軟包內(nèi)飾和主動降噪設(shè)計，讓座艙安靜且高級，長途行駛依舊輕松愜意。

安全方面，10 EM-P的防護體系堪稱同級典范。神盾金磚超混電池通過六大極限測試，成為國內(nèi)首個電池安全“大滿貫”認(rèn)證電池。車身高強度鋼與鋁材占比超過80%，A柱強度高達2000MPa，電池包采用十宮格防護結(jié)構(gòu)。AEB前向碰撞減緩與G-AES障礙物緊急避讓輔助功能，可在130km/h下精準(zhǔn)識別40cm障礙物，為行車提供多重安全保障。

從榜單成績到用戶反饋，領(lǐng)克10 EM-P以真實表現(xiàn)贏得市場。它讓20萬元級混動轎車具備30萬元級性能與體驗，重新定義了“高價值混動”的標(biāo)準(zhǔn)。在消費者理性選擇成為主流的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P通過技術(shù)創(chuàng)新與可靠品質(zhì)實現(xiàn)價值平衡，用性能、舒適與安全贏得信任，也讓購車成為一次理智而明智的決定。