方盒子造型的硬漢，卻有著細(xì)膩的出行考量，方程豹鈦7在南太行的險峻山路上，演繹了一場剛?cè)岵木蚀笮恪?/p>

秋意正濃的南太行，一場關(guān)于方程豹鈦7的深度試駕會從鄭州啟程。這款號稱“剛?cè)岵钡拇笪遄鵖UV，在云臺山的盤旋山路、萬仙山的掛壁公路與寶泉峽谷的復(fù)雜路況中，展現(xiàn)出硬派設(shè)計與家用細(xì)膩的完美融合。

硬漢柔情：穿行掛壁公路的“方盒子”

方程豹鈦7的方盒子造型在太行山的映襯下格外醒目。其4999×1995×1865mm的車身尺寸與2920mm的軸距，賦予了它路虎發(fā)現(xiàn)4級別的體量感，在群山間行駛時展現(xiàn)出不容忽視的存在感。

從鄭州出發(fā)，駛向焦作云臺山，鈦7獨特的“星際方舟”設(shè)計語言吸引了不少游客的目光。點陣式前格柵與硬朗的車身線條，與太行山的雄偉相得益彰。

在萬仙山著名的掛壁公路上，鈦7展現(xiàn)了它硬派與細(xì)膩兼具的特性。面對狹窄的隧道與急彎，5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑發(fā)揮了關(guān)鍵作用，讓這款近5米長的“大塊頭”在極限路況下依然靈活自如。

一位參與試駕的媒體人感慨：“開著這么大的車，能在掛壁公路上如此從容，確實出乎意料?！?/p>

動力性能：云臺山彎道的“平順行者”

云臺山的蜿蜒山路成為了檢驗鈦7動力性能的絕佳場地。搭載1.5T插電混動系統(tǒng)的鈦7，擁有200kW的電動機功率，在爬坡與出彎時展現(xiàn)出充沛的動力儲備。

在連續(xù)的發(fā)卡彎中，鈦7的前雙叉臂后五連桿懸掛系統(tǒng)提供了穩(wěn)健的支撐，側(cè)傾控制得當(dāng)，讓駕駛者在多彎山路中信心十足。

“云臺山的彎道眾多，對車輛底盤是極大的考驗，”參與試駕的記者表示，“鈦7的底盤調(diào)校明顯偏向舒適，但又不失韌性，過濾震動干凈利落，后排乘客的舒適性得到充分保障?！?/p>

鈦7的NVH控制也在此次試駕中獲得好評。即使在急加速時發(fā)動機介入，車廂內(nèi)仍保持了良好的靜謐性，讓沿途的太行秋色更顯迷人。

續(xù)航表現(xiàn)：長途旅行的“省心伴侶”

從鄭州到新鄉(xiāng)，再到焦作，連續(xù)的跨市行駛充分展現(xiàn)了鈦7的續(xù)航實力。搭載35.6kWh電池包的鈦7，純電續(xù)航達(dá)200公里，配合60升油箱，綜合續(xù)航突破1300公里，完全消除了長途旅行的里程焦慮。

在虧電狀態(tài)下，鈦7的油耗表現(xiàn)同樣令人滿意。有媒體在試駕中記錄了6.2L/100km的虧電油耗，對于一臺近5米長的中大型SUV來說，這一數(shù)據(jù)堪稱出色。

“從鄭州到寶泉景區(qū)，我們基本沒有為續(xù)航擔(dān)心過，”一位參與全程試駕的媒體人表示，“支持快充確實方便，在服務(wù)區(qū)休息片刻就能補充大量電量。”

智能駕馭：復(fù)雜路況的“安全衛(wèi)士”

在蜿蜒的山路行駛中，鈦7搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。高配車型的“天神之眼B-激光版”智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)與地平線征程6M芯片的組合，在彎道中精準(zhǔn)識別道路邊界，提供穩(wěn)定的居中保持。

面對突然出現(xiàn)的彎道急轉(zhuǎn)，系統(tǒng)能平順地控制車速與轉(zhuǎn)向，減輕了駕駛者在陌生山路中的精神壓力。

透明底盤與360度全景影像功能，在寶泉景區(qū)的狹窄路段提供了極大幫助，讓駕駛者能夠清晰感知車輪位置，避免磕碰。

空間體驗：家用旅行的“移動堡壘”

此次河南媒體試駕活動中，鈦7的寬敞空間備受好評。2920mm的軸距帶來了奢侈的后排空間，即使身高183cm的乘客也能在后排輕松翹起二郎腿。

后備廂常規(guī)容積達(dá)970L，加上車尾32.5L的“小書包”外掛儲物箱，輕松容納了所有媒體人員的拍攝裝備與行李。

更令人驚喜的是，鈦7全車設(shè)計了47處儲物空間，從門板儲物槽到后排座椅靠背儲物袋，每一處都體現(xiàn)了對用戶需求的細(xì)致考量。

“作為家庭用車，這樣的空間設(shè)計確實貼心，”一位媒體老師評價道，“特別是后排座椅靠背可調(diào)，長途旅行中乘客可以找到更舒適的坐姿。”

穿越南太行，從云臺山到萬仙山，方程豹鈦7在這場深度試駕中展現(xiàn)了其“可城可野”的全能實力。它不僅有著硬派的外觀，更具備了應(yīng)對多種路況的能力與精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。

作為一款主打“輕越野”與“家用”雙重特性的SUV，鈦7正憑借其硬派設(shè)計、平順動力與實用空間的均衡表現(xiàn)，在競爭激烈的SUV市場中開辟屬于自己的疆域。