當(dāng)紅旗國(guó)禮以超700萬元的售價(jià)躋身頂級(jí)行政座駕行列，當(dāng)仰望U8L用滿身的黑科技重新定義豪華SUV標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入新能源時(shí)代，“中國(guó)造”豪華車已實(shí)現(xiàn)從技術(shù)追趕到建立優(yōu)勢(shì)的跨越，并且在轎車、SUV、MPV等全品類都擁有了標(biāo)桿產(chǎn)品。以下6款“天花板之作”，正是中國(guó)品牌在豪華車領(lǐng)域的實(shí)力見證。

紅旗國(guó)禮

官方指導(dǎo)價(jià)：718.00萬元

作為國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的“國(guó)寶級(jí)”作品，紅旗國(guó)禮以超700萬元的起售價(jià)格直逼勞斯萊斯古思特，打破國(guó)產(chǎn)行政豪華轎車的“天花板”。

這款傳承國(guó)賓車基因的旗艦座駕車長(zhǎng)接近6米，軸距達(dá)到3730mm，龐大的體量感讓其不怒自威。車頭直瀑式格柵與宮燈造型尾燈遙相呼應(yīng)，將東方經(jīng)典設(shè)計(jì)元素融入細(xì)節(jié)。而內(nèi)飾更是將中式奢華推向極致：采用非遺大漆及刺繡工藝，空調(diào)出風(fēng)口中央設(shè)有石英鐘，整個(gè)方向盤也是復(fù)古風(fēng)格，打造出“移動(dòng)的中式殿堂”。動(dòng)力方面，紅旗國(guó)禮搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，285kW的峰值功率配合采埃孚8AT變速箱，既保證了穩(wěn)健的行駛質(zhì)感，又暗藏澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備。

與普通豪車不同，紅旗國(guó)禮不再是傳統(tǒng)意義上的高檔交通工具，更是身份與文化認(rèn)同的象征，其價(jià)值已超越汽車本身。

尊界S800

官方指導(dǎo)價(jià)：70.80~101.80萬元

華為入局汽車行業(yè)后，鴻蒙智行已打造出多個(gè)爆款車型，正深刻地改變著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局。今年5月30日上市的尊界S800，同樣以“時(shí)代旗艦 尊而不凡”的宣言，打破了傳統(tǒng)海外豪華對(duì)大型豪華轎車市場(chǎng)的“封鎖”。

尊界S800基于途靈龍行平臺(tái)打造，車長(zhǎng)達(dá)到5480mm，軸距3370mm，與寶馬7系與奔馳S級(jí)直接對(duì)標(biāo)。動(dòng)力系統(tǒng)上，尊界S800提供增程與純電兩種選擇，三電機(jī)四驅(qū)增程版最大綜合功率高達(dá) 635kW，峰值扭矩718Nm，配合全鋁底盤與華為數(shù)字底盤平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的平衡；純電版搭載97kWh三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程670km，800V高壓體系支持極速補(bǔ)能。

高度智能化也是尊界S800的核心優(yōu)勢(shì)：首發(fā)HUAWEI ADS 4智能駕駛輔助，配備4顆激光雷達(dá)與36個(gè)傳感器支持全場(chǎng)景領(lǐng)航；鴻蒙ALPS座艙2.0擁有1448mm 一體環(huán)宇屏與76英寸華為臨境抬頭顯示，即便在雨霧天氣下仍能清晰標(biāo)識(shí)路況。其后排更堪稱“移動(dòng)會(huì)客廳”：雙零重力座椅最大躺角達(dá)148.5o，配備 20 點(diǎn)按摩與石墨烯恒溫加熱；創(chuàng)新升降式空間屏風(fēng)兼具40英寸投影功能，配合43單元2920W的華為悅彰音響與智能星空頂，打造私密沉浸式體驗(yàn)。此外，指紋密碼箱、雙溫控車載冰箱等配置，更將尊崇感“拉滿”。

極氪009光輝版

官方指導(dǎo)價(jià)：78.90~89.90萬元

極氪009光輝版作為中國(guó)品牌在MPV領(lǐng)域的旗艦級(jí)產(chǎn)品，顛覆了“MPV只重舒適不重性能”的固有認(rèn)知。尤其在動(dòng)力性能方面，其采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)580kW，峰值扭矩810Nm，在3.9秒內(nèi)便可完成0-100km/h加速，最高車速可達(dá)230km/h，性能堪比運(yùn)動(dòng)轎車。

內(nèi)飾方面，極氪009光輝版將奢華與實(shí)用高度統(tǒng)一：喜馬拉雅原石飾板、超柔苯胺真皮與奢柔安第斯羊駝絨地毯的組合營(yíng)造頂級(jí)質(zhì)感；第二排24向調(diào)節(jié)獨(dú)立行政座椅配備7區(qū)石墨烯加熱、20 點(diǎn)按摩及熱石理療功能，加上18升冷熱雙享智能冰箱與電動(dòng)升降霧化窗，構(gòu)建出移動(dòng)的尊享空間；43英寸云端智慧屏與雙高通驍龍8295芯片的搭配，讓前后艙均可實(shí)現(xiàn)流暢的多任務(wù)操作，31個(gè)揚(yáng)聲器的YAMAHA 7.1.6聲道音響系統(tǒng)更帶來了杜比全景聲體驗(yàn)。

核心技術(shù)層面，在 800V 高壓系統(tǒng)與108kWh 三元鋰電池組的加持下，實(shí)現(xiàn)了CLTC 工況702公里的續(xù)航里程；ZEEKR AD智能輔助駕駛系統(tǒng)配備激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片，配合車載衛(wèi)星通信模塊，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景互聯(lián)與安全保障。

仰望U8L

官方指導(dǎo)價(jià)：128.00萬元

正如“超越極致 前所未有”的產(chǎn)品定義，仰望U8L用滿身的黑科技刷新了全尺寸行政豪華SUV的技術(shù)高度。

仰望U8L搭載先進(jìn)的“易四方”四電機(jī)平臺(tái)，最大功率880kW、最大扭矩1280Nm，0-100km/h加速最快可達(dá)3.6 秒，讓這臺(tái)整備質(zhì)量超3噸的“龐然大物”實(shí)現(xiàn)迅猛靈動(dòng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

安全性與通過性的雙重突破更是其核心競(jìng)爭(zhēng)力——在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新采用全鋁大車架100%采用鋁材，關(guān)鍵部位選用7系鋁材，在側(cè)碰情況下可實(shí)現(xiàn)乘員艙側(cè)面“0侵入”及電池包電芯“0侵入”；云輦P+智能液壓車身控制系統(tǒng)支持150mm行程調(diào)節(jié)，最大離地間隙可達(dá)400mm，配合“應(yīng)急浮水”模式，涉水深度超過 1.2m，遠(yuǎn)超常規(guī)硬派 SUV 的極限。更值得一提的是，中央分體式主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.45米，和普通A級(jí)轎車相當(dāng)，讓其在城市街道通行也能輕松自如。

此外，仰望U8L的前排零重力座椅可形成135度仰角，后排行政座椅腿部空間達(dá)1050mm，加上業(yè)內(nèi)首款3納米座艙芯片驅(qū)動(dòng)DiLink 300智能座艙，配合32個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿鉑金音響系統(tǒng)，為用戶帶來奢華、舒享的沉浸式出行體驗(yàn)。

東風(fēng)猛士917

官方指導(dǎo)價(jià)：63.77~109.80萬元

東風(fēng)猛士以“軍工基因”為底色，打造出中國(guó)豪華越野領(lǐng)域的硬核代表作——猛士917。這款被稱為“民用裝甲車”的產(chǎn)品，徹底顛覆了人們對(duì)越野車的認(rèn)知，將軍事級(jí)性能融入民用市場(chǎng)。

動(dòng)力上，猛士917采用三電機(jī)增程系統(tǒng)，綜合扭矩1050Nm，輪邊扭矩11592Nm，配合非承載式車身與斷開式平衡懸架，實(shí)現(xiàn)45° 攀爬能力與900mm涉水深度。獨(dú)創(chuàng)的“蟹行模式”讓車輛可橫向移動(dòng)，輕松應(yīng)對(duì)狹窄路況與極限越野場(chǎng)景。車身采用鎂鋁合金防護(hù)組件，兼具輕量化與抗沖擊性，安全性堪比移動(dòng)堡壘。

對(duì)于資深越野愛好者而言，這臺(tái)猛士917不僅是交通工具，更是征服荒野的終極裝備。

小米SU7 Ultra

官方指導(dǎo)價(jià)：52.99~81.49萬元

雷軍“賭上全部聲譽(yù)”打造的小米SU7 Ultra，已成為國(guó)內(nèi)高性能電動(dòng)轎跑領(lǐng)域的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

這款三電機(jī)四驅(qū)車型擁有1138kW 最大功率，零百加速僅需2.1秒，最高車速可達(dá)350km/h，性能參數(shù)碾壓同價(jià)位保時(shí)捷車型。與此同時(shí)，小米SU7 Ultra底盤配置堪稱奢華。閉式雙腔空氣彈簧可實(shí)現(xiàn)剛度和高度獨(dú)立可調(diào)，選裝的倍適登Evo T1絞牙減震器，讓這款四門轎跑擁有媲美純正超跑的操控質(zhì)感。制動(dòng)系統(tǒng)同樣是賽級(jí)配置，采用碳陶瓷制動(dòng)盤搭配前六活塞、后四活塞Akebono黃色制動(dòng)卡鉗，確保極速狀態(tài)下的制動(dòng)安全。

記者手記

從紅旗國(guó)禮的厚重底蘊(yùn)到仰望U8L的技術(shù)狂想，從極氪009光輝版的革新理念到尊界S800的智能引領(lǐng)，從猛士917的野性征服到小米SU7 Ultra的超跑性能，這6款車型以其在各自領(lǐng)域的頂尖實(shí)力，共同構(gòu)筑起“中國(guó)豪車”的巔峰版圖。它們的出現(xiàn)不僅打破了海外品牌在豪車市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，更證明豪華的定義權(quán)已開始向“中國(guó)智造”傾斜——這里既有足夠深厚的文化底蘊(yùn)，更有領(lǐng)跑全球的技術(shù)底氣。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費(fèi)質(zhì)量報(bào)

編輯 | 李星彤

校對(duì) | 聶行

責(zé)編 | 張可

審核 | 涂偉

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