吉利汽車10月份銷量30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

吉利銀河：24.5萬(wàn)，增長(zhǎng)10%；

領(lǐng)克：4萬(wàn)，增長(zhǎng)29%；

極氪：2.1萬(wàn)，同比下降16%；

出口：4.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

10月吉利銀河有7款車月銷破萬(wàn)，細(xì)看銷量結(jié)構(gòu)，銀河把“爆款”做成了矩陣，形成一條從3萬(wàn)到10萬(wàn)價(jià)格帶、從微型車到中大型SUV的“火力網(wǎng)”。

尤其是吉利星愿，A0級(jí)小車市場(chǎng)，競(jìng)品強(qiáng)又多，但是它卻賣了4.5萬(wàn)臺(tái)，是很典型的現(xiàn)象級(jí)車型。

從之前哈弗H6（參數(shù)丨圖片）、五菱宏光、比亞迪秦plus以后，這款車是又一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)車型”。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，一直以為不會(huì)再有這種車型出現(xiàn)了，沒(méi)想到還是一款純電。

銀河 A7、E5 分別交付15888輛與15753輛，在10-15萬(wàn)元插混和純電賽道站穩(wěn)腳跟；

熊貓 mini 以 15534 輛的成績(jī)守住 5 萬(wàn)元代步車基本盤；

銀河星艦 7、星耀 8、M9 三款定位更高的 SUV/MPV也都破萬(wàn)，平均售價(jià)拉到 20 萬(wàn)元以上，成功把“銀河”二字，從性價(jià)比標(biāo)簽，升級(jí)為家庭和品質(zhì)用戶的共識(shí)。

能做到“款款破萬(wàn)”，核心在于吉利把雷神電混、神盾電池、Flyme Auto 智能座艙等統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)全部下放，實(shí)現(xiàn)零部件高度共用，既壓低成本又保證體驗(yàn)。

再加上渠道擴(kuò)張激進(jìn)——全國(guó)已建成 1100 家專屬門店，地級(jí)市覆蓋率 98%，消費(fèi)者出門就能看車、試車、提車。

接下來(lái)，品牌還將推出純電旗艦轎車銀河 A9 與全尺寸 SUV L9，繼續(xù)向 30 萬(wàn)元以上市場(chǎng)滲透。

對(duì)于比亞迪、埃安而言，這條“銀河”已經(jīng)不再是追趕者，而是必須正面硬剛的對(duì)手。

當(dāng)然了，高銷量的背后也埋藏著隱患，2.99萬(wàn)起的吉利熊貓和6.88萬(wàn)起的星愿，聯(lián)手貢獻(xiàn)了近一半銷量。

將整個(gè)車企平均單價(jià)拉低到了9.2萬(wàn)每臺(tái)，這是值得吉利警惕的。

領(lǐng)克極氪一如既往的穩(wěn)定。

主要是同級(jí)車型太多、太新、太厲害，小米、華為各種界分流太明顯了。

吉利今年完成銷量目標(biāo)300萬(wàn)的效率目標(biāo)，已經(jīng)很輕松了。

那7款月銷過(guò)萬(wàn)的車，稍一努力就能給集團(tuán)貢獻(xiàn)力量。

吉利多條腿走路的戰(zhàn)術(shù)是有效的，接下來(lái)就看出海是不是也能這么席卷市場(chǎng)了。

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