荷蘭針對(duì)中企的事件已經(jīng)一個(gè)月左右了，依然沒有得到徹底解決。但近日網(wǎng)上出現(xiàn)了中荷雙方達(dá)成了安世解決協(xié)議消息，依據(jù)是中歐稀土與半導(dǎo)體供應(yīng)鏈臨時(shí)協(xié)調(diào)紀(jì)要。

然而，《中歐稀土與半導(dǎo)體供應(yīng)鏈臨時(shí)協(xié)調(diào)紀(jì)要》根本不存在，所以中荷雙方自然也沒有達(dá)成任何的協(xié)議。為此，近日我國商務(wù)部專門就此問題發(fā)聲，等于徹底攤牌了！

商務(wù)部明確指出，荷蘭政府于9月30日下令干涉安世半導(dǎo)體內(nèi)部事務(wù)，想要強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體，甚至試圖剝奪安世的股權(quán)，10月26日又暫停向大陸安世供應(yīng)晶圓。

中方雖然于10月4日宣布限制大陸安世對(duì)外出口，但如今對(duì)符合條件的出口予以豁免。

然而，荷蘭政府方面目前卻未有任何積極的解決問題的行動(dòng)。荷蘭此舉不僅影響了大陸安世的正常生產(chǎn)，還造成了全球汽車供應(yīng)鏈的動(dòng)蕩，對(duì)此荷蘭應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。

荷蘭方面不僅承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，反而還倒打一耙，說對(duì)大陸安世工廠斷供晶圓，是因?yàn)榇箨懓彩啦蛔袷馗犊罴s定。結(jié)果大陸安世直接發(fā)布了公告，把事實(shí)真相公布于眾。

大陸安世不僅沒有不遵守付款約定，反而是荷蘭安世欠了東莞工廠10億元人民幣貨款。

荷蘭安世對(duì)大陸東莞工廠的晶圓斷供已經(jīng)嚴(yán)重影響到了海外汽車供應(yīng)鏈，東莞工廠承擔(dān)著安世全球70%的封測(cè)產(chǎn)能，芯片不能及時(shí)供應(yīng)已經(jīng)讓歐美車企業(yè)陷入停產(chǎn)危機(jī)。

雖然安世半導(dǎo)體供應(yīng)的芯片并不是先進(jìn)制程芯片，但其供應(yīng)和應(yīng)用數(shù)量卻非常大。據(jù)德國聯(lián)邦汽車管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每輛汽車大約裝有 500 個(gè)安世半導(dǎo)體的零部件。

因此，一旦安世半導(dǎo)體的芯片出現(xiàn)供應(yīng)中斷，那么很多汽車廠商將面臨減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

這可不是危言聳聽，而是已經(jīng)開始發(fā)生。我們熟悉的歐洲頂級(jí)車企大眾已經(jīng)受到了安世半導(dǎo)體芯片短缺的影響，據(jù)說其位于沃爾夫斯堡的工廠已暫停高爾夫車型的生產(chǎn)。

還有本田在墨西哥的工廠，因?yàn)榘彩佬酒倘币驯黄韧９ぃ搹S年產(chǎn)20萬輛SUV，停產(chǎn)一天損失上百萬。寶馬、奔馳和美日韓在歐洲的工廠都面臨芯片庫存見底危機(jī)。

不僅如此，由于安世芯片供應(yīng)短缺，現(xiàn)貨市場(chǎng)上芯片價(jià)格大部分上漲超過15%，緊缺型號(hào)甚至上漲了25倍。為此，很多車企到處尋找替代品，但短期內(nèi)解決不了問題。

正是在這種情況，我們才以負(fù)責(zé)任的態(tài)度表示，對(duì)“符合條件”的芯片出口予以豁免。

并且我們商務(wù)部對(duì)外宣布，大陸已經(jīng)建立了充足的芯片庫存，能夠滿足廣大客戶直到年底乃至更長時(shí)間，希望遇到困難的企業(yè)跟我們聯(lián)系，將視企業(yè)情況給予出口豁免。

據(jù)了解，本周起歐美汽車供應(yīng)商紛紛提出申請(qǐng)，爭取豁免安世半導(dǎo)體芯片的出口限制。

歐洲車企面臨的芯片短缺危機(jī)，主要是由于荷蘭出手針對(duì)中企引發(fā)的，如今我們已經(jīng)在用實(shí)際行動(dòng)來緩解這個(gè)危機(jī)，但荷蘭政府方面依然無動(dòng)于衷，沒有任何積極行動(dòng)。

不僅如此，荷蘭安世反而向客戶發(fā)出警告函，表示他們已經(jīng)中斷了東莞廠晶圓供應(yīng)，在他們重新掌控供應(yīng)鏈管制權(quán)前，無法確保東莞廠芯片的品質(zhì)，建議客戶不要使用。

歐洲車企因?yàn)榘彩佬酒倘?，已?jīng)出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象了，荷蘭安世不想法去解決自己造成的問題，反而去給客戶們添堵。本來能好好合作、賺大錢，非要跟美方去針對(duì)中企。

結(jié)果荷蘭雖然搶了安世半導(dǎo)體總部，卻發(fā)現(xiàn)沒有東莞廠產(chǎn)能，反讓歐洲車企陷入危機(jī)。

現(xiàn)在壓力最大的就是德國了，德國的車企急需解決安世芯片短缺問題，所以之前發(fā)聲支持荷蘭做法的部長一改囂張姿態(tài)，主動(dòng)跟我們打電話，希望能訪華溝通解決危機(jī)。

荷蘭一直享受著安世半導(dǎo)體給他們帶來的好處，如今又以不合規(guī)理由強(qiáng)行搶走安世控制權(quán)，必須徹底糾正錯(cuò)誤，不然歐洲的車企損失只會(huì)越來越大，荷蘭應(yīng)該為此負(fù)責(zé)。

對(duì)此，有外媒直接表示，中方已經(jīng)徹底攤牌了，荷蘭還不糾正錯(cuò)誤，代價(jià)將變得更大！