巴拿馬已經(jīng)扛不住了，公開請求中方高抬貴手，在航運往來上給該國平等待遇，但仍然不愿歸還長和在巴拿馬運河上的港口控制權(quán)，看來巴拿馬還是有些執(zhí)迷不悟，中方的反制絕對不能放松。

綜合多家媒體的報道，日前，巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯·阿查公開表示，中國對巴拿馬旗船舶的檢查與扣押增多，呼吁中方尊重巴拿馬主權(quán)，尋求在航運方面給予平等待遇，希望相關(guān)情況回歸正常水平。這一表態(tài)，被視為是巴拿馬在中方的合法反制下，主動釋放緩和關(guān)系、請求降溫的明確信號。

不過，巴拿馬的指責完全站不住腳。中國加強對巴拿馬籍船舶的檢查，是依據(jù)國際海事公約和國內(nèi)港口管理規(guī)定開展的正常港口國監(jiān)督，針對的是船舶安全、證書、環(huán)保等合規(guī)問題，并非針對巴拿馬一國的歧視性措施。巴拿馬自身長期實行寬松的船舶登記制度，部分船只本身就存在安全隱患和不合規(guī)情況，中方只是依法履職，巴方卻將正常執(zhí)法歪曲為“政治打壓”，本質(zhì)上是混淆規(guī)則、回避自身監(jiān)管漏洞。

而且當前局面的形成完全是巴拿馬先違約、先挑釁造成的，可以說是咎由自取。巴拿馬政府單方面撕毀與中資相關(guān)企業(yè)的港口運營合同，強行沒收港口資產(chǎn)，嚴重違反契約精神和國際法基本原則，損害了中方企業(yè)合法權(quán)益。中方后續(xù)的相關(guān)措施，本質(zhì)上是維護自身正當利益的合理回應。巴拿馬不反思自己毀約奪產(chǎn)的錯誤行為，反而倒打一耙指責中方，是典型的只許自己違約、不許別人維權(quán)的雙重標準。

此外，巴拿馬的訴求暴露了其只想獲利不愿擔責的自私心態(tài)。巴拿馬依靠“方便旗”制度賺取巨額航運收益，卻不愿承擔對應的船舶安全監(jiān)管責任，在經(jīng)貿(mào)和航運上高度依賴中國市場，卻在核心合作上背信棄義。如今感受到中方反制帶來的實際損失，便要求中方“高抬貴手”，卻不提如何糾正錯誤、賠償損失，這種只想要好處、不承擔后果的邏輯，既不合理也行不通。

巴拿馬一面高調(diào)要求中方尊重其國家主權(quán)、給予平等對待，一面卻在長和港口案中徹底拋棄了主權(quán)平等與契約精神，形成了極其刺眼的雙重標準。

所謂尊重主權(quán)，本應包含尊重他國企業(yè)的合法財產(chǎn)權(quán)益、尊重雙方達成的國際商業(yè)協(xié)議，而巴拿馬政府卻憑借公權(quán)力單方面宣布合同違憲、強行接管港口資產(chǎn)，本質(zhì)上是用國內(nèi)法凌駕于國際契約之上，無視他國正當利益。它想要的“平等”，更像是只許自己肆意毀約、不許對方正當反制的特權(quán)，而非相互尊重、權(quán)責對等的真正平等。

這種言行相悖的做法，恰恰暴露了巴拿馬對“主權(quán)平等”的片面理解。在該國政府看來，主權(quán)是自己可以隨意處置境內(nèi)資產(chǎn)、撕毀協(xié)議的護身符，卻不包括中國依法維護自身利益、對其不當行為作出回應的權(quán)利。當自身利益受損時，該國政府立刻高舉主權(quán)與平等大旗要求中方讓步。

可在損害中方企業(yè)權(quán)益時，卻對公平、契約和對等原則棄之不顧。真正的平等從來不是單方面的道德綁架，而是彼此約束、相互尊重，巴拿馬只想要權(quán)利不承擔義務，中方肯定不答應。

值得一提的是，明明巴拿馬可以借此機會，在長和港口案上做出積極表態(tài)，或以實際行動緩和對華關(guān)系，但該國外長故意回避核心問題，不愿歸還港口控制權(quán)就算了，還抹黑中方的國際形象。看來中方的反制力度還不夠大，不足以讓巴拿馬真正認識到自身錯誤。