據(jù)多家印度媒體報(bào)道，中國(guó)正在班公湖和獅泉河地區(qū)建設(shè)防空設(shè)施，并將其描述為“復(fù)刻南海模式”，打造一條邊境防空帶，據(jù)悉，這一設(shè)施距離2020年班公湖事件中的一個(gè)沖突點(diǎn)只有110公里，印度對(duì)此高度關(guān)注，那么，這究竟是怎么回事？

中國(guó)在班公湖和獅泉河的戰(zhàn)略部署

按照美國(guó)情報(bào)分析公司“全源分析”研究人員發(fā)布的衛(wèi)星圖分析稱，班公湖東岸出現(xiàn)了新建設(shè)的指揮控制中心、車庫(kù)、營(yíng)房、彈藥庫(kù)、雷達(dá)陣地等設(shè)施組成的綜合體。

班公湖地處我國(guó)西藏阿里地區(qū)，距離日土縣城僅12公里，屬于藏北高原西緣的構(gòu)造湖，湖泊呈東西狹長(zhǎng)分布，長(zhǎng)約155公里，南北寬2到5公里，最窄處只有5米，全湖面積約604平方公里，目前中印實(shí)控線從湖泊中部穿過(guò)，將該湖一分為二，其中東部413平方公里被中國(guó)實(shí)控，占全湖總面積的68.5%，剩下的西部191平方公里，在印控克什米爾地區(qū)，占總面積的31.5%，這里是中印邊境西段爭(zhēng)議的核心區(qū)域之一，另外值得注意的是，中國(guó)一側(cè)班公湖為淡水湖，自然條件優(yōu)越，而印度一側(cè)則是咸水區(qū)，不僅湖水難以利用，周圍土地鹽堿化還十分嚴(yán)重。加上中印裝備和技術(shù)上的代差，導(dǎo)致中印在班公湖的軍事部署也形成了鮮明對(duì)比。

2020年之后，我國(guó)在班公湖接連建設(shè)了兩座跨湖大橋，不僅將南北兩岸的調(diào)兵時(shí)間從原來(lái)的8小時(shí)，縮短至只需要15分鐘，第二座橋梁還將承重能力提升到了40噸級(jí)，可滿足15式輕型坦克等重型裝備通行，進(jìn)一步提升了我國(guó)在高原邊境地區(qū)的戰(zhàn)略部署能力，而印度雖然也沒(méi)閑著，但是也只是在西側(cè)建設(shè)了部分哨所，交通等設(shè)施仍比較落后。在此差距下，班公湖的任何動(dòng)態(tài)，都會(huì)引起印度的高度關(guān)注。印媒認(rèn)為，此次班公湖發(fā)現(xiàn)的防空陣地與中國(guó)在南海建設(shè)的導(dǎo)彈掩體非常類似，

除了班公湖，衛(wèi)星圖片還顯示中國(guó)在獅泉河一帶也設(shè)置了地空導(dǎo)彈基地。獅泉河發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北側(cè)的冰川湖，是西藏西部的主要大河之一，河流自南向北流至邦巴附近后，轉(zhuǎn)向西流到獅泉河盆地，并在扎西崗鄉(xiāng)駐地附近，匯入噶爾藏布，最終在噶爾縣出境，進(jìn)入印度控制下的拉達(dá)克地區(qū)后便是南亞關(guān)鍵河流印度河。我國(guó)在獅泉河盆地建設(shè)的獅泉河鎮(zhèn)，距離拉達(dá)克僅70公里，這里形成了完整的軍事體系，是我國(guó)在中印邊境西段的核心戰(zhàn)略支點(diǎn)。

印媒認(rèn)為，中國(guó)正在不斷擴(kuò)大在 班公湖和獅泉河的基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃打造一條防空帶，保持對(duì)印度的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)以及快速反應(yīng)能力。

但實(shí)際上，我國(guó)在本土進(jìn)行的這些戰(zhàn)略部署，都是防御屬性設(shè)施，只是印度的擔(dān)憂，恰恰反映出其在中印邊境地區(qū)差距的持續(xù)擴(kuò)大，所引發(fā)的戰(zhàn)略焦慮。

班公湖和獅泉河的戰(zhàn)略價(jià)值

在位置上，班公湖和獅泉河鎮(zhèn)都在中印邊境西段靠近實(shí)控線附近，并且兩地距離僅有135公里，從獅泉河鎮(zhèn)沿219國(guó)道兩小時(shí)便能抵達(dá)班公湖，并且兩地還是新藏鐵路的必經(jīng)之路，未來(lái)新藏鐵路一旦建成，將串聯(lián)班公湖大橋，形成沿西部邊境的運(yùn)輸網(wǎng)，將我國(guó)在這一地區(qū)的后勤補(bǔ)給效率提升3倍。同時(shí)，班公湖北距加勒萬(wàn)河谷也只有100公里左右，兩地又都處于阿克賽欽地區(qū)，阿克賽欽是中印西段最大爭(zhēng)議區(qū)，目前由我國(guó)實(shí)際控制，該地區(qū)地處喀喇昆侖山脈與昆侖山之間，是連接新疆與西藏的戰(zhàn)略通道，新藏公路從該地穿過(guò)，極大拉近了新藏時(shí)空距離，對(duì)我國(guó)抵御外部勢(shì)力意義重大，同時(shí)新藏公路也是未來(lái)連接新疆與西藏的核心通道。而班公湖、獅泉河、加勒萬(wàn)河谷各大支點(diǎn)則可通過(guò)公路鐵路線為紐帶，形成交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、防空火力互補(bǔ)、指揮體系聯(lián)動(dòng)的堅(jiān)固防御屏障。

同時(shí)，未來(lái)公路與鐵路的聯(lián)動(dòng)，還將串聯(lián)沿線各大旅游景點(diǎn)，形成旅游環(huán)線，提升當(dāng)?shù)厝丝诹鲃?dòng)性，整合當(dāng)?shù)啬茉春唾Y源，為邊境經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新機(jī)遇，成為一帶一路向西開(kāi)放的重要節(jié)點(diǎn)。