曾以14.5億元被收購的老牌車企，如今深陷債務(wù)糾紛、司法案件與產(chǎn)品全面停售的泥潭，野馬汽車的起落沉浮映射出部分傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型浪潮中的艱難探索。

11月5日，川商傳媒記者從成都市公共信用信息中心網(wǎng)站獲悉，四川野馬汽車股份有限公司（下稱“野馬汽車”）于近日因通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系，被成都市龍泉驛區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。

另據(jù)企查查顯示，10月23日，野馬汽車新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的41.4萬元，執(zhí)行法院為四川省成都市簡陽市人民法院。值得關(guān)注的是，該公司還存在多條限制消費令、失信被執(zhí)行人及終本案件信息，歷史被執(zhí)行總金額超9億元。

此外，企查查顯示，野馬汽車身為被告的司法案件多達585個，涉案金額或超百億元，面臨嚴峻的司法風險。

市場端的表現(xiàn)同樣慘淡。記者查詢相關(guān)購車APP后發(fā)現(xiàn)，野馬汽車旗下23款車系已全部顯示停售；其公司官方網(wǎng)站亦無法訪問，顯示“無法找到該頁面”。從產(chǎn)品退出市場到渠道失聯(lián)，野馬汽車的運營幾近停擺。

雷丁汽車破產(chǎn)連鎖反應(yīng)

野馬汽車易主廣東云鷹

公開資料顯示，野馬汽車前身為四川汽車工業(yè)集團公司，2011年經(jīng)股份重組后更名，法定代表人為李世偉，注冊資本26億元，經(jīng)營范圍含汽車制造與銷售及售后服務(wù)，汽車研發(fā)，新能源汽車的技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢及技術(shù)服務(wù)，汽車項目投資，汽車租賃等。股東信息顯示，該公司由雷丁汽車集團有限公司（下稱“雷丁汽車”）、比德文控股集團有限公司共同持股。股權(quán)穿透后，野馬汽車實際控制人為陸陽富。

野馬汽車當前的困境，與其控股股東雷丁汽車密切相關(guān)。

據(jù)公開報道，雷丁汽車成立于2008年，最初以低速電動汽車起家，憑借其產(chǎn)品在農(nóng)村和三四線城市的廣泛適用性，迅速占領(lǐng)市場。2019年，雷丁汽車以14.5億元收購野馬汽車，獲得了新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)，實現(xiàn)了從低速新能源汽車向高速新能源汽車的轉(zhuǎn)型，在山東濰坊、四川成都、四川綿陽等地建有整車生產(chǎn)基地、造型設(shè)計和工程研發(fā)中心。

然而，2023年5月，雷丁汽車因資金鏈斷裂宣布破產(chǎn)。2024年2月，山東省昌樂縣人民法院依法裁定受理雷丁汽車集團有限公司重整，并于4月30日，對雷丁汽車公司等二十家關(guān)聯(lián)公司進行了實質(zhì)性合并重整。同年5月6日，昌樂法院指定北京德恒律師事務(wù)所、四川發(fā)現(xiàn)律師事務(wù)所擔任雷丁汽車集團管理人，為公開招募重整投資人做準備。

2025年6月，來自廣東的云鷹汽車制造集團有限公司接盤了雷丁汽車的控股股東比德文控股集團有限公司，野馬汽車再次易主。

謀求智能化轉(zhuǎn)型

野馬汽車合資成立多家公司

盡管身處危機，野馬汽車并未停止業(yè)務(wù)上的嘗試。

今年7月，野馬汽車與北京汽車制造廠（成都）有限公司成立了3家合資公司，分別為：野馬巴頓（四川）汽車科技有限公司、野馬巴頓（四川）專用車制造有限公司、野馬巴頓重型汽車（四川）有限公司。這三家企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)一致，均由野馬汽車持股51%，北京汽車制造廠（成都）有限公司持股49%。此外，三家公司法定代表人同為李世偉，注冊資本均為3000萬元，注冊地址也完全相同。

緊接著在今年8月25日，云界智能汽車（成都）有限公司于成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)注冊成立，注冊資本2480萬元。工商信息顯示，該公司由深圳康湖新能源交通發(fā)展有限公司、野馬汽車、四川華鴻智造科技有限公司及中創(chuàng)投資（廣東）集團有限公司分別持股35%、25%、20%及20%。其經(jīng)營范圍含計算機系統(tǒng)服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)處理和存儲支持服務(wù)、智能無人飛行器銷售、船舶銷售、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能硬件銷售、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、智能機器人的研發(fā)等。

在母公司破產(chǎn)陰影與自身經(jīng)營困境的雙重壓力下，野馬汽車仍通過合資合作向市場傳遞出強烈的自救與轉(zhuǎn)型信號。然而，在激烈的市場競爭和自身沉重的歷史包袱下，這些努力能否帶領(lǐng)野馬汽車走出困境，仍需市場與時間的檢驗。

丨來源：川商傳媒報道丨

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編輯：孫雪涵 責編：侯格格 校對：邱向東

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